Сохранившиеся паровые машины 1920-х годов в Kempton Park. Мощные двигатели обеспечивали водоснабжение Лондона. История, техника, достопримечательности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Сохранившиеся паровые двигатели с тройным расширением 1920-х годов.
Preserved 1920s triple expansion steam engines
Паровые двигатели Кемптон-парка (также известные как "Великие двигатели Кемптона") – два больших паровых двигателя с тройным расширением, построенные в период с 1926 по 1929 год на водоочистных сооружениях Кемптон-парк в юго-западном Лондоне. Они были заказаны Столичным водоснабжением и изготовлены компанией Worthington Simpson в Ньюарке-на-Тренте.
The Kempton Park steam engines (also known as the Kempton Great Engines) are two large triple expansion steam engines, dating from 1926–1929, at the Kempton Park Waterworks in south west London. They were ordered by the Metropolitan Water Board and manufactured by Worthington Simpson in Newark On Trent.
Описание
Каждый двигатель имеет размеры, аналогичные тем, что использовались на RMS Titanic, и его мощность составляет около [укажите мощность, отсутствующую в оригинале]. Каждый двигатель мог перекачивать [укажите объем, отсутствующий в оригинале] воды в день в резервуары в Криклвуде, Фортис-Грин и Финсбери-парке для обеспечения питьевой водой северных, восточных и западных районов Лондона. Сырая вода поступала на водопроводные сооружения из резервуаров Staines и Queen Mary, которые накапливали воду, собранную из реки Темзы. Они были последними работающими образцами, когда их окончательно вывели из эксплуатации в 1980 году. Двигатели представляют собой двигатели тройного расширения с вертикальным расположением цилиндров, высотой 62 фута (19 м) от подвала до верхней части корпуса клапанов, и каждый весит более 800 тонн. Считается, что эти двигатели – самые большие, когда-либо построенные в Великобритании. Двигатель № 6, также известный как «Сэр Уильям Прескотт», был восстановлен до рабочего состояния и является крупнейшим в мире полностью функционирующим паровым двигателем с тройным расширением. Его можно увидеть в действии в различные выходные дни в течение года и в качестве статической экспозиции каждое воскресенье с марта по ноябрь. Другой двигатель, двигатель № 7, назван Бесси в честь жены сэра Прескотта. Водопроводные сооружения расположены рядом с автомагистралью A316 (непосредственно перед переходом в автомагистраль M3), между Санбери-он-Темз и Ханвортом. На той же территории также находится паровая железная дорога с шириной колеи 2 фута – Kempton Steam Railway, крупнейшая в Лондоне паровая железная дорога, предлагающая поездки для публики в определенные дни. Сейчас паровые двигатели образуют музей, управляемый Kempton Great Engines Trust – зарегистрированной благотворительной организацией.
Each engine is of a similar size to that used in RMS Titanic and rated at about Each could pump of water a day, to reservoirs at Cricklewood, Fortis Green and Finsbury Park for the supply of drinking water to the north, east & west of London. Raw water was supplied to the waterworks by the Staines and Queen Mary Reservoirs, which stored water collected from the River Thames. They were the last working survivors when they were finally retired from service in 1980. The engines are of an inverted vertical triple expansion type, 62 feet (19 m) tall from basement to the top of the valve casings and each weighing over 800 tons. The engines are thought to be the biggest ever built in the UK. Engine No 6, also called The Sir William Prescott, has been restored to running order and is the largest fully operational triple expansion steam engine in the world. It may be seen in steam on various weekends throughout the year, and as a static display every Sunday between March and November. The other engine, Engine No 7, named Bessie after Sir Prescott's wife. The waterworks is adjacent to the A316 (just before it becomes the M3 motorway), between Sunbury on Thames and Hanworth. The same site also features a 2 foot gauge steam railway, the Kempton Steam Railway, the largest steam railway offering rides to the public on selected days, in London. The steam engines now form a museum operated by Kempton Great Engines Trust, a registered charity.
В СМИ
Музыкальное видео на хит 1971 года "Tap Turns on the Water" британской группы CCS было снято в Кемптон-парке. Насосная станция использовалась для съемок внешних сцен фабрики Scrumptious Sweet Company в фильме "Читти-Читти-Бэнг-Бэнг" 1968 года. Вторая серия телешоу Channel 4 "GamesMaster" снималась непосредственно на насосной станции Кемптон-парка в 1992 и 1993 годах. Двигатели были показаны в фильмах о "Титанике" – "S. O. S. Титаник" и "Спасение "Титаника"". Они также появились в короткой сцене, действие которой происходит в машинном отделении "Титаника", в фильме "Холмс и Ватсон". Здесь снимали сцены фабрики в телевизионной адаптации 2000 года повести Агаты Кристи "Убийство Роджера Экройда".
The music video for 1971 top ten chart hit "Tap Turns on the Water", by British band CCS was filmed at Kempton Park. The pumping station was used for the exterior shots of the Scrumptious Sweet Company factory in the 1968 film Chitty Chitty Bang Bang. The second series of the Channel 4 show GamesMaster was filmed on location at the Kempton Park Pumping Station in 1992 and 1993. The engines were featured in the Titanic films S. O. S. Titanic and Saving the Titanic. They were also featured in a short scene set in the Titanic's engine room in the film Holmes & Watson. The factory scenes of the 2000 TV adaptation of Agatha Christie's Poirot story The Murder of Roger Ackroyd were filmed here.