Highland Express Airways: Краткая история шотландской авиакомпании
Highland Express Airways
Highland Express Airways: шотландская авиакомпания, выполнявшая рейсы Глазго – Ньюарк (1984-1987). Основана Р. Филдсом, участвовавшем в создании Virgin Atlantic.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Британская авиакомпания, базировавшаяся в Шотландии.
British airline based in Scotland
Highland Express Airways была авиакомпанией, базировавшейся в Шотландии. Ее основной базой был аэропорт Глазго Прествик. Компания прекратила свою деятельность в 1987 году.
Highland Express Airways was an airline based in Scotland. Its main base was at Glasgow Prestwick Airport. It ceased operations in 1987.
История
Авиакомпания была основана в 1984 году Рэндольфом Филдсом и осуществляла ежедневные трансатлантические беспосадочные рейсы между Глазго и Ньюарком. Филдс принимал участие в разработке концепции и запуске Virgin Atlantic, привлекая Брэнсона в качестве инвестора. Highland Express планировала официально начать работу в день Шотландского международного авиашоу в Глазго, в субботу 30 мая 1987 года, по маршрутам в Ньюарк и Торонто. Однако первый рейс под номером Highland Express состоялся на несколько дней раньше. Для этого рейса был арендован Boeing 747-200 компании Cargolux, поскольку собственный Boeing 747 авиакомпании еще не был поставлен. Бортпроводники Highland Express прошли специальную подготовку для работы на этой версии 747 к дате первого рейса и носили форму авиакомпании в шотландскую клетку и зеленом цвете. Филдс был на борту первого рейса, и пассажирам предлагались бесплатные напитки и закуски в честь этого события. Многие пассажиры с обратными билетами на этот рейс были вынуждены вернуться рейсом Northwest Airlines, за счет Highland Express. Дальнейшие проблемы возникли, когда лицензия на маршрут в Торонто не была получена, а единственный Boeing 747 был доставлен с задержкой в несколько недель. Регулярные рейсы начались 30 июня 1987 года рейсом VY201 из аэропорта Лондона-Станстед в Ньюарк через Глазго. Рейсы из аэропорта Бирмингема начались 4 июля 1987 года рейсом VY211. Первоначально планировалось выполнять четыре рейса в неделю из Станстеда и три из Бирмингема. Однако через несколько недель понедельничный утренний рейс из Ньюарка в Станстед через Прествик был направлен в Брюссель для технического обслуживания компанией Sabena, с возвращением во вторник. Бортпроводники для начального этапа работы набирались из местных жителей Эйршира и Глазго. Старший экипаж набирался из числа опытных британских специалистов. Пассажиры могли приобрести билет в один конец эконом-класса из Прествика в Станстед за 19 фунтов стерлингов, а за дополнительную плату – путешествовать в первом классе. Это сделало Highland Express первым регулярным лоукостером, выполняющим рейсы из Прествика, Станстеда и Бирмингема. Из-за того, что количество пассажиров не соответствовало плановым показателям и росту долгов, в ноябре был запущен краткосрочный рейс из аэропорта Гатвик в Ньюарк через Прествик. Однако примерно через три недели лизинговая компания Citicorp изъяла самолет, пока он находился в Брюсселе на техническом обслуживании.
The airline was formed in 1984 by Randolph Fields and operated a daily transatlantic nonstop service between Glasgow and Newark. Fields had been involved with the concept and start up of Virgin Atlantic, bringing Branson to the table as backer. Highland Express planned to officially launch on the day of the Scottish International Airshow in Glasgow on Saturday, 30 May 1987 to Newark and Toronto. However, the first scheduled flight using a Highland Express flight number actually took place a few days earlier. That flight used a hired Cargolux Boeing 747 200 as the airline's own Boeing 747 had not yet been delivered. Highland Express cabin crew were specially trained to operate this version of the 747 in time for this inaugural flight and wore the airline's tartan and green uniforms. Fields was on board the inaugural flight, and complimentary refreshments were served to celebrate. Many of the passengers with return tickets on that flight were forced to return using the Northwest Airlines service with the booking paid for by Highland Express. Things continued to go wrong when the Toronto route licence was not forthcoming and their sole Boeing 747 was delivered weeks late. Operations finally began with flight VY201 from London Stansted Airport to Newark via Glasgow on 30 June 1987. Operations out of Birmingham Airport began 4 July 1987 on flight VY211. Initially, four Stansted and three Birmingham rotations were planned weekly. However, after a few weeks the Monday morning flight from Newark to Stansted via Prestwick routed onto Brussels for maintenance with Sabena, returning on a Tuesday. Cabin crew for the start up operation were recruited locally in Ayrshire and Glasgow. Senior crew members were recruited from experienced British crew. Passengers could purchase a one way economy ticket from Prestwick to Stansted for £19 and could travel first class for an extra fee. This made Highland Express the first scheduled low cost carrier from Prestwick, Stansted and Birmingham. With passenger numbers not meeting targets and debts mounting, a short lived service from Gatwick Airport to Newark via Prestwick was launched in November. But some three weeks later the lessors of the aircraft, Citicorp, repossessed the aircraft while it was in Brussels for maintenance.