Танкер Mission San Jose: история корабля, построенного в 1943 для ВМС США. Служба во время и после Второй мировой войны, детали строительства и название.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
SS Mission San Jose — танкер типа T2 SE A2, построенный для Морской комиссии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен ВМС США под названием USS Mission San Jose. Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission San Jose. Он был назван в честь Миссии Сан-Хосе, расположенной во Фримонте, Калифорния.
SS Mission San Jose was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission San Jose. Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Jose. She was a and was named for Mission San José, located in Fremont, California.
Карьера
Миссия Сан-Хосе была заложена 17 июля 1943 года по контракту Морской комиссии на верфи Marine Ship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущена на воду 7 октября 1943 года; крещена миссис Роберт Л. Бриджес и передана заказчику 29 января 1944 года. Под флагом Pacific Tankers Inc. она провела остаток войны, перевозя топливо для союзных войск за границу. Она служила в этом качестве до 3 мая 1946 года, когда была возвращена Морской комиссии и поставлена на хранение в Морской резервный флот в Мобиле, штат Алабама. Приобретенная ВМС 5 ноября 1947 года, она была введена в эксплуатацию в составе Службы морского транспорта ВМС под названием Mission San Jose (AO 125). После 1 октября 1949 года она находилась под оперативным управлением новой Службы военных морских перевозок (MSTS) как USNS Mission San Jose (T AO I25). Она служила в MSTS до 15 октября 1957 года, когда была исключена из реестра военно-морских судов и передана Морской администрации (MARAD) для хранения в Морском резервном флоте в заливе Суйсун, Калифорния. 24 июня 1966 года судно было продано корпорации Hudson Waterways Corporation и переименовано в Seatrain Ohio. Впоследствии оно было удлинено за счет секций двух других танкеров типа T2 – "Томагавк" и "Миссия Сан-Диего" – и перестроено компанией Maryland Shipbuilding and Drydock Company в один из семи многоцелевых грузовых судов Seatrain Lines, способных перевозить генеральные, навалочные и паллетированные грузы, интермодальные контейнеры, автомобили и железнодорожные вагоны. После завершения переоборудования и поставки в 1967 году Seatrain Ohio, IMO 6621234, была зафрахтована MSTS для поддержки зарубежных военных операций США, включая транспортировку материалов, оборудования и самолетов во Вьетнам. В ноябре 1973 года судно было передано в Национальный резервный флот обороны (река Джеймс), а 8 августа 1978 года его название было сокращено до Ohio. В 1990 году Ohio была вновь введена в эксплуатацию для участия в Первой войне в Персидском заливе и впоследствии возвращена в резервный флот (Бьюмонт, Техас). Судно было выведено из эксплуатации и разобрано на металлолом в 2011 году.
Mission San Jose was laid down 17 July 1943 under a Maritime Commission contract by Marine Ship Corporation, Sausalito, California; launched 7 October 1943; sponsored by Mrs. Robert L. Bridges and delivered 29 January 1944. Chartered to Pacific Tankers Inc. for operations, she spent the remainder of the war carrying fuel to Allied forces overseas. She served in this capacity until 3 May 1946, when she was returned to the Maritime Commission and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Mobile, Alabama. Acquired by the Navy on 5 November 1947, she was placed in service with the Naval Transportation Service as Mission San Jose (AO 125). After 1 October 1949, she was under the operational control of the new Military Sea Transportation Service (MSTS) as USNS Mission San Jose (T AO I25). She served with MSTS until 15 October 1957, when she was struck from the Naval Vessel Register and transferred to the Maritime Administration (MARAD) for lay up in the Maritime Reserve Fleet at Suisun Bay, California. The ship was sold to the Hudson Waterways Corporation on June 24, 1966, and renamed Seatrain Ohio. She was subsequently lengthened using sections of two other T2 tankers, the Tomahawk and Mission San Diego, and rebuilt by Maryland Shipbuilding and Drydock Company into one of seven Seatrain Lines multi purpose cargo ships capable of carrying general bulk and palletized cargo, intermodal containers, vehicles and rail cars. Upon completion of the conversion and delivery in 1967 Seatrain Ohio, IMO 6621234, was chartered to the MSTS in support of overseas U. S. military operations, including the transport of material, equipment and aircraft to Vietnam. The ship was transferred to the National Defense Reserve Fleet (James River) in November 1973 and on August 8, 1978, her name was changed to just Ohio. In 1990 Ohio was reactivated for service in support of the First Persian Gulf War and subsequently returned to the Reserve Fleet (Beaumont, Texas). The ship was retired and broken up in 2011.