Танкер Mission Carmel (AO-113): история корабля ВМС США, построенного во время Второй мировой войны. Подробности строительства, службы и названий судна.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
SS Mission Carmel был танкером типа T2 SE A2, построенным для Морской комиссии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен ВМС США как USS Mission Carmel (AO 113). Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission Carmel (T AO 113). Он являлся одним из судов, названных в честь миссии Сан-Карлос-Боромео-де-Кармело, расположенной в Кармеле-у-Моря, Калифорния, другим судном, носящим это имя, был .
SS Mission Carmel was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission Carmel (AO 113). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission Carmel (T AO 113). She was a member of the and was one of two named for Mission San Carlos Borroméo de Carmelo located in Carmel by the Sea, California, the other being .
История службы
Миссия Кармель была заложена 1 января 1944 года по контракту Морской комиссии компанией Marinship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущена на воду 28 марта 1944 года, крестной матерью была миссис В. Б. Ларднер; и передана заказчику 17 мая 1944 года. Зафрахтованная компанией Pacific Tankers, Inc. для эксплуатации, она провела остаток войны, обеспечивая топливом союзные войска за рубежом (за что была награждена медалью «За службу национальной обороне»). Вернувшись в Морскую комиссию 11 апреля 1946 года, она была поставлена на хранение в Резервном флоте в Портленде, штат Орегон. Приобретенная ВМС США 21 октября 1947 года, она получила наименование «Миссия Кармель» (AO 113) и была назначена в Службу морских перевозок для эксплуатации. Она продолжала службу в транспортной службе до 1 октября 1949 года, когда Служба морских перевозок и «Миссия Кармель» были объединены в новую Военную морскую транспортную службу. Получив новое обозначение USNS Mission Carmel (T AO 113), она продолжала снабжать американские войска за рубежом необходимыми видами топлива до 25 октября 1957 года, когда она была возвращена в Морскую администрацию (MARAD), исключена из Регистра военно-морских судов и поставлена на хранение в Морской резервный флот в Олимпии, штат Вашингтон. Её служба на этом не закончилась, и 7 ноября 1957 года она была продана компании Litton Industries для переоборудования в сухогруз. Переименованная в «Хьюстон», она продолжала службу под новым флагом до 1969 года. 28 февраля 1975 года она была перепродана компании Reynolds Leasing Corp. Корабль был продан на металлолом компании Eastern Overseas Corp и разобран в Испании в 1983 году.
Mission Carmel was laid down on 1 January 1944 under a Maritime Commission contract by Marinship Corporation, Sausalito, California; launched on 28 March 1944, sponsored by Mrs. W. B. Lardner; and delivered on 17 May 1944. Chartered to Pacific Tankers, Inc. for operations, she spent the remainder of the war providing fuel to allied forces overseas (during which time she was awarded the National Defense Service Medal). Returned to the Maritime Commission on 11 April 1946 she was laid up in the Reserve Fleet at Portland, Oregon. Acquired by the Navy on 21 October 1947 she was designated Mission Carmel (AO 113) and assigned to the Naval Transportation Service for operations. She continued with the Transportation Service until 1 October 1949 when the Naval Transportation Service and the Mission Carmel were absorbed into the new Military Sea Transportation Service. Redesignated USNS Mission Carmel (T AO 113), she continued to supply US forces overseas with needed fuel products until 25 October 1957 when she was returned to the Maritime Administration (MARAD), struck from the Naval Vessel Register and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Olympia, Washington. Her life of service not yet over, she was sold to Litton Industries on 7 November 1957 for conversion into a dry cargo ship. Renamed Houston, into 1969 she continued her life of service under a new flag. She was resold on 28 February 1975 to Reynolds Leasing Corp. The ship was sold for scrap to Eastern Overseas Corp, and scrapped in Spain in 1983.