Infrastructure of Cuba

Введение

Кубинская инфраструктура значительна и включает в себя: массивные испанские укрепления, построенные в основных портах (например, замки Эль-Морро в Гаване (1589) и Сантьяго; Кастильо Сан-Сальвадор-де-ла-Пунта; (завершен к 1630 году); La Fuerza (завершен 1577); Сан-Карлос-де-Ла-Кабана, крупнейший в Америке; Эль-Принсипе; Атарэс вокруг Гаванского залива).

Обзор

Железнодорожные пути были впервые построены в конце колониального периода и закончены в первой половине 20-го века. В период США были построены жизненно важные санитарные сооружения. Президентский дворец был построен между 1913 и 1919 годами при президентах Гомесе и де Менокале и спроектирован группой, в которую входил архитектор Родольфо Марури. Кубинский Капитолий был построен на более старых фундаментах в 1926 году во время президентства Джерадо Мачадо, в здании находится третья по величине крытая статуя в мире; это статуя Кубинской Республики, которая представляет Родину, которая в латиноамериканской традиции является женщиной. Эта статуя была скульптурой Анджело Занелли, а моделью была "хабанера" Лили Валти. Центральная автомагистраль (Carretera Central), которая начинается в Пинар-дель-Рио и заканчивается в бывшей провинции Ориенте, также была построена во время администрации Жерардо Мачадо. В Гаване есть туннели под заливом и под рекой Альмендарес, а также некоторые автомагистрали в старой провинции Ориенте, Виа Азуль и Виа Мулата, и Гавана Матансас Виа Бланка, все из которых были завершены во второй период Фульгенсио Батисты. Главная дорога в Баракоа была завершена в 1960-х годах, в то время как с конца 1980-х годов были построены дороги к соседним островам, чтобы открыть их для развития туризма. Однако эти дамбы не позволяют морской воде свободно циркулировать, и в результате это вызвало значительный экологический ущерб. Сложная сеть массивных плотин и сложных полусекретных подземных укреплений была построена в период Фиделя Кастро. Кроме того, здесь есть значительное количество исторических зданий и высоких железобетонных зданий, построенных в республиканский период. На острове разбросаны статуи и другие памятники. Каждое сооружение имеет свою историю, которая часто связана с важными событиями в истории острова. Например, некоторые из мощеных камней, окружающих гаванские доки, были привезены из Швеции, на обратных рейсах судов, контрабандой ввозивших сахар в Британию во время Первой мировой войны.

Railroads were first built in the late colonial period and finished in the first part of the 20th century. Vital sanitation facilities were constructed in the US period. The Presidential Palace was built between 1913 and 1919 under presidents Gómez y de Menocal, and designed by a group that included architect Rodolfo Maruri. The Cuban Capitol was built on older foundations in 1926 during Gerardo Machado's presidency, the building contains the third largest indoor statue in the world; this is the statue of the Cuban Republic, which represents La Patria the motherland, which in the Latin American tradition is female. This statue was sculpted Angelo Zanelli, and the model was "habanera "Lily Válty'. The central highway (Carretera Central), which starts in Pinar del Rio and ends in the former province of Oriente, was also constructed during the Gerardo Machado administration. There are tunnels in Havana under the bay and under the Almendares River, and some highways in the old Oriente Province, Via Azul and Via Mulata, and Havana Matanzas Via Blanca, all of which were completed in the second Fulgencio Batista period. The main road into Baracoa was completed in the 1960s, whilst in the since the late 1980s, causeways have been built out to neighbouring cays in order to open them up for tourist development. However, these causeways do not allow seawater to circulate freely and in consequence this has caused significant ecological damage. A complex network of massive dams and complex semi secret underground fortifications were built in the present Fidel Castro period. In addition there are significant numbers of historic buildings and reinforced concrete high rises built in the Republican period. Statues and other monuments dot the island. Each construction has its own particular story that often relates to important events in the history of the island. For instance, some of the cobblestones that surround the Havana docks were brought in from Sweden, on the return trips of ships smuggling sugar into Britain during World War I.