Ride On (bus)

Введение

Основная система общественного транспорта в округе Монтгомери, штат Мэриленд Ride On (ранее Ride On) - основная система общественного транспорта в округе Монтгомери, штат Мэриленд. Управляемая Департаментом транспорта округа Монтгомери, Ride On обслуживает округ Монтгомери, а также сообщество Лэнгли-парка в графстве Принц-Джордж и Мемориальную больницу Сибли в Вашингтоне, округ Колумбия. В 2018 финансовом году она работала с бюджетом в 112,3 миллиона долларов США. В 2010 году система имела пассажиропоток в 400 автобусов в день, а в 2012 году Ride on имеет парк из около 400 автобусов и управляет 81 маршрутом, включая два маршрута Metrobus в выходные дни.

1970-е - 1990-е годы

Ride On начал свою деятельность 31 марта 1975 года как Ride On. В Сильвер-Спринг и Такома-Парк работали два маршрута: "Голубой" и "Зеленый". Через несколько недель он перевозил вдвое больше пассажиров, чем планировалось: около 2000 человек в день. В автобусах было девятнадцать пассажиров Груммана. Начиная с 1983 года, однодверные передние крейсера TMC City Cruisers поступили в эксплуатацию. Эти автобусы были частью совместного заказа с Frederick City Transit и имели одну и ту же ливрею краски. Осенью 1984 года, когда расширение Красной линии метрополитена Вашингтона до Шади-Гроув было завершено, Ride On увидел свое самое большое расширение маршрута на сегодняшний день. Было добавлено многочисленные маршруты для пассажиров, которые будут использовать восемь новых станций метрополитена вдоль западной части округа Монтгомери. В то время Ride On начал заменять несколько маршрутов WMATA, которые работали в округе Монтгомери. В том же году будут введены автобусы OBI Orion I 30' для дополнительной службы. В 1989 году 57 30-футовых автобусов Gillig Phantom, первые автобусы в синей и белой схеме второго поколения, поступили в эксплуатацию. В 1991 и 1992 годах в эксплуатацию поступило 45 новых автобусов Orion I 30' Весной 1996 года были введены в эксплуатацию первые автобусы на СПГ Ride On, 35-футовые автобусы Orion V 1996 года. Эти автобусы были выведены на пенсию в 2009 году.

2000-е годы

В 2000 году автобусы Ride On были окрашены в специальную ливрею в честь 25-летия основания Ride On. В сентябре 2001 года автобусы Ride On использовались для перевозки пожарных округа Монтгомери в Пентагон в Вирджинии для оказания помощи в поисково-спасательных операциях после терактов 11 сентября 2001 года. В 2001 году в эксплуатацию поступили автобусы Orion V Diesel (5580 5591 и 56125623). В 2002 году в эксплуатацию поступили автобусы Orion V Diesel (5592 5611) длиной 40 футов. Это были последние автобусы с высоким этажом, до автобусов RideOn Flex. В начале 2004 года были введены в эксплуатацию первые автобусы с низким этажом Ride On, 35-футовые автобусы Orion VII CNG 2003/2004 (59005932). Они заменили все оставшиеся автобусы Gillig Phantom 1988-1989 года (5300-5356), которые также были последними автобусами Ride On без подъемников для инвалидных колясок, что привело к созданию автопарка для всех. В 2005 году в эксплуатацию введено 15 новых автобусов Flyer C40LF (5822 5836). В 2006 году Ride On начал принимать карты SmarTrip. Все автобусы, которые ездят на автобусах, оснащены GFi GENFARE, начиная с августа 2006 года. Также в 2006 году были введены в эксплуатацию 2005 35-футовые автобусы Orion VII CNG (5933 5957). Кроме того, в 2006 году были введены в эксплуатацию первые пять гибридных электрических автобусов Ride On, 40-футовые автобусы Gillig Low Floor, также известные как автобусы Gillig Advantage (5300 5304, ранее 57505754). В 2007 году 8 гибридных автобусов Gillig Advantage 40 футов (5305 5313, ранее 5755 5763) были введены в эксплуатацию. Также в 2007 году был заказ на автобусы Champion (51825231 и 52855296). Все эти автобусы были повреждены пожаром и все они были выведены на пенсию 5 лет спустя, 18 июля 2012 года. В период с лета по осень 2008 года были введены в эксплуатацию первые низкопольные дизельные автобусы Ride On, 29 футовые дизельные автобусы Gillig Advantage 2008 года (5001 5006) и 40 футовые дизельные автобусы Gillig Advantage 2008 года (57265746). Все эти автобусы были последними автобусами второго поколения в синьо-белой краске. В 2009 году Ride On представила новый логотип и схему краски синий/желтый/зеленый. Также в 2009 году были введены в эксплуатацию дизельные автобусы Gillig Advantage 29 футов (5007 5031), дизельные автобусы Gillig Advantage 40 футов (5747 5757) и гибридные автобусы Gillig Advantage 40 футов (5314 5348).

