Введение

Длинный путь на автомобиле Длинный путь на автомобиле - это путь, который проходит автомобиль.

Первые поездки на автомобиле

Первая в мире зарегистрированная дальняя автомобильная поездка на автомобиле состоялась в Германии в августе 1888 года, когда Берта Бенц, жена Карла Бенца, изобретателя первого запатентованного автомобиля (Benz Patent Motorwagen), отправилась из Мангейма в Пфорцхайм (расстояние в 300 км) на третьем экспериментальном автомобиле Benz (который имел максимальную скорость в 300 км) и обратно, с двумя сыновьями-подростками Ричардом и Югеном, но без согласия и ведома мужа. Ее официальная причина была в том, что она хотела навестить свою мать. Но неофициально она намеревалась создать публичность для изобретения своего мужа (которое ранее использовалось только на коротких тестовых пробегах), что удалось, поскольку автомобиль значительно поднялся впоследствии, и семейный бизнес Бенца в конечном итоге превратился в современную компанию Mercedes Benz. В настоящее время в Бадене-Вюртемберге есть специальный маршрут с достопримечательностями, названный Мемориальным маршрутом Берты Бенц, в память о ее исторической первой поездке.

Первые поездки в Северную Америку

Первая успешная трансконтинентальная поездка на автомобиле в Северной Америке состоялась в 1903 году и была проведена Х. Нельсоном Джексоном и Сеуоллом К. Кроккером в сопровождении собаки по имени Бад. Поездка была завершена с помощью 1903 года Winton Touring Car, названного Джексоном "Вермонт". Путешествие между Сан-Франциско и Нью-Йорком заняло 63 дня и обошлось в 8000 долларов. В общую сумму входили такие вещи, как еда, бензин, жилье, шины, запчасти, другие материалы и стоимость Винтона. "Океан-океан" - автогонка из Нью-Йорка в Сиэтл в июне 1909 года. Победителю машины потребовалось 23 дня, чтобы совершить поездку. Первой женщиной, которая пересекла американский ландшафт на машине, была Элис Хьюйлер Рамси с тремя пассажирами-женщинами в 1909 году. Рамси отправился из "Врата ада" на Манхэттене, Нью-Йорк, и 59 дней путешествовал до Сан-Франциско, Калифорния. За Рамси в 1910 году последовал Бланш Стюарт Скотт, которую часто ошибочно называют первой женщиной, совершившей путешествие по стране на автомобиле с Востока на Запад (но она была настоящим пионером в авиации). Конвой Корпуса автомобильного транспорта 1919 года был дорожной поездкой примерно 300 военнослужащих армии США из Вашингтона в Сан-Франциско. Дуайт Эйзенхауэр был участником. 81 автомобиль начал поездку, которая заняла 62 дня, преодолев многочисленные механические и дорожные проблемы. Отчет Эйзенхауэра об этой поездке привел к пониманию того, что улучшение автомагистралей через страну важно для национальной безопасности и экономического развития.

Расширение автомагистралей в Соединенных Штатах

Новые автомагистрали в начале 20-го века способствовали развитию автомобильных перевозок в Соединенных Штатах, в основном через страну. Введённая в эксплуатацию в 1926 году и полностью вымощена в конце 1930-х годов, U.S. Route 66 является живой иконой раннего современного дорожного движения. Автомобилисты осмеливались пересекать страну на каникулы, а также мигрировать в Калифорнию и другие места. Современная американская дорожная поездка начала формироваться в конце 1930-х и в 1940-х годах, открывая эру нации в движении. В 1950-х годах американские семьи стали быстро владеть автомобилями. Автомобиль, теперь доверенный вид транспорта, широко использовался не только для поездок в подъезд, но и для отдыха. В результате этого нового отпуска в автомобильном стиле многие предприятия начали обслуживать уставших путешественников. Более надежные транспортные средства и услуги облегчили семейные поездки на большие расстояния, поскольку время, необходимое для пересечения континента, сократилось с месяцев до дней. Средняя семья может отправиться в путешествие по Северной Америке за неделю. Например, журналист из Мэриленда Кевин Джеймс Шей перевез своих двух детей, Престона и Маккенну, через Соединенные Штаты и обратно примерно за две недели в 2013 году, посетив Гранд-Каньон, гору Рашмор и другие главные достопримечательности во время поездки на 6 950 миль. Самым большим изменением в американском путешествии на автомобиле было начало и последующее расширение межгосударственной системы шоссе. Более высокие скорости и контролируемый доступ к Интерстату позволили преодолевать большие расстояния за меньшее время и с повышенной безопасностью, поскольку шоссе разделились. Вскоре в Соединенные Штаты приезжали путешественники из европейских стран, Австралии и других стран, чтобы принять участие в американском идеале путешествия по дороге. Канадцы также участвовали в автомобильных поездках, используя преимущества больших размеров своей страны и близость к пунктам назначения в Соединенных Штатах. Некоторые ехали годами. После того, как их дом в Пасадене, Калифорния, был разрушен в результате пожара в 1993 году, Меган Эдвардс и Марк Седенквист жили в специально построенном автодома, который они назвали Phoenix One, в течение шести лет. Позже они поселились в Лас-Вегасе и основали сайт RoadTripAmerica. - "Дорога к жизни" - это сайт, который помогает людям общаться с другими сторонниками путешествий. Другие начали рассматривать, как быстро они могут достичь всех 48 штатов Соединенных Штатов. Техасский страховой агент Джей Лоу и два его соратника установили рекорд в 1994 году, который составил чуть менее пяти дней, и они были упомянуты в Книге рекордов Гиннеса. После того, как другие побили это время, Лоу и его партнеры снова побили рекорд в 2019 году, проехав 6619 миль через 48 штатов менее чем за четыре дня.

Возможные мотивы

Многие люди могут совершать поездки в рекреационных целях (например, осмотр достопримечательностей или для достижения желаемого места, как правило, во время отпуска; например, в США, ездя в Диснейленд из Орегона). Другие причины для путешествий на автомобиле включают посещение друзей и родственников, которые могут жить далеко, или перемещение постоянного места жительства.