Свети Рок туннелі – Хорватиядағы Velebit тауларындағы A1 тас жолындағы маңызды көлік артериясы. Ұзындығы, құрылысы және қауіпсіздік жүйелері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Свети Рок туннелі – Хорватияның Лика аймағында орналасқан автомобиль туннелі. Оның ұзындығы шамамен және Велебит таулары арқылы өтеді. Туннель А1 (Загреб – Дубровник) тас жолындағы Свети Рок және Рованська шығулары арасында жатыр; солтүстік және оңтүстік жаққа қарайтын туннель кіреберістерінің жанында осы атпен аталатын ауылдар орналасқан. Шығыс туннелі батыс туннелінен сәл ұзын (м). Туннельдің құбырлары бір-бірінен бөлек орналасқан, олар 4 көлік және 15 жаяу өтетін жолмен байланыстырылған. Свети Рок туннелі мен Мала Капела туннелінің ұзындығы шамалас болғандықтан және олардың құрылысы бір уақытта жүргізілгендіктен, олардың пішіні мен функциясы ұқсас: туннельде кең жолақты көлік жолдары бар, бұл жылдамдықты сағатына 100 км-ге дейін жеткізуге мүмкіндік береді. Туннельде автономды дренаж жүйесі орнатылған, ол туннельді тазалау кезінде жиналатын суды, сондай-ақ кез келген сүзіліп түсетін суды, өрт сөндіру және апаттар кезінде шығарып тастайды. А1 тас жолының бойындағы жол бақылау орталықтарынан басқарылатын жол қауіпсіздігін арттыру үшін туннель өзгермелі жол белгілерімен жабдықталған. Электрондық жабдық екі ЖЖР (VHF) радио жиілігін (HR1 – 95,1 МГц және HR2 – 98,1 МГц) және ұялы телефондарды пайдалануға мүмкіндік береді. Туннельге электр қуаты екі шетінде орналасқан бір 35 кВ қосу станциясы және туннель ішіндегі 8 тарату қосу станциясы арқылы беріледі. Туннельдің үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қосалқы электр қуаты да қарастырылған. Туннель «Жаңа австриялық туннельдеу» әдісімен, бұрғылау және жарылыс арқылы қазылған. Құрылыс кезінде көптеген үңгірлер, қуыстар және басқа да спелеологиялық құрылымдар табылды, бірақ олардың барлығы сәтті шешілді. Құрылыс барысында жер асты каналдарының көптеген жүйелері табылды, оның ішінде 200+525 тізбегіндегі 5x3x3 метрлік зал да бар. Кейбір құрылымдар өте ұзын, себебі олар жер бетімен байланысқан сияқты – бұл жартастардың болуымен анықталды. Құрылыс кезінде кездескен спелеологиялық құрылымдар техникалық қиындықтар тудырды, бірақ олар табиғи құбылыс ретінде сақталды.
The Sveti Rok Tunnel is a road tunnel in Lika, Croatia. It is long and passes through the Velebit mountains. The tunnel runs between the Sveti Rok and Rovanjska exits on the A1 highway (Zagreb–Dubrovnik); eponymous villages are located near the tunnel's northbound and southbound entrances respectively. The eastern tunnel is slightly longer than the western ( vs ). The tunnel tubes are apart, and are connected by 4 passages for vehicles and 15 other passages, accessible on foot. Since the Sveti Rok Tunnel and the Mala Kapela Tunnel are of similar lengths, and their construction was carried out concurrently, they are similar in form and function: the tunnel also has wide carriageways, permitting driving speeds of up to 100 km/h. The tunnel features an autonomous drainage system channeling water accumulating due to tunnel cleaning, as well as any seeping water, firefighting and accidents. The tunnel is equipped with variable traffic signs in order to ensure enhanced traffic safety of the traffic, regulated from traffic control centres along the A1 motorway. Electronic equipment allows use of two VHF radio frequencies (HR1 at 95.1 MHz and HR2 at 98.1 MHz) as well as cell phones. Electrical power is supplied to the tunnel via one 35 kV switching station at each end of the tunnel and 8 distribution switching stations in the tunnel itself. A backup electrical power supply is also provided to ensure continuous operation of the tunnel. The tunnel was excavated using the New Austrian Tunnelling method, by means of drilling and explosive blasting. Numerous caves, caverns and other speleological structures were found during constructions, but all of those were addressed successfully. of underground channels were found during construction, including a hall measuring by by , found at chainage 200+525. Some of the structures are of considerable length, as they appear to be connected to the surface – as indicated by the presence of bats. The speleological structures encountered during construction presented technical problems, but they have been successfully preserved as natural phenomena.
Жол қозғалысының көлемі
Хорватияның жол агенттігі Hrvatske ceste жариялайтын, ал туннель мен орналасқан A1 автожолының операторы Hrvatske autoceste жүйелі түрде есептеп, баяндайтын жол қозғалысының жылдық (AADT) және жазғы (ASDT) көлемдері арасындағы айтарлықтай айырмашылық, туннельдің Далмациялық Адриатика курорттарына көптеген туристерді тасымалдауымен байланысты. Қозғалыс көлемін есептеу автожол төлемдерін талдау арқылы жүзеге асырылады. Sveti Rok туннелінің қозғалыс көлемін есептеу орны AADT ASDT Ескертпелер A1 4909 Sveti Rok оңтүстік 12 353 32 125 Sveti Rok және Rovanjska түйіскен жерлері арасында.
Traffic is regularly counted and reported by Hrvatske autoceste, operator of the tunnel and the A1 motorway where the tunnel is located, and published by Hrvatske ceste, the Croatian roads agency. Substantial variations between annual (AADT) and summer (ASDT) traffic volumes are attributed to the fact that the tunnel carries substantial tourist traffic to the Dalmatian Adriatic resorts. The traffic count is performed using analysis of motorway tolls. Sveti Rok Tunnel traffic volume Road Counting site AADT ASDT Notes A1 4909 Sveti Rok south 12,353 32,125 Between Sveti Rok and Rovanjska interchanges.