In 2000, Ride On buses were painted in a special livery to commemorate Ride On's founding's 25th anniversary. In September 2001, Ride On buses were used to transport Montgomery County firemen to the Pentagon in Virginia to assist in search and rescue operations after the attacks which were on September 11, 2001. In 2001, the 2001 40 feet Orion V Diesel buses (5580 5591 and 5612–5623) went into service. In 2002, the 2002 40 feet Orion V Diesel buses (5592 5611) went into service. These were the last high floor buses, until the RideOn Flex buses. In early 2004, Ride On's first low floor buses, the 2003/2004 35 feet Orion VII CNG buses (5900–5932) went into service. They replaced all of the remaining 1988 1989 30 feet Gillig Phantom buses (5300 5356),
which were also Ride On's last buses without wheelchair lifts, therefore resulting in an all accessible fleet. In 2005, 15 New Flyer C40LF buses (5822 5836) went into service. In 2006, Ride On started accepting SmarTrip cards. All of the ride on buses are equipped with GFi GENFARE, starting from August 2006. Also, in 2006, the 2005 35 feet Orion VII CNG buses went into service (5933 5957). Additionally, Ride On's first five hybrid electric buses, the 2006 40 feet Gillig Low Floor aka Gillig Advantage buses (5300 5304, formerly 5750–5754), went into service. In 2007, 8 Gillig Advantage Hybrid 40 feet buses (5305 5313, formerly 5755–5763) went into service. Also, in 2007, an order of Champion cutaway buses (5182–5231 and 5285–5296) went into service. All of these buses had fire damage and they all were retired 5 years later, on July 18, 2012. Between summer and fall 2008, Ride On's first low floor diesel buses, the 2008 29 feet Gillig Advantage Diesel buses (5001 5006) and the 2008 40 feet Gillig Advantage Diesel buses (5726–5746) went into service. All of these buses were the last buses in the second generation blue and white paint scheme. In 2009, Ride On introduced a new logo and a blue/yellow/green paint scheme. Also, in 2009, the Gillig Advantage 29 feet diesel buses (5007 5031), the 40 feet Gillig Advantage diesel buses (5747 5757), and the 40 feet Gillig Advantage Hybrid buses (5314 5348) went into service.

2010-е годы

Осенью 2011 года 12 гибридных автобусов Gillig Low Floor (53495360) и один чистый дизельный автобус (5758) Ride On были введены в эксплуатацию. Все 13 этих автобусов были приобретены за счет средств Американского акта о реинвестировании и восстановлении. Семь дополнительных 40' Гиллиг низкопольный гибридный автобусы (53615367), которые также были приобретены с стимулирующих средств от ARRA, поступили в эксплуатацию в середине 2012 года. В 2011 году 40-футовые автобусы Gillig Advantage Diesel 2008/2009 (5726 5757) были переданы в автобусный депо Гайтерсбурга. В июле 2012 года все 62 автобуса Champion Ride On 2007 года были выведены из эксплуатации из-за пожаров и заменены 30 из 1999-х 30-футовых автобусов Orion V (перенумерованы 51005129). Все 30 этих подразделений ранее управлялись Вашингтонской WMATA. 19 сентября 2013 года 12 новых 40-футовых чистых дизельных автобусов Gillig Low Floor (57595770) были введены в эксплуатацию. Через неделю (26 сентября 2013 года) 28 новых 29 футовых чистых дизельных автобусов Gillig Low Floor (50325059) также поступили в эксплуатацию. Кроме того, 2013 29 футов Gillig Low Floor чистые дизельные автобусы заменили все транспортные средства модели 2003 года (STV), которые ранее эксплуатировались Питтсбургским портовым управлением округа Аллегени. В апреле 2014 года 19 новых 40-футовых автобусов Gillig Low Floor CNG (58375855) были введены в эксплуатацию. Они заменили первые 40 футовые CNGS (5803 5821) компании Ride On. Это первые новые автобусы Ride On на СПГ почти за десять лет (автобусы Orion VII на СПГ в 35' 2005 года, введенные в эксплуатацию в 2006 году). В период с сентября по октябрь 2014 года 32 новых 29-футовых чистых дизельных автобусов Gillig Low Floor (50605091) были введены в эксплуатацию и заменили все 1999 30-футовые автобусы Orion V (5100 5129), которые ранее эксплуатировались WMATA. Ride On отметила свое 40-летие в 2015 году, когда 3 автобуса (1 из каждого из 3 автобусных подразделений) были завернуты в рекламу 40-летия транзитного агентства. В 2016 году в период с апреля по май 40 новых 40-футовых чистых дизельных автобусов Gillig LF (44000D 44039D), 1 автобус, который является 29-футовым чистым дизельным автобусом Gillig LF (42000D) и 16 из 40-футовых автобусов Gillig LF CNG (44040c 44055c) поступили в эксплуатацию. И с новыми автобусами появилась новая пятизначная система нумерации для Ride On, наряду с добавлением суффиксов, обозначающих двигатели с а ("C" для сжатого природного газа, "D" для дизельного, "E" для электрического и "H" для гибридного). Ride On extRa, новая ограниченная автобусная остановка на трассе 355 штата Мэриленд, началась 2 октября 2017 года между Транзитным центром Лейкфореста и станцией метро Медицинский центр. По состоянию на 2018 год маршрут обслуживает 13 остановок. Ride On добавила 59 40-футовых автобусов Gillig летом и осенью 2017 года; 42 автобуса заменили некоторые из старейших транспортных средств в парке. Семнадцать автобусов (4056D 4072D) имеют специальный бренд и используются исключительно для новой услуги Ride On extRa, которая началась 2 октября 2017 года. Эта ограниченная остановка проходит по трассе 355 от Транзитного центра Лейкфорест до станции метро Медицинский центр. Все 59 автобусов изготовлены компанией Gillig; 25 работают на чистом дизельном топливе (4056D 4080D) и 34 используют сжатый природный газ (4081C 4114C). В 2018 году в эксплуатацию поступило еще четыре 40-футовых автобуса на СПГ (4115C 4118C). Они заменили все 2003 Orion VIIs, а большинство 2004 Orion VIIs Ride On получили грант в размере 1,75 миллиона долларов от Федеральной администрации транспорта для покупки первых четырех электрических автобусов и зарядных станций округа. Ride On сотрудничает с Proterra, производителем автобусов, и Центром транспорта и окружающей среды, некоммерческой организацией, которая разрабатывает технологии и внедряет решения для достижения энергетической и экологической устойчивости. Департамент общественных услуг округа Монтгомери, который покупает и обслуживает автобусы Ride On, оказал большую помощь в подаче заявки на грант. Четыре электробуса Proterra Catalyst 35 ft планируется использовать на трассе 18 в парке Такома, начиная с 2019 года. Графство подало заявку на отдельный грант для покупки еще 10 электрических автобусов через программу инвестиций в инфраструктуру автобусов и автобусных объектов FTA. Округ ожидает получить ответ в конце года, если его заявка будет одобрена. MCDOT Ride On получил грант в размере $4,365 млн от FTA для замены дизельных автобусов на 10 новых электрических автобусов 1 октября 2018 года. Весной 2019 года Ride On добавила 26 40-футовых автобусов Gillig, заменив все оставшиеся Orion VII. Эти автобусы были окрашены в совершенно новую схему краски с волнообразным рисунком и окрашены в...

