Введение
MV Bretagne - французский паром, эксплуатируемый компанией Brittany Ferries. Он был построен на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция и плыл для Brittany Ferries с 1989 года. Она была флагманом Brittany Ferries до прибытия в 1993 году.
MV Bretagne is a ferry operated by Brittany Ferries. She was built at Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint Nazaire, France and has been sailing for Brittany Ferries since 1989. She was Brittany Ferries flagship until the arrival of in 1993.
История службы
MV Bretagne была заказана Brittany Ferries в конце 1980-х годов для увеличения пропускной способности на маршрутах BF и установления нового стандарта на борту. Бретания была одним из первых настоящих круизных паромов, предлагающих круизные типы на паромовом маршруте. Построенный Chantiers de l'Atlantique, Bretagne был спущен на воду 4 февраля 1989 года и введен в эксплуатацию 16 июля того же года. Интерьер "Бретанья" был оформлен в типичном "бретонском" декоре с оригинальными работами шотландского художника Александра Гуди. Bretagne использовался на маршруте Poole Cherbourg с 26 февраля 2007 года по 10 марта 2007 года. Затем она стала единственным пассажирским судном в флоте Brittany Ferries, посетившим каждый порт, обслуживаемый компанией, и работавшим на всех текущих маршрутах. Первоначально планировалось, что она вернется в Пул в январе 2008 года, чтобы компенсировать отсутствие Котентина. Помимо плавания в Шербург вместе с Barfleur, она также должна была плавать между Пуллом и Сантандером в выходные дни, отправляясь из Пулля в пятницу вечером и прибывая обратно в понедельник утром. Этот план был отменен вскоре после публикации графика 2008 года, и Бретания вместо этого покрыла ремонт на Мон Сен-Мишель на маршруте Портсмут-Кан. В начале 2009 года Бретань подвергся ремонту стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов. Работы включали создание 50 кабин "Club 4" вместе с реконструкцией остальных кабин судна, реконструкцию ресторана самообслуживания, реконструкцию "La Gerbe de Locronan Salon de Thé" для создания зоны Wi-Fi-кафе и реконструкцию откидных сидений для создания новых зон для бизнеса, чтения и просмотра телевизора. 20 июля 2021 года Brittany Ferries объявила на пресс-конференции в Париже, что она обеспечила чартер с Stena RoRo еще на 2 E Flexers. Одно из этих новых судов, получившее название "Сент-Мало", заменит "Бретанье" на маршруте Портсмут-Сент-Мало. Другое судно заменит "Норманди" 1992 года на маршруте Портсмут-Уистрехам (Кан). Ожидается, что "Сен-Мало" будет доставлен в 2024 году и введен в эксплуатацию в 2025 году. В настоящее время маршрут "Бретанья" обслуживает маршрут Портсмут-Сент-Мало ежедневно, но использовался в Портсмут-Кен (Уистрем) в качестве прикрытия для ремонта, а также единственный зимний маршрут Плимут-Сент-Мало. Она также плавала между Портсмутом и Сантандером в течение зимы в середине девяностых. Хотя, как правило, встречается на маршруте Портсмут-Сент-Мало, Бретань также будет работать на других маршрутах, обычно зимой, таких как Портсмут-Шербург и Плимут-Роскофф. Bretagne" ранее использовалась на испанских маршрутах, работающих между Плимутом и Сантандером. В течение нескольких лет "Бретанье" также плавала между Роскоффом и Корком только в летний период.
Bretagne was launched on 4 February 1989 and entered service on 16 July the same year. Bretagne'''s interior was furnished in typical 'Breton' decor featuring original artwork by the Scottish painter Alexander Goudie. Bretagne was used on the Poole Cherbourg route between 26 February 2007 and 10 March 2007. She then became the only current passenger vessel in the Brittany Ferries fleet to visit every port served by the company and to have operated on all the current routes. It was originally planned that she would return to Poole in January 2008 to cover for the absence of the Cotentin. In addition to sailing to Cherbourg alongside the Barfleur she would also have sailed between Poole and Santander at the weekend departing Poole on Friday night and arriving back on Monday morning. This plan was dropped shortly after the publication of the 2008 timetable and Bretagne instead covered for the refit on the Mont St Michel on the Portsmouth Caen route. In early 2009 Bretagne underwent a £5million refit. The work included creation of 50 'Club 4' cabins along with refurbishment of the rest of the ships cabins, refurbishment of the self service restaurant, refit of the 'La Gerbe de Locronan Salon de Thé' to create a WiFi cafe area and rebuilding of the reclining seat lounges to create new lounge areas for business, reading and watching television. On 20 July 2021, Brittany Ferries announced at a press conference in Paris that it had secured a charter with Stena RoRo for 2 more E Flexers. One of these new vessels, to be named 'Saint Malo' will replace Bretagne on the Portsmouth Saint Malo route, The other vessel is to replace the 1992 'Normandie' on the Portsmouth to Ouistreham (Caen) route. 'Saint Malo' is expected to be delivered in 2024 and enter service in 2025. Routes Bretagne currently serves the Portsmouth to St Malo route daily but has seen use on Portsmouth Caen (Ouistreham) as refit cover and also the winter only route of Plymouth St Malo. She also sailed between Portsmouth and Santander during the winter in the mid nineties. Though generally found on the Portsmouth to St Malo route Bretagne will also operate on other routes, normally in Winter, such as Portsmouth to Cherbourg and Plymouth to Roscoff. Bretagne'' has previously been used on Spanish routes, operating between Plymouth and Santander. Bretagne also sailed between Roscoff and Cork summer only service for a number of years.