442-я транспортно-спасательная эскадрилья ВВС Канады
442 Transport and Rescue Squadron
442-я транспортная и спасательная эскадрилья ВВС Канады: самолеты CC 295 Kingfisher и вертолеты CH 149 Cormorant для поисково-спасательных операций в Британской Колумбии и Юконе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канадское военное авиационное подразделение
Canadian military flying unit
442-я транспортно-спасательная эскадрилья – тактическое транспортное и поисково-спасательное подразделение Королевских канадских ВВС, базирующееся на базе канадских войск (CFB) Комокс в Британской Колумбии. Эскадрилья эксплуатирует шесть самолетов CC 295 Kingfisher, заменяющих шесть самолетов CC 115 Buffalo STOL, которые были выведены из эксплуатации к 2020 году, и пять спасательных вертолетов AgustaWestland CH 149 Cormorant. Один из каждого типа находится в постоянной готовности к развертыванию в ответ на сигналы бедствия в Регионе поиска и спасения Виктория, который включает большую часть Британской Колумбии и территорию Юкон, а также 560 000 квадратных километров в Тихом океане, простирающихся в открытое море. Эскадрилья также является оперативным учебным подразделением для вертолетов CH 149 Cormorant и самолетов CC 295 Kingfisher.
442 Transport and Rescue Squadron is a Royal Canadian Air Force tactical transport and search and rescue unit based at Canadian Forces Base (CFB) Comox in British Columbia. The squadron flies six CC 295 Kingfisher aircraft, replacing six CC 115 Buffalo STOL aircraft, which have been retired as of 2020, and five AgustaWestland CH 149 Cormorant rescue helicopters. One of each is on constant readiness to deploy in response to distress calls in the Victoria Search and Rescue Region, which includes most of British Columbia and the territory of Yukon as well as 560,000 square kilometres in the Pacific Ocean, up to offshore. The squadron also serves as the operational training unit for the CH 149 Cormorant helicopter and CC 295 Kingfisher aircraft.
История
Впервые подразделение было активировано в 1942 году, летая на самолетах Curtiss Kittyhawk в составе 14-й истребительной эскадрильи при Западном командовании ВВС Канады из-за угрозы западному побережью Канады после нападения на Перл-Харбор. Эскадрилья перебазировалась на Аляску и участвовала в штурмовках и бомбардировках японских позиций во время кампании на Алеутских островах. Затем эскадрилья была переименована в 442-ю истребительную эскадрилью и в январе 1944 года переброшена в Англию, где выполняла задачи по сопровождению бомбардировщиков и совершала дальние вылеты в Северо-Западной Европе на самолетах North American Mustang IV, уничтожив более 58 вражеских самолетов и сотни транспортных средств, локомотивов и вагонов. Эскадрилья была расформирована в Англии в 1945 году после окончания боевых действий и реформирована годом позже на станции RCAF Си-Айленд как вспомогательная истребительная эскадрилья, оснащенная самолетами de Havilland Vampire. Начиная с 1956 года, парк самолетов Vampire был дополнен более современными Canadair Sabre 5. Однако к 1958 году эскадрилья была переоснащена самолетами de Havilland Otter и Beech Expeditor, выполняя задачи как переименованная вспомогательная транспортная эскадрилья. В 1964 году она была расформирована вновь. Эскадрилья была реформирована во время объединения канадских вооруженных сил в 1968 году как 442-я эскадрилья связи и спасения на авиабазе CFB Comox, а через несколько месяцев получила свое нынешнее название и роль. С тех пор 442-я транспортная и спасательная эскадрилья стала самым загруженным поисково-спасательным подразделением в стране.
The unit was first activated in 1942 flying Curtis Kittyhawks as 14 Fighter Squadron with the RCAF Western Air Command due to the threat to Canada's west coast after the Pearl Harbor attack. The squadron moved to Alaska and participated on strafing and bombing missions against then Japanese held Kiska during the Aleutian Islands Campaign. The squadron was then renumbered to 442 Fighter Squadron and transferred to England in January 1944 and flew attack and long range bomber escort sorties in Northwest Europe flying the North American Mustang IV, claiming over 58 enemy aircraft and hundreds of vehicles, locomotives and rail cars. The squadron was disbanded in England in 1945 following the end of hostilities, and reformed a year later at RCAF Station Sea Island as an auxiliary fighter squadron with deHavilland Vampires. Starting in 1956 the Vampires were augmented with the more modern Canadair Sabre 5. However, by 1958 they reequipped with deHavilland Otters and Beech Expeditors flying as a redesignated auxiliary transport squadron. It was again disbanded in 1964. The squadron was reformed during the 1968 unification of the Canadian Forces as 442 Communications and Rescue Squadron at CFB Comox before being redesignated to its current name and role a few months later. Since then, 442 Transport and Rescue Squadron has become the busiest search and rescue unit in the country.