On autumn 2011, 12 of the Ride On's 40 foot Gillig Low Floor hybrid buses (5349–5360) and one clean diesel bus (5758) went into service. All 13 of these buses were purchased with funds from the American Reinvestment and Recovery Act. Seven additional 40' Gillig Low Floor hybrid buses (5361–5367), which were also purchased with stimulus funds from the ARRA, went into service in mid 2012. In 2011, the 2008/2009 40 feet Gillig Advantage Diesel buses (5726 5757) transferred to the Gaithersburg bus depot. In July 2012, all 62 of the 2007 Champion cutaway Ride On buses retired due to fires and got replaced with 30 of the 1999 30 feet Orion V buses (renumbered 5100–5129). All 30 of these units were formerly operated by Washington's WMATA. On September 19, 2013, 12 new 40 foot Gillig Low Floor clean diesel buses (5759–5770) went into service. A week later (September 26, 2013), 28 new 29 foot Gillig Low Floor clean diesel buses (5032–5059) also went into service. Also, the 2013 29 foot Gillig Low Floor clean diesel buses replaced all of the 2003 model shuttle transit vehicles (STV) that were formerly operated by Pittsburgh's Port Authority of Allegheny County. In April 2014, 19 of the brand new 2014 40 foot Gillig Low Floor CNG buses (5837–5855) entered service. These replaced Ride On's first 40 ft CNGS (5803 5821). They are Ride On's first new CNG buses in almost a decade (2005 35' Orion VII CNG buses, which went into service in 2006). Between September and October 2014, 32 of the new 29 foot Gillig Low Floor clean diesel buses (5060–5091) went into service, and replaced all of the 1999 30 feet Orion V buses (5100 5129) that were formerly operated by WMATA. Ride On celebrated its 40th anniversary in 2015, with 3 buses (1 from each of the 3 bus divisions) wrapped in the transit agency's 40th anniversary ad. In 2016, between April and May, 40 of the new 40 ft Gillig LF clean diesel buses (44000D 44039D), 1 bus which is 29 ft Gillig LF clean diesel (42000D) and 16 of the 40 ft Gillig LF CNG buses (44040c 44055c) entered service. And with the new buses came the new five digit numbering system for Ride On, along with the addition of suffixes denoting engines with a ("C" for compressed natural gas, "D" for diesel, "E" for electric and "H" for hybrid). Ride On extRa, a new limited bus stop service along Maryland Route 355, began on October 2, 2017, between Lakeforest Transit Center and Medical Center Metro Station. as of 2018, the route serves 13 stops. Ride On added 59 Gillig 40 foot buses in summer and the fall 2017; 42 buses replaced some of the oldest vehicles in the fleet. Seventeen buses (4056D 4072D) are specially branded and used exclusively for Ride On's new extRa service that began October 2, 2017. This limited stop service runs along Route 355 from Lakeforest Transit Center to Medical Center Metro Station. All of the 59 buses are manufactured by Gillig; 25 run on clean diesel (4056D 4080D) and 34 use compressed natural gas (4081C 4114C). Four additional 40 foot CNG buses (4115C 4118C) entered service in the winter of 2018. These replaced all of the 2003 Orion VIIs and most of the 2004 Orion VIIs

Ride On was award a $1.75 million grant from the Federal Transit Administration to purchase the county's first four electric buses and charging stations. Ride On is partnering with Proterra, the bus manufacturer, and the Center for Transportation and the Environment, a nonprofit that develops technologies and implements solutions to achieve energy and environmental sustainability. The Montgomery County Department of General Services, which purchases and maintains the Ride On buses, greatly assisted with the grant application. The four Proterra Catalyst 35 ft electric buses are scheduled to serve Route 18 in Takoma Park starting in 2019. The county has applied for a separate grant to help buy 10 more electric buses through FTA's Bus and Bus Facilities Infrastructure Investment Program. The county expects to hear back around the end of the year if its application was approved. MCDOT Ride On received a $4.365 million grant from the FTA to replace diesel buses with 10 new, electric buses on October 1, 2018. Ride On added 26 Gillig 40 foot buses in spring 2019; replacing all the remaining Orion VII's. These buses introduced a brand new paint scheme with a wave pattern and are painted blue, dark blue, light green, and a touch of white. 23 use compressed natural gas (4119C 4141C) and 3 run on clean diesel (4142D 4144D). On April 28, 2019, Ride On announced Ride On Flex, an on demand bus service that runs in three major metropolitan areas in the county using new, 11 passenger cutaway buses (1000D 1006D).

