Французские самолеты Первой мировой войны: Nieuport 10
Nieuport 10
Самолет Nieuport 10 времен Первой мировой войны: разведчик, истребитель, учебный. Разработан Гюставом Делажем в 1914 г., отличительная V-образная конструкция.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французские самолеты Первой мировой войны
French WW1 aircraft
Nieuport 10 (или Nieuport XB в современных источниках) – французский полутораплан времен Первой мировой войны, использовавшийся для выполнения широкого спектра задач, включая разведку, истребительную авиацию и обучение пилотов.
The Nieuport 10 (or Nieuport XB in contemporary sources) is a French First World War sesquiplane that filled a wide variety of roles, including reconnaissance, fighter and trainer.
Проектирование и разработка
В январе 1914 года конструктор Густав Делаж присоединился к Société Anonyme des Etablissements Nieuport и начал работу над серией самолетов, которые оставались в производстве на протяжении всей Первой мировой войны. Nieuport 10 был первым из них и изначально проектировался для участия в гонке Gordon Bennett Trophy в 1914 году. Первая мировая война привела к отмене этого соревнования, и самолет был разработан как военный двухместный самолет-разведчик, поступивший на вооружение в 1915 году. Отличительной особенностью самолета была V-образная стойка крыла. Площадь нижнего крыла была значительно меньше площади верхнего крыла. Эта концепция была направлена на сочетание прочности, компактности и устойчивости крыла биплана со скоростью и легкостью управления моноплана. Многие самолеты были построены или переоборудованы в одноместные истребители путем закрытия передней кабины и установки пулемета Льюиса или Виккерса для стрельбы через центральную секцию верхнего крыла или над ним, вперед. В этой форме самолет использовался как истребитель. На основе опыта эксплуатации Nieuport 10 были разработаны два основных типа: Nieuport 11 Bébé – меньший и совершенно новый самолет, изначально спроектированный как одноместный, и Nieuport 12 – более мощный двухместный самолет с увеличенным верхним крылом и улучшенным местом для стрелка. Кроме того, позднее в ходе войны был начат выпуск специализированной учебной версии под обозначением Nieuport 83 E.2 с незначительными изменениями. Один экземпляр трехплана с фюзеляжем Nieuport 10 был построен для испытания необычной схемы эшелонированного крыла.
In January 1914, designer Gustave Delage joined the Société Anonyme des Etablissements Nieuport, and started working on a series of aircraft that would remain in production for the remainder of the First World War. The Nieuport 10 was the first of these and was originally designed to compete in the Gordon Bennett Trophy race of 1914. World War I caused this contest to be cancelled, and the type was developed as a military two seat reconnaissance aircraft that entered service in 1915. The type featured a distinctive "V" strut layout. The lower wing was much smaller in area than the upper wing. The concept was intended to combine the strength, compactness and stability of the biplane's wire braced wing cell with the speed and ease of handling of the monoplane. Many were built or converted as single seat fighters by covering the front cockpit, and adding a Lewis Gun or Vickers machine gun either to fire through the center section of the top wing or mounted over it, firing forwards. In this form, the type was used as a fighter. Two major types were developed based on experience with the Nieuport 10 the Nieuport 11 Bébé a smaller and completely new aircraft, designed from the outset as a single seater, and the Nieuport 12 a more powerful two seater with an enlarged top wing and improved seating for the gunner. In addition, production was undertaken later in the war of a dedicated trainer version under the Nieuport 83 E.2 designation with detail changes. A single example of a triplane, using a Nieuport 10 fuselage was built to test an unusual staggered wing concept.
Оперативное использование
Многие из ранних французских асов летали на Nieuport 10, самым известным из которых был Жорж Гюйнемер, использовавший несколько Nieuport 10, все отмеченные надписью "Vieux Charles". Ян Олиеслагерс летал на Nieuport 10, когда стал первым бельгийцем, сбившим вражеский самолет, а первая канадская воздушная победа также была одержана на Nieuport 10, лётным суб-лейтенантом Артуром Инсом.
Many of the early French aces flew the Nieuport 10, the best known of which was Georges Guynemer, who used several Nieuport 10s, all marked "Vieux Charles". Jan Olieslagers was flying a Nieuport 10 when he became the first Belgian to shoot down another aircraft, while the first Canadian aerial victory was also scored in a Nieuport 10, by Flight Sub Lieutenant Arthur Ince.
Выжившие
Два Nieuport Macchi 10,000 сохранились и экспонируются в Италии, один в Museo Storico Italiano della Guerra, а другой – в Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci". Оригинальный Nieuport 83 E.2, на котором Чарльз Нунгессер летал во время выступлений с воздушными трюками в Соединенных Штатах вскоре после Первой мировой войны, находится в Old Rhinebeck Aerodrome и представлен в статичной экспозиции.
Two Nieuport Macchi 10,000's survive and are on display in Italy, one at the Museo Storico Italiano della Guerra and one at the Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", and an original Nieuport 83 E.2 that had been flown by Charles Nungesser while barnstorming in the United States shortly after the First World War, is at Old Rhinebeck Aerodrome on static display.