Введение

Деревня в Шотландии

Деревня Дин (от dene, что означает «глубокая долина») — бывшая деревня, расположенная непосредственно к северо-западу от центра Эдинбурга, Шотландия. Она ограничена с юга и запада Белфорд-роуд, с севера — Белгрейв-Крессент-Гарденс, а с востока — мостом Дин. Ранее она была известна как «Деревня на реке Лит» и на протяжении более 800 лет являлась успешным районом зерноперерабатывающих мельниц. В свое время там насчитывалось не менее одиннадцати работающих мельниц, приводимых в движение водой из реки Лит.

Разработка

Деревня Дина – одна из старейших деревень, располагавшихся вокруг первоначального Королевского города Эдинбурга. Деревня упоминается в 1535 году как деревня мельников и изображена на карте осады Лейта 1560 года. В протоколах Городского совета 1585 года река Лита (Water of Leith) используется как название деревни. Изначально термин «Деревня Дина» относился к небольшому поселению на вершине Деканского пути, к северу от реки, которое являлось частью поместья Дин (территория, которую сейчас занимает кладбище Дина). Первое сохранившееся упоминание о Дене содержится в учредительной хартии аббатства Холируд, обычно датируемой ок. 1145 года (хотя фактическое основание аббатства произошло в 1128 году), в которой король Давид I передал аббатству одну из своих мельниц Дене. Благодаря своей роли как деревни мельниц, она тесно связана с «Эдинбургской гильдией Бакстеров». Гильдия Бакстеров (или «Пекарей») позднее построила здесь свой «Толбут» (зал заседаний) около 1675 года. Мост через реку Лита у подножия крутых дорог Беллз-Брей, ведущей на юг к Эдинбургу, и Пэт-Брей, ведущей на север к Грантону и Куинсферри, в центре Деревни Дина, предположительно находится на месте древних переправ через реку. Современный мост был построен в начале XVIII века как одноарочный мост, достаточно широкий для проезда кареты, запряженной лошадьми. В то время это была главная переправа через реку Лита на пути из Эдинбурга в Куинсферри. В 1592 году поместье Дин с мельницами, плотинами и прилегающими землями в пределах шерифства Эдинбурга было передано Джеймсу Линдсею, 7-му лорду Линдсей из Байрса, королем Яковом VI. В 1609 году сэр Уильям Нисбет, впоследствии дважды ставший проректором Эдинбурга, купил баронство Дин у Джона, 8-го лорда Линдсей из Байрса. Некоторые утверждают, что Уильям построил здесь башню, однако возможно, что он перестроил существующее более раннее здание. Считается, что именно это здание впоследствии стало известно как Дом Дина. Известно, что Дом Дина был башней, датируемой примерно XVI или началом XVII века.

Упадок

Район оставался отдельной деревней до XIX века, но из-за развития гораздо более крупных и современных мукомольных мельниц в Лите торговля Динской деревни пришла в упадок. В 1826 году Джон Лирмонт, будущий лорд-провост Эдинбурга, приобрел усадьбу Дин у Нисбетов из Дина, надеясь расширить Западный Новый Город на север. Для расширения Нового Города на север был необходим мост, соединяющий стороны высокой долины (расположенная внизу деревня практически не имела значения). Попечители Крэмонд-Роуд отклонили проекты других инженеров и настояли на привлечении Томаса Телфорда. Они также потребовали, чтобы мост был бесплатным. Строительство моста было завершено в 1831–1832 годах, а открытие состоялось в 1833 году, что позволило движению полностью обходить Динскую деревню. Четырехарковый мост Дина имеет ширину более 400 футов и возвышается на 106 футов над уровнем воды. Он перекинут через ущелье Дина и деревню по Квинсферри-Роуд и был построен на совместные средства Джона Лирмонта и попечителей Крэмонд-Роуд. Подрядчиком выступила компания John Gibb & Son из Абердина. Мост значительно улучшил доступ к западным районам города и открыл возможности для развития усадьбы Дин и расширения Нового Города на север. В 1912 году высота бокового парапета моста была увеличена в качестве меры предотвращения самоубийств, которые были весьма распространены в XIX веке и часто заканчивались успехом. В 1847 году на месте Дома Дина было развернуто Динское кладбище. Этот особняк, являвшийся центром усадьбы Дин, был приобретен сэром Уильямом Нисбетом в 1609 году. Он был снесен в 1845 году для создания кладбища, однако некоторые резные камни были встроены в южную подпорную стену (видимые только с нижнего уровня). Семь сохранившихся фрагментов расписного потолка (написанного между 1605 и 1627 годами) большого зала Дома Дина в настоящее время экспонируются в Национальном музее Шотландии. Кладбище, которое является одним из немногих в Шотландии, управляемых как некоммерческий благотворительный траст (для предотвращения разграбления активов), служит местом упокоения многих известных личностей, включая железнодорожного инженера сэра Томаса Буха и Дэвида Октавиуса Хилла. В 1887 году у подножия Беллс-Брей, на месте более старого перехода рядом с Беллс-Милл, был построен новый мост – Белфордский мост. Между Белфордским мостом и мостом Дин путешественники теперь могли практически полностью избежать проезда через Динскую деревню, а мост Беллс-Брей утратил свое значение как переправа. На протяжении многих лет деревня ассоциировалась с упадком и бедностью, достигнув своего самого низкого уровня примерно к 1960 году.

Реконструкция

С середины 1970-х годов это место стало признаваться тихим оазисом в непосредственной близости от центра города, и начались работы по перестройке и реставрации, в ходе которых преобразовывались рабочие коттеджи, склады и здания бывших мельниц. Это включало в себя застройку на расчищенной территории бывшего промышленного участка, расположенного на северном берегу реки. В настоящее время этот район стал престижным жилым районом. В 1983 году через эту территорию была проложена пешеходная и велосипедная дорожка вдоль Воды Лейт, соединяющая Балерно и Лейт. Мост Дина, пересекающий деревню и соединяющий северную и южную части Вест-Энда, фигурирует в детективном романе Иана Рэнкина "Стрип Джек", где под мостом в реке обнаруживают тело погибшей женщины. Он также является местом действия во второй книге трилогии Питера Мэя о Льюисе – "Человек с Льюиса", где школьная шалость 1950-х годов приводит к трагической гибели.