Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Highway 407 в Торонто - станция метро Toronto Transit Commission (TTC) на линии 1 YongeUniversity метро Торонто. Он расположен в юго-западном квадранте пересечения улицы Джейн и шоссе 407 в городе Вон, Онтарио, Канада. Открыта 17 декабря 2017 года, это одна из двух станций метро в Торонто, расположенных за пределами города Торонто, другая - станция Воган Метрополитен Центр.
Toronto subway station
Highway 407 is a Toronto Transit Commission (TTC) subway station on Line 1 Yonge–University of the Toronto subway. It is located at the southwest quadrant of the Jane Street and Highway 407 interchange, in Vaughan, Ontario, Canada. Opened on December 17, 2017, it is one of two Toronto subway stations that are outside the city of Toronto, the other being Vaughan Metropolitan Centre station.
Описание
Командой проектировщиков станции были AECOM в качестве главного консультанта, Aedas в качестве архитектора-проектировщика и Parsons Brinckerhoff в качестве инженеров-проектировщиков. и большой автобусный терминал в 18-м заливе. Эта станция была спроектирована и размещена для строительства подземных автобусных платформ для предлагаемой магистрали 407. Станция имеет открытый дизайн, особенно на востоке с видом на Черный ручей. Из-за структурных элементов, связанных с водоемом, центральная платформа не имеет колонн, а весь вес переносится на боковые стороны, чтобы противостоять плавучести. Художник из Торонто Дэвид Перл спроектировал художественное произведение под названием Sky Ellipse, состоящее из многоцветных стеклянных панелей для крышных фонарей метро и стеклянного фасада западного автобусного терминала. На панелях изображены движущиеся цветные проекции. Солнечный свет проникает вниз на платформу.
The design team for the station was AECOM as the prime consultant, Aedas as design architect, and Parsons Brinckerhoff as design engineers. and a large 18 bay regional bus terminal. This station has been engineered and positioned for the construction of underground bus platforms for the proposed Highway 407 Transitway. The station has an open design, particularly to the east overlooking the Black Creek. Due to structural elements related to the water table, the centre platform has no columns, with all weight being transferred to the sides to counter buoyancy. Toronto artist David Pearl designed the artwork titled Sky Ellipse consisting of multi coloured glass panels for the subway skylights and the western bus terminal glass facade. The panels show moving projections of colour. Sunlight filters down to platform level.
История
27 ноября 2009 года состоялась официальная церемония закладки фундамента для расширения метро "Торото-Йорк-Спадина" (TYSSE), а основные работы по прокладке туннелей начались в июне 2011 года. Станционный ящик был длинным, широким и глубоким, и использовался для запуска туннельных буровых машин на север в сторону Вогана и на юг в сторону Стилса. Расширение и станция открылись 17 декабря 2017 года. В то время как на шоссе 407, наряду с пятью другими станциями TYSSE, был установлен проездный кабинка в соответствии с первоначальными планами станции, в кабинке никогда не размещались коллекторы, поскольку станция была одной из первых восьми, которые прекратили продажу устаревших средств оплаты проезда TTC. При открытии были доступны торговые автоматы Presto для продажи карт Presto и загрузки средств или ежемесячных пропусках на них. 3 мая 2019 года эта станция стала одной из первых десяти станций, которые продали билеты Presto через торговые автоматы Presto. В 2018 году на станции 407 было второе наименьшее количество пользователей из шести новых станций вдоль TYSSE, 3400 человек в день. Наименьший показатель составлял 2500 человек в день на станции Даунсвью Парк, а самый высокий - 34 100 человек в день на станции Нью-Йорк. Однако после того, как маршруты автобусов GO были изменены, чтобы заканчиваться на станции Highway 407 вместо кампуса университета Йорка, ожидалось, что использование на станции Highway 407 увеличится, так как большая часть пассажиров на этой станции поступает от студентов и сотрудников университета Йорка, переезжающих с автобусов GO. В результате в 2019 году на станции наблюдался резкий рост пользования, с 13 956 человек в день.