2020-е годы

У MCDOT есть план действий по климату, чтобы перейти к нулевому выбросу парка к 2035 году. 4 сентября 2020 года первые четыре полностью электрических автобуса Ride On (43000E 43003E) поступили в эксплуатацию на маршрутах 18 и 25 в Сильвер-Спринг и Такома-Парк. Они изготовлены компанией Proterra и могут работать на одном заряде весь день. В том же году 39 из 29 футовых автобусов (42001D 42039D) и 9 из 40 футовых автобусов Gillig Advantage Diesel (44145D 44153D) были введены в эксплуатацию. Они заменили 2008/2009 29 футов Gillig Advantage Дизельные автобусы, и 2006/2007 Gillig Advantage гибридные автобусы. 14 октября 2020 года Ride On запустил свой совершенно новый сервис BRT Flash на US 29. Оранжевый маршрут курсирует между Сильвер-Спрингсом и Бриггс-Чейни каждые 15 минут ежедневно, в то время как синий маршрут курсирует между Сильвер-Спрингсом и Бертонсвиллем каждые 15 минут только в часы пик (с 5:30 до 8:30 и с 3:30 до 7:00 вечера) с понедельника по пятницу. Самые первые автобусы Ride On (46000D 46015D) работают на сервисе Flash, который заменил маршрут Ride On 129 и маршрут WMATA Z11. В 2022 году все автобусы Ride On изменили свой рассказчик объявлений, получив новый рассказчик объявлений, чтобы заменить старый рассказчик. Новый рассказчик говорит все названия остановок дважды. В пятницу, 30 сентября 2022 года, все 2008 40-футовых дизельных автобусов Gillig Advantage (5726 5746) были выведены на пенсию. Это привело к тому, что автобусный депо Гайтерсбурга получит 9 из 2013 40-футовых дизельных автобусов (5762 5770) из Silver Spring Garage в декабре 2022 года, чтобы заменить 40-футовые дизельные автобусы Gillig Advantage 2008 года. В марте 2023 года в эксплуатацию поступили первые автобусы Gillig Plus Battery Electric (44154E 44163E) компании Ride On. 44158E поступил в эксплуатацию в среду, 15 февраля 2023 года. В июле/августе 2023 года Ride On вернула 3 из 2008 40-футовых дизельных автобусов Gillig Advantage (5737, 5744 и 5746) для работы на службе FLASH BRT.

Дополнительные услуги

Наряду со стандартной автобусной службой, Ride On управляет тремя дополнительными услугами, Ride On extRa, Ride On Flex и Ride On Flash.

Поезжай на экстра

Ride On extRa - автобусная услуга, которая началась 2 октября 2017 года, и является ограниченной автобусной остановкой через Мэрилендский маршрут 355 между станцией Медицинский центр на красной линии метро WMATA и Транзитным центром Лейкфорест Молл. На этом маршруте есть бесплатный Wi-Fi, порты зарядки USB и больше наполнителей в сиденьях по сравнению с традиционными услугами Ride On. Стоимость проезда такая же, как и в других автобусах Ride On, хотя загрузка проезда в автобусе не разрешена. С 2018 года Ride On extRa обслуживает новую автобусную остановку на Темплтон-Плейс в Роквилле, штат Мэриленд, увеличив количество автобусных остановок до 13.

Поезжай на флексе

Ride On Flex - это автобусная услуга по требованию, которая начала обслуживать округ Монтгомери 26 июня 2019 года и курсирует в Роквиле, Гленмонте и Уитоне с использованием новых 11-местных автобусов. Пассажиры могут запросить автобус с помощью приложения. Новая услуга не взимает более высокий тариф и принимает те же методы оплаты, что и стандартные автобусы Ride On, без нагрузки на борту.

Флэш БРТ

Flash - сеть автобусов скоростного транспорта, которая начала работу 14 октября 2020 года. Первый маршрут проходит между Сильвер-Спринг и Бертонсвиллем по шоссе 29. Flash имеет специальные остановки с автоматами для предоплаты и работает в смешанном трафике и специальных полосах, используя суставные автобусы, оснащенные Wi-Fi и USB-портами. Это вторая система BRT в столице Вашингтона и первая в округе Монтгомери.

