Введение
Компания Republic Motor Truck Company была производителем коммерческих грузовиков примерно с 1913 по 1929 год в городе Алма, штат Мичиган. К 1918 году она была признана крупнейшим в мире производителем, специализирующимся исключительно на грузовиках, и выпускала каждый девятый грузовик на дорогах Соединенных Штатов. Компания являлась одним из основных поставщиков грузовиков "Liberty", использовавшихся американскими войсками в годы Первой мировой войны.
История
Предшественником компании Republic Motor Truck Company была компания Alma Manufacturing Company, основанная Фрэнком Рэгглсом, которая начала производить грузовики в 1913 году для компании Maxwell Motor Company под названием Hercules. Вскоре после этого Рэгглз реорганизовал компанию, сначала как Alma Motor Truck Company, а затем (после изменения названия грузовика с Hercules на Republic) как Republic Motor Truck Company. Компания получила некоторую известность благодаря двум рассказам очевидцев о путешествиях по стране на грузовиках Republic. Одно путешествие совершили два человека, Лестер Пойер и Х. Л. Дьюи, и их приключения позже были опубликованы в книге "4080 Mile Haul By Republic Dispatch Truck". Это путешествие впоследствии смешали с поездкой, предпринятой писателем Эдгаром Райсом Берроузом (создателем Тарзана) и его семьей, чьи приключения были описаны в брошюре "Автобиография", распространяемой компанией. К 1916 году компания уже преуспевала, но вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну дало компании дополнительный импульс, когда она выиграла один из государственных контрактов на производство нескольких тысяч так называемых грузовиков Liberty. Более 3000 дилеров обслуживали Соединенные Штаты, а также дополнительные дилеры как минимум в 56 зарубежных странах и колониях. В конце войны компания Republic, которая теперь имела годовую производственную мощность 30 000 грузовиков, решила расшириться и профинансировала это расширение, выпустив золотые облигации на 3 миллиона долларов. Продажа компании Torbensen Axle в 1922 году (позже Eaton Axle and Spring, а ныне Eaton Corporation) оказалась недостаточной для удовлетворения денежных потребностей, и Republic была вынуждена объявить о банкротстве. После реорганизации компания безуспешно попыталась восстановить свой прежний статус предпочтительного производителя, купив в 1927 году Linn Manufacturing Company, производителя тяжелых тягачей Linn. После внезапной смерти президента Оливера Хейса в 1928 году компания объединилась с American LaFrance Company и стала LaFrance Republic. LaFrance Republic, в свою очередь, была приобретена Sterling Motor Truck Company в 1932 году, а затем White Motor Company в 1951 году. Склад запчастей Republic в Алме просуществовал до 1957 года.
The company got some early publicity from two firsthand accounts of cross country trips using Republic trucks. One trip was taken by two men, Lester Poyer and H. L. Dewey, and their adventures were later published as a book, 4080 Mile Haul By Republic Dispatch Truck. This trip was later confused with one taken by the author Edgar Rice Burroughs (creator of Tarzan) and his family, whose adventures were chronicled in the pamphlet "An Auto Biography" that was distributed by the company. The company was already doing well by 1916, but the entry of the United States into World War I gave the company a further boost when it won one of the government's contracts to build several thousand of the so called Liberty trucks. Over 3,000 dealers served the United States, with additional dealers in at least 56 foreign countries and colonies. At the end of the war, Republic, which now had an annual capacity of 30,000 trucks a year, decided to expand and financed this expansion by issuing $3 million in gold notes. Selling Torbensen Axle in 1922 (later Eaton Axle and Spring, now Eaton Corporation) was insufficient to meet cash demands, and Republic was forced into receivership. After reorganization, the company attempted unsuccessfully to regain its former status as a preferred manufacturer, buying the Linn Manufacturing Company, makers of the heavy duty Linn tractor, in 1927. After the sudden death of its president, Oliver Hayes, in 1928, the company merged with the American LaFrance Company to become LaFrance Republic. LaFrance Republic in turn was purchased by the Sterling Motor Truck Company in 1932, which was purchased by the White Motor Company in 1951. A parts depot for Republic existed in Alma until 1957.