Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
SS Mission Soledad был танкером типа T2 SE A2, построенным для Морской комиссии США во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен ВМС США под названием USS Mission Soledad (AO 136). Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission Soledad (T AO 136). Он являлся частью флота и был назван в честь миссии Нуэстра-Сеньора-де-ла-Соледад, расположенной в городе Соледад, штат Калифорния.
SS Mission Soledad was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission Soledad (AO 136). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission Soledad (T AO 136). She was a member of the and was named for Mission Nuestra Señora de la Soledad, located in Soledad, California.
Карьера
Миссия Соледад была заложена 12 июля 1943 года по контракту Морской комиссии на верфи Marine Ship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущена на воду 28 сентября 1943 года; крещена миссис Атолл Макбин; поставлена 16 января 1944 года. Зафрахтована компании Pacific Tankers, Inc. для эксплуатации, она провела остаток войны, перевозя топливо для сил союзников в западной части Тихого океана. Она оставалась в этом качестве до середины февраля 1946 года, когда вернулась на свою верфь и была поставлена в резерв. Приобретена ВМС США 16 октября 1947 года, она была зафрахтована компании Pacific Tankers, Inc. для эксплуатации и поставлена под оперативное управление Службы морских перевозок ВМС как Mission Soledad (AO 136). Когда 1 октября 1949 года оперативное управление этим танкером перешло к недавно созданной Службе военных морских перевозок, она получила обозначение USNS Mission Soledad (T AO 136). В октябре 1957 года, во время одного из рейсов на Ближний Восток, она получила сигнал бедствия от USS Merrimack (AO 37) после того, как танкер потерял всю двигательную мощность. Миссия Соледад немедленно прибыла на место происшествия и оказала помощь, пока не подошел USS Pecos (AO 65) и не начал буксировать поврежденное судно в Бомбей, Индия. По прибытии в Соединенные Штаты, 31 октября 1957 года она была возвращена в Морскую администрацию (MARAD), исключена из Регистра военно-морских судов в тот же день и поставлена в Морской резервный флот. 4 ноября 1966 года судно было продано корпорации Hudson Waterways и 7 ноября переименовано в Seatrain California. 27 февраля 1967 года оно было передано компании Transwestern Associates, Inc. и переименовано в Transontario, IMO 6704464. В 1969 году оно было переоборудовано в контейнеровоз на верфи Newport News Shipbuilding and Drydock. После завершения переоборудования оно было продано компании Greyhound Leasing и начало перевозить контейнерные грузы для Seatrain Lines между портами западного побережья США и Гавайями, Гуамом и другими тихоокеанскими территориями США. В 1974 году Transontario была сдана в аренду компании Matson, Inc., когда Seatrain продала свои гавайские операции судоходной компании, базирующейся на Гавайях. Судно было продано на утилизацию в 1979 году. За время своей активной военной службы она была награждена Медалью за службу национальной обороне, Медалью за службу в Корее (пять раз), Медалью за службу Организации Объединенных Наций и Медалью за военную службу Республики Корея (посмертно). Она также получила пять боевых звезд за службу в Корейской войне.
Mission Soledad was laid down 12 July 1943 under a Maritime Commission contract by Marine Ship Corporation, Sausalito, California; launched 28 September 1943; sponsored by Mrs. Atholl McBean; delivered 16 January 1944. Chartered to Pacific Tankers, Inc. for operations, she spent the remainder of the War carrying fuel to Allied forces in the western Pacific. She remained in this capacity until mid February 1946, when she returned to her building yard and was laid up in reserve. Acquired by the Navy 16 October 1947 she was chartered to Pacific Tankers, Inc. for operation and placed under the operational control of the Naval Transportation Service as Mission Soledad (AO 136). When operational control of this tanker was assumed by the newly created Military Sea Transportation Service on 1 October 1949, she was redesignated USNS Mission Soledad (T AO 136). In October 1957, while on one of her voyages to the Middle East, she received an SOS from the USS Merrimack (AO 37) after the oiler had lost all propulsion power. Mission Soledad rushed to the scene and rendered assistance until USS Pecos (AO 65) arrived and began towing the stricken ship into Bombay, India. Upon her arrival in the United States, she was returned to the Maritime Administration (MARAD) on 31 October 1957, struck from the Naval Vessel Register on the same date, and laid up in the Maritime Reserve Fleet. The ship was sold to the Hudson Waterways Corporation on 4 November 1966 and renamed Seatrain California on 7 November. She was transferred to Transwestern Associates, Inc., and renamed Transontario, IMO 6704464, on 27 February 1967. In 1969 she was converted to a container ship at Newport News Shipbuilding and Drydock. Upon completion of the conversion she was sold to Greyhound Leasing and began hauling containerized cargo for Seatrain Lines between U. S. west coast ports and Hawaii, Guam and other U. S. Pacific territories. In 1974 Transontario was leased to Matson, Inc. when Seatrain sold its Hawaiian operations to the Hawaiian based shipping company. The ship was sold to be scrapped in 1979. During her active military service she was awarded the National Defense Service Medal, the Korean Service Medal (five times), the United Nations Service Medal and the Republic of Korea War Service Medal (retroactively). She also received five battle stars for her Korean War service.