Тарифы

с 2022 года текущий тариф в одну сторону Ride On составляет $1.00 независимо от способа оплаты. Дети, пожилые люди и инвалиды могут ездить бесплатно. В ответ на COVID-19 тарифы были приостановлены с марта 2020 года по июль 2022 года. До этого, стоимость проезда в одну сторону Ride On составляла 2 доллара, независимо от способа оплаты. Пожилые люди и инвалиды могли ездить бесплатно в будние дни с 9:30 до 15:00 и в субботу с 8:30 до 16:00; во все другие времена, сниженный тариф в размере $1.00. С 2019 года дети в возрасте от 5 лет и старше могут бесплатно ездить на Ride On, а также на маршрутах Metrobus, исходящих из округа Монтгомери, до тех пор, пока они не закончат среднюю школу, используя карту Youth Cruiser SmarTrip. Ride On предлагает скидку в размере $0.50 на билеты на автобусы, которые переходят из метро Вашингтона. Как и все другие провайдеры транзита в Вашингтоне, с 2009 года Ride On прекратил выдачу или прием бумажных переводов. Пассажиры, желающие получить кредит на перевозку, должны использовать карту SmarTrip, чтобы получить скидку на переезд на автобусе или автобусе на железную дорогу или бесплатно переехать с автобуса на автобус.

Флот

Ride On управляет парком, состоящим из дизельных, СПГ, дизельных электрических гибридов и электрических автобусов, производимых Gillig Corporation, Nova Bus, Proterra и Starcraft. ImageBuilder и название моделиГода моделиДлинаЧисло (всего) Транспортные средства в эксплуатации Тип топлива Примечания Gillig Advantage200840 футов (12 метров) 5726 5746 (21 автобусов) 3Дизельные двигатели 5737, 5744 и 5746 были возвращены из отставки в июле/августе 2023 года для работы на службе Flash BRT. Все остальные автобусы были выведены на пенсию в пятницу, 30 сентября 2022 года. Gillig Advantage 2009, 2011, 2013 40 футов (12 метров) 5747 5770 (24 автобуса) 19Diesel5747 5757 являются моделями 2009 года. 5747 5757 переведены в автобусный гараж Гайтерсбург в 2011 году. 5749 5757 переведены обратно в автобусный депо Сильвер Спринг в период между 2017 и 2018 годами. 5749 5757 переведены обратно в автобусный депо Гайтерсбург в ноябре 2021 года из-за того, что автобусный депо Сильвер-Спринг получит 40-футовые дизельные автобусы Gillig Advantage (44145D 44153D). 5752 и 5757 вышли на пенсию в 2021 году и используются для запчастей. 5751, 5753 и 5754 - это учебные машины. 5753 иногда используется на регулярных маршрутах для обучения операторов Ride On. 5747 5750 и 5755/5756 - единственные действующие автобусы. 5756 был учебным автобусом, но был введен в регулярную эксплуатацию в марте 2024 года. 5758 - модель 2011 года. 5758 имеет двигатель Cummins ISL, звучащий так же, как и автобусы Gillig 2009 года. 5759 5770 - это модели 2013 года. 5762 5770 переведены в автобусный депо Гайтерсбург в декабре 2022 года, чтобы заменить 40-футовые дизельные автобусы Gillig Advantage 2008 года (5726 5746). 5769 и 5770 переведены обратно в автобусную станцию Сильвер Спринг в январе 2024 года. Gillig Advantage 2009, 2011, 2012 40 футов (12 метров) 5314 5367 (54 автобуса) 53 Дизель электрический гибрид5314 5348 являются моделями 2009 года. 5348 был выведен из эксплуатации из-за повреждений в результате аварии. 