On November 27, 2009, the official groundbreaking ceremony was held for the Toronto–York Spadina Subway Extension (TYSSE), and major tunnelling operations began in June 2011. The station box was long, wide and deep, and was used to launch tunnel boring machines north towards Vaughan and south towards Steeles. The extension and station opened on December 17, 2017. While Highway 407, along with the five other TYSSE stations, had a fare booth installed as per original station plans, the booth never housed collectors, as the station was among the first eight to discontinue sales of legacy TTC fare media. Presto vending machines were available at its opening to sell Presto cards and to load funds or monthly passes onto them. On May 3, 2019, this station became one of the first ten stations to sell Presto tickets via Presto vending machines. In 2018, Highway 407 station had the second lowest usage of the six new stations along the TYSSE, at 3,400 people per day. The lowest was 2,500 people per day at Downsview Park station, and the highest was 34,100 people per day at However, after GO bus routes were changed to terminate at Highway 407 station instead of the York University campus, usage at Highway 407 station was expected to increase, as much of the ridership at this station comes from York University students and staff transferring from GO buses. Consequently in 2019, the station saw a surge in usage, with 13,956 people per day.
Тарифная зона
Чтобы избежать внедрения системы оплаты при выходе, станция является частью тарифной зоны Toronto TTC, несмотря на то, что расположена в районе Йорка. Это отличается от автобусных маршрутов, на которых пассажиры должны платить дополнительный тариф (для YRT), когда они пересекают муниципальную границу на Steeles Avenue. Это аналогично ситуации 1968 года, когда у TTC была система внутренних тарифных зон, и тарифы "Зона 2" взимались при пересечении зон на поверхностных маршрутах, но дополнительный тариф не требовался для достижения пяти новых станций метро, которые открылись за пределами границ города Торонто до объединения в Зоне 2 в том году. Однако тарифы по зоне 2 взимались при переходе на автобусные маршруты в пригородных муниципалитетах Торонто. Аналогичным образом, на этой станции (а также на соседней станции) отдельные тарифы взимаются при переходе между метро TTC и региональными автобусами, такими как YRT, которые являются единственными наземными маршрутами, обслуживающими ее. С января 2018 года по март 2020 года была предоставлена скидка в размере 1,50 доллара США для пассажиров автобусов GO, переезжающих в метро TTC или из него, если они платили за один проезд картой Presto. Программа интеграции тарифов, которая началась 26 февраля 2024 года, позволила бесплатно или со скидкой переводить пассажиров между автобусами GO Transit, YRT и метро TTC через карту Presto или бесконтактные кредитные и дебетовые карты.
To avoid implementing a payment on exit system, the station is part of the Toronto TTC fare zone despite being located in York Region. This is in contrast to TTC contracted bus routes, where riders are required to pay extra fare (for YRT) when travelling beyond the municipal boundary at Steeles Avenue. This is analogous to the situation in 1968, when the TTC had an internal fare zone system and "Zone 2" fares were charged when crossing the zones on surface routes, yet no extra fare was required to reach five new subway stations which opened outside the pre amalgamation Toronto city limits in Zone 2 that year. Zone 2 fares were charged, however, when transferring to connecting bus routes in the suburban municipalities of Metropolitan Toronto. Similarly, at this station (as well as at the adjacent ), separate fares are charged when transferring between the TTC subway and connecting regional transit buses, such as YRT, which are the only surface routes serving it. Between January 2018 and March 2020, there was a $1.50 fare discount for GO bus riders transferring to or from the TTC subway if paying a single fare by Presto card. A GTA wide fare integration program, which began on February 26, 2024, enabled free or discounted transfers between GO Transit, YRT buses and the TTC subway via the Presto card or contactless credit and debit cards.