Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Туннель Свети-Рок — автомобильный тоннель в Лике, Хорватия. Он протяжённый и проходит через горы Велебит. Туннель соединяет развязки Свети-Рок и Рованска на автомагистрали A1 (Загреб — Дубровник); одноимённые деревни расположены вблизи северного и южного входов в туннель соответственно. Восточный туннельный рукав немного длиннее западного (на столько-то метров). Туннельные трубы расположены на расстоянии друг от друга и соединены 4 проходами для транспортных средств и 15 другими проходами для пешеходов. Поскольку тоннель Свети-Рок и тоннель Мала-Капела имеют схожую длину, и их строительство велось одновременно, они похожи по форме и функциональности: в туннеле также имеются широкие полосы движения, позволяющие развивать скорость до 100 км/ч. Туннель оснащён автономной дренажной системой, отводящей воду, накапливающуюся при очистке туннеля, а также просачивающуюся воду, а также для использования в системах пожаротушения и при авариях. Для повышения безопасности движения в туннеле установлены переменные дорожные знаки, регулируемые из центров управления дорожным движением вдоль автомагистрали A1. Электронное оборудование обеспечивает возможность использования двух радиочастот VHF (HR1 на 95,1 МГц и HR2 на 98,1 МГц), а также сотовой связи. Электроснабжение туннеля осуществляется через одну распределительную подстанцию 35 кВ на каждом конце туннеля и 8 распределительных подстанций внутри туннеля. Также предусмотрено резервное электроснабжение для обеспечения непрерывной работы туннеля. Туннель был прорыт новоавстрийским методом с использованием бурения и взрывных работ. В ходе строительства было обнаружено множество пещер, полостей и других спелеологических образований, которые были успешно учтены. В процессе строительства было найдено множество подземных каналов, включая зал размером X на Y на Z метров, расположенный на отметке 200+525. Некоторые из этих структур имеют значительную длину, поскольку, по-видимому, связаны с поверхностью, о чём свидетельствует наличие летучих мышей. Спелеологические образования, обнаруженные в ходе строительства, представляли технические трудности, но были успешно сохранены как природные объекты.
The Sveti Rok Tunnel is a road tunnel in Lika, Croatia. It is long and passes through the Velebit mountains. The tunnel runs between the Sveti Rok and Rovanjska exits on the A1 highway (Zagreb–Dubrovnik); eponymous villages are located near the tunnel's northbound and southbound entrances respectively. The eastern tunnel is slightly longer than the western ( vs ). The tunnel tubes are apart, and are connected by 4 passages for vehicles and 15 other passages, accessible on foot. Since the Sveti Rok Tunnel and the Mala Kapela Tunnel are of similar lengths, and their construction was carried out concurrently, they are similar in form and function: the tunnel also has wide carriageways, permitting driving speeds of up to 100 km/h. The tunnel features an autonomous drainage system channeling water accumulating due to tunnel cleaning, as well as any seeping water, firefighting and accidents. The tunnel is equipped with variable traffic signs in order to ensure enhanced traffic safety of the traffic, regulated from traffic control centres along the A1 motorway. Electronic equipment allows use of two VHF radio frequencies (HR1 at 95.1 MHz and HR2 at 98.1 MHz) as well as cell phones. Electrical power is supplied to the tunnel via one 35 kV switching station at each end of the tunnel and 8 distribution switching stations in the tunnel itself. A backup electrical power supply is also provided to ensure continuous operation of the tunnel. The tunnel was excavated using the New Austrian Tunnelling method, by means of drilling and explosive blasting. Numerous caves, caverns and other speleological structures were found during constructions, but all of those were addressed successfully. of underground channels were found during construction, including a hall measuring by by , found at chainage 200+525. Some of the structures are of considerable length, as they appear to be connected to the surface – as indicated by the presence of bats. The speleological structures encountered during construction presented technical problems, but they have been successfully preserved as natural phenomena.
Объем трафика
Трафик регулярно подсчитывается и сообщается компанией Hrvatske autoceste, оператором тоннеля и автомагистрали A1, где тоннель расположен, и публикуется компанией Hrvatske ceste, хорватским дорожным агентством. Существенные различия между годовым (AADT) и летним (ASDT) объемами трафика объясняются тем, что тоннель обеспечивает значительный туристический поток к курортам Далмации на Адриатическом море. Подсчет трафика ведется на основе анализа данных об оплате проезда по автомагистрали. Объем трафика в тоннеле Свети-Рок. Пункт подсчета трафика. AADT ASDT Примечания A1 4909 Свети-Рок (юг) 12 353 32 125 Между развязками Свети-Рок и Рованска.
Traffic is regularly counted and reported by Hrvatske autoceste, operator of the tunnel and the A1 motorway where the tunnel is located, and published by Hrvatske ceste, the Croatian roads agency. Substantial variations between annual (AADT) and summer (ASDT) traffic volumes are attributed to the fact that the tunnel carries substantial tourist traffic to the Dalmatian Adriatic resorts. The traffic count is performed using analysis of motorway tolls. Sveti Rok Tunnel traffic volume Road Counting site AADT ASDT Notes A1 4909 Sveti Rok south 12,353 32,125 Between Sveti Rok and Rovanjska interchanges.