5349 5360 - это модели 2011 года. 5352 попал в аварию. Он врезался в дом. С тех пор вернулся на службу! 5361 5367 - это модели 2012 года. Gillig Advantage 2009, 2013, 2014, 2016 29 футов (8,8 метров) 5008, 5011, 5017, 5025, 5027, 50325091, 42000D ((66 автобусов) 64Diesel 5008, 5011, 5017, 5025, и 5027 являются моделями 2009 года. В июле/августе 2022 года были введены в эксплуатацию новые маршруты 5008, 5011, 5017, 5025 и 5027, которые были выведены из эксплуатации в связи с новым маршрутом 27 между Hillandale и Tech Rd. 5008 был выведен из эксплуатации из-за повреждений в результате аварии. 5032 5059 - это модели 2013 года. 5033 переведен в автобусный депо Сильвер Спринг в январе 2024 года, чтобы заменить 5008. 5059 попал в аварию. Его сбил грузовик на I 270. С тех пор вернулся на службу! 5060 5091 - это модели 2014 года. 5060 5091 были окрашены в новую схему краски. 5091 был отменен из-за повреждений от пожара. 42000D - модель 2016 года. Gillig Advantage 2014 40 футов (12 метров) 5837 5855 (19 автобусов) 18 Сжатый природный газ (СПГ) Первые автобусы Gillig Advantage на СПГ для Ride On. 5855 используется в качестве учебного автомобиля. 5840 был выведен из эксплуатации из-за повреждений в результате аварии. Заменил автобусы Orion V CNG 1999/2000 годов. Gillig Advantage 2016 40 футов (12 метров) 44000D 44039D (40 автобусов) 40 Дизель Заменил 2001/2002 35 футов Orion V Дизельные автобусы (5580 5623). Gillig Advantage 40 футов (12 метров) 44040c 44055c (16 автобусов) 16 Сжатый природный газ (СНГ) 44049c был вовлечен в аварию 12 июля 2022 года. Через неделю он вернулся в строй! Starcraft Bus Allstar XL 2016 30 футов (9,1 метра) 59 61 ((3 автобуса) 3 Бензин Первые автобусы Starcraft для Ride On! Работает только на 301-й трассе. Только автобусы (и маршрут), эксплуатируемые внешним подрядчиком (Еврейский совет по проблемам старения). 59 - белый с наклейками Ride On, 60 - с цветовой схемой 2019-2022 и 61 - с цветовой схемой 2009-2017. 59 и 61 редко работают. GilligBRT Plus 40 футов (12 метров) 44056D 44072D ((17 автобусов) 17 DieselЭто автобус RideOn extRa! Gillig Advantage2017 44073D 44080D ((8 автобусов) 8 44073D был вовлечен в аварию 6 июля 2022 года. С тех пор вернулся на службу. Заменил автобусы 2003/2004 года Orion VII CNG. 2017/2018 44081C 44118C ((38 автобусов) 38 Сжатый природный газ (СПГ) 44081C 44114C - это модели 2017 года. 44115C 44118C - это модели 2018 года. 44104C был вовлечен в аварию около 2022 года. Заменил автобусы 2003/2004 года Orion VII CNG. StarcraftStarlite Transit 2019 30 футов (9 м) 41000D 41006D (всего 7 автобусов) 7 Дизель Это автобус RideOn Flex! Gillig Advantage 40 футов (12 м) 44119C 44141C ((23 автобуса) 23 Сжатый природный газ (СПГ) Заменил 2005 Orion VII СПГ автобусы (5933 5957). 44142D 44144D ((3 автобуса) 3 Дизель Новой Автобус LFS Арктика 62 фута (19 м) 46000D 46015D ((16 автобусов) 16 Это автобус Flash BRT! Введен в эксплуатацию 14 октября 2020 года. Второй не WMATA управляемый суставными автобусами в районе Вашингтона после DASH. Два маршрута БЛЭТ "Синий" и "Оранжевый" заменили маршрут Z11 WMATA и маршрут 129 MCDOT. ProterraCatalyst BE35 35 футов (11 м) 43000E43003E ((4 автобуса) 4 Электрический аккумулятор Первые полностью электрически�...

Ride On operates a fleet consisting of Diesel, CNG, Diesel electric hybrid, and Battery electric buses produced by Gillig Corporation, Nova Bus, Proterra, and Starcraft. ImageBuilder andmodel nameModel yearLengthNumbers(total) Vehiclesin serviceFuel type Notes Gillig Advantage200840 feet (12 meters)5726 5746 (21 buses)3Diesel5737, 5744, and 5746 were brought back from retirement in July/August 2023 to operate for the Flash BRT service. All of the other buses retired on Friday, September 30, 2022. Gillig Advantage 2009, 2011, 2013 40 feet (12 meters) 5747 5770 (24 buses) 19Diesel5747 5757 are 2009 models. 5747 5757 transferred to the Gaithersburg bus depot in 2011. 5749 5757 transferred back to the Silver Spring bus depot between 2017 and 2018. 5749 5757 transferred back to the Gaithersburg bus depot in November 2021 due to the Silver Spring bus depot getting the 2020 40 feet Gillig Advantage Diesel buses (44145D 44153D). 5752 and 5757 retired in 2021 and are being used for parts. 5751, 5753, and 5754 are training vehicles. 5753 is sometimes used on regular routes to train Ride On operators. 5747 5750 and 5755/5756 are the only active buses. 5756 was a training bus, but was put back in regular service in March 2024. 5758 is a 2011 model. 5758 has a Cummins ISL engine, sounding similar to the 2009 gillig buses. 5759 5770 are 2013 models. 5762 5770 transferred to the Gaithersburg bus depot in December 2022 to replace the 2008 40 feet Gillig Advantage Diesel buses (5726 5746). 5769 and 5770 transferred back to the Silver Spring bus depot in January 2024. Gillig Advantage 2009, 2011, 2012 40 feet (12 meters) 5314 5367 (54 buses) 53Diesel electric hybrid5314 5348 are 2009 models. 5348 was retired due to damage from an accident. 5349 5360 are 2011 models. 5352 was involved in an accident. It crashed into a house. Since returned to service! 5361 5367 are 2012 models. Gillig Advantage 2009, 2013, 2014, 2016 29 feet (8.8 meters) 5008, 5011, 5017, 5025, 5027, 5032–5091, 42000D(66 buses) 64Diesel 5008, 5011, 5017, 5025, and 5027 are 2009 models. 5008, 5011, 5017, 5025, and 5027 were brought back from retirement in July/August 2022 due to the new route 27 service between Hillandale and Tech Rd. 5008 was retired due to damage from an accident. 5032 5059 are 2013 models. 5033 transferred to the Silver Spring bus depot in January 2024 to replace 5008. 5059 was involved in an accident. It was struck by a truck on I 270. Since returned to service! 5060 5091 are 2014 models. 5060 5091 have been painted into a new paint scheme. 5091 was retired due to fire damage. 42000D is a 2016 model. Gillig Advantage 2014 40 feet (12 meters) 5837 5855
(19 buses) 18Compressed natural gas (CNG)The first gillig advantage CNG buses for Ride On. 5855 is being used as a training vehicle. 5840 was retired due to damage from an accident. Replaced the 1999/2000 Orion V CNG buses. Gillig Advantage 2016 40 feet (12 meters) 44000D 44039D (40 buses)40Diesel Replaced the 2001/2002 35 feet Orion V Diesel buses (5580 5623). Gillig Advantage 40 feet (12 meters) 44040c 44055c
(16 buses) 16Compressed natural gas (CNG)44049c was involved in an accident on July 12, 2022. It returned to service a week later! Starcraft Bus
Allstar XL 2016 30 feet (9.1 meters) 59 61(3 buses) 3 Gasoline The first starcraft buses for Ride On! Only operates on Route 301. Only buses (and route) operated by an outside contractor (Jewish Council for the Aging). 59 is plain white with Ride On decals, 60 has the 2019 2022 paint scheme, and 61 has the 2009 2017 paint scheme. 59 and 61 rarely operate. GilligBRT Plus 40 feet (12 meters) 44056D 44072D(17 buses) 17 DieselIt is a RideOn extRa bus! Gillig Advantage2017 44073D 44080D(8 buses) 8 44073D was involved in an accident on July 6, 2022. Since returned to service. Replaced the 2003/2004 Orion VII CNG buses. 2017/2018 44081C 44118C(38 buses) 38 Compressed natural gas (CNG) 44081C 44114C are 2017 models. 44115C 44118C are 2018 models. 44104C was involved in accident circa 2022. Replaced the 2003/2004 Orion VII CNG buses. StarcraftStarlite Transit 2019 30 feet (9 m) 41000D 41006D(7 buses) 7 Diesel It is a RideOn Flex bus! Gillig Advantage 40 feet (12 m) 44119C 44141C(23 buses) 23 Compressed natural gas (CNG) Replaced the 2005 Orion VII CNG buses (5933 5957). 44142D 44144D(3 buses) 3 Diesel Nova Bus LFS Artic 62 feet (19 m) 46000D 46015D(16 buses) 16 It is a Flash BRT bus! Entered service on October 14, 2020. Second non WMATA operated articulated buses in the Washington area after DASH. The 2 Flash BRT routes Blue and Orange replaced WMATA’s route Z11 and MCDOT’s route 129. ProterraCatalyst BE35 35 feet (11 m) 43000E–43003E(4 buses)4Battery electric The first all electric transit buses for Ride On! Replaced the 2006 40 feet Gillig Advantage Hybrid buses (5300 5304). Gillig Advantage 2020 40 feet (12 m) 44145D 44153D(9 buses) 9 Diesel Replaced the 2007 40 feet Gillig Advantage Hybrid buses (5305 5313). 2020 29 feet (8.8 meters) 42001D 42021D(21 buses) 21 Replaced the 2008/2009 29 feet Gillig Advantage Diesel buses (5001 5031). Gillig Advantage202129 feet (8.8 meters)42022D 42039D (18 buses)18DieselReplaced the 2005 New Flyer C40LF buses (5822 5836). Gillig Plus 202240 feet 44154E 44163E (10 buses)10 Battery electric44156E and 44158E entered service on Wednesday, February 15, 2023, and the rest of the buses entered service in March 2023.

Предыдущие маршруты

Эти маршруты были обслуживаны Ride On в один момент, но с тех пор были прекращены из-за низкой пассажиропотока, дублирования другого маршрута, упрощения на другие маршруты или объединения в другой маршрут. Однако некоторые маршруты будут реинкарнированы в новые маршруты для Ride On. + Бывшая поездка по маршрутам Название маршрута Конечный пункт (Западный/Южный) Конечный пункт (Восточный/Северный) Примечания 2А Сильвер-Спринг Lyttonsville Silver Spring Station Временная замена маршрута 2 во время строительства моста Lyttonsville Place в 2018 году. Пробежал по часовой стрелке от Сильвер-Спринг до Литонсвилл-Роуд и Кларидж-Хаус, и обратно. Прекращено 11 января 2019 года, после завершения строительства. 2B Silver Spring Lyttonsville Silver Spring Station Brookville (Ride On Operations Center) Временная замена маршрута 2 во время строительства моста Lyttonsville Place в 2018 году. Пробежал из Сильвер-Спринг в центр операций "Райд-Он" через 16-ю улицу, 2-ю авеню и Бруквилл-Роуд. Прекращено 11 января 2019 года, после завершения строительства. 10 (первое использование) Сильвер-Спринг Нортвуд Сильвер-Спринг-Станция НортвудОткрыта 28 июня 1992 года. Заменен на перестроенный маршрут 8 и расширенный маршрут 19. 11 (первое использование) Сильвер-Спринг Станция Такома Сильвер-Спринг Станция Такома прекращена в начале 1980-х годов; заменена расширенным маршрутом 3. 21 (первое использование) Сильвер-Спринг Парксайд-Плаза Сильвер-Спринг-Станция Парксайд-Плаза 21 (второе использование) Сильвер-Спринг Литонсвилл Бруквилл (Ride On Operations Center) Сильвер-Спринг-Станция 21 (третье использование) Бёртонсвилл Шаттл Бриггс Чейни Парк и поездка Бёртонсвилл Парк и поездка Северный маршрут курсировал по Колумбийскому Пайку через Гринкастл Парк и поездка. Южный маршрут проходит по старой Колумбийской Пик. Только в полдень по будням. Выпуск прекращен 4 января 2002 года. 22 (первое использование) Стил Сильвер Спринг Пэддингтон-сквер Стил Сильвер-сквер Станция 26 (первое использование) Гросвенор Уиттон Гросвенор Статмор-станция Статмор-станция Уиттон-станция Прекращен 28 июня 1992 года; заменен расширенным маршрутом 7. 27 (первое использование) Friendship Heights Медицинский центр Станция Friendship Heights Станция Медицинского центра Прекращена 7 сентября 2003 года из-за низкой пассажиропотока. Альтернативная услуга доступна на расширенном маршруте 33 и перестроившемся маршруте 36. 31 (первое использование) Глен Эхо Бетесда Глен Эхо Бетесда Станция Заменена на трассу 29 в начале 1996 года. 35 Уиттон Монтгомери Молл Транзитный центр Монтгомери Молл Станция Уиттон прекращена 1 сентября 2002 года; заменена расширенным маршрутом 47 и перестроившимся маршрутом 34. 40 (первое использование) Wheaton Plaza Shuttle Wheaton Station Работает в качестве обеденного и выходного маршрута между Wheaton Station и Westfield Wheaton. Прекращено 25 июля 1998 года; заменено маршрутом 9. 40 (второе использование) Белый Флинт Гленмонт Северная станция Бетесда Гленмонтская станция прекращена в начале 2001 года; заменена расширенным маршрутом WMATA Metrobus C8. 41 (первое использование) Shady Grove Shopper Shuttle Rockshire Shopping Center Gaithersburg (Ride On Operations Center) Работает в качестве автобуса в обеденный час. 41 (второе использование) Wheaton Aspen Hill Станция Wheaton Grand Pre Road & Bel Pre Road (Aspen Hill) Первоначально заменила маршрут Metrobus Q3 в 1996 году. Прекращен 25 июля 1998 года; заменен расширенным маршрутом 34. 42 (первое использование) Уайт Флинт Роквилл Северная станция Бетесда Станция Роквилл Через старую ферму и Тильден Вудс 42 (второе использование) Дружба Высоты Медицинский центр Дружба Высоты Станция Медицинский центр Станция Объединенная с трассой 34 4 мая 2008 года. 46 (первое использование) Твинбрук Лейхилл Станция Твинбрук Лейхилл Через Арктическую авеню и Бел Пре Роуд 49 (первое использование) 50 51 (первое использование) 55 (первое использование) Роквилл Дорси Милл Станция Роквилл Дорси Милл Рд & Уотерс Холлоу Рд 61 (первое использование) Станция Шейди Гроув Станция Германтаун Шейди Гроув Монтгомери Колледж Германтаун Кампус 62 Шейди Гроув Германтаун Шейди Гроув Станция Монтгомери Колледж Германтаун Кампус Прекращено 28 мая 2005 года. 63X Shady Grove Gaither Road Станция Shady Grove Gaither Road & Gaither Drive Служил в качестве дополнения к маршруту 63, соединяя пассажиров из промышленной зоны Gaither Road с метро Shady Grove в течение полудня и поздней ночи. Начал службу 6 января 2019 года. Объединен с маршрутом 63 12 мая 2019 года. 66 (первое использование) Shady Grove Shady Grove Hospital Станция Shady Grove С 1998 года прекращена. 67 (первое использование) Shady Grove Shady Grove Hospital Shady Grove Station Прекращено к 1998 году. 68 Germantown MARC Шаттл Germantown MARC крутился вокруг станции Germa...

These routes have been served by Ride On at one point but have since been discontinued due to either low ridership, duplication of another route, simplification to other routes, or combined into another route. However some routes would be reincarnated into new routes for Ride On. + Former Ride On routes Route Name Terminus (Western/Southern) Terminus (Eastern/Northern) Notes 2A Silver Spring – Lyttonsville Silver Spring Station Temporary replacement for Route 2 during construction of the Lyttonsville Place bridge in 2018. Ran in a clockwise loop from Silver Spring to Lyttonsville Road & Claridge House, and back. Discontinued on January 11, 2019, after construction was completed. 2B Silver Spring – Lyttonsville Silver Spring Station Brookville (Ride On Operations Center) Temporary replacement for Route 2 during construction of the Lyttonsville Place bridge in 2018. Ran from Silver Spring to the Ride On Operations Center via 16th Street, 2nd Ave and Brookville Road. Discontinued on January 11, 2019, after construction was completed. 10 (first use) Silver Spring – Northwood Silver Spring Station NorthwoodDiscontinued on June 28, 1992. Replaced by realigned route 8 and extended route 19. 11 (first use) Silver Spring – Takoma Silver Spring Station Takoma Station Discontinued in the early 1980s; replaced by extended route 3. 21 (first use) Silver Spring – Parkside Plaza Silver Spring Station Parkside Plaza 21 (second use) Silver Spring – Lyttonsville Brookville (Ride On Operations Center) Silver Spring Station 21 (third use) Burtonsville Shuttle Briggs Chaney Park & Ride Burtonsville Park & Ride Northbound operated on Columbia Pike via Greencastle Park & Ride. Southbound operated on Old Columbia Pike. Only ran midday on weekdays. Discontinued on January 4, 2002. 22 (first use) Silver Spring – Paddington Square Paddington Square Silver Spring Station 26 (first use) Grosvenor – Wheaton Grosvenor Strathmore station Wheaton Station Operated via Plyers Mill Road and Strathmore/Knowles Avenues. Discontinued on June 28, 1992; replaced by extended route 7. 27 (first use) Friendship Heights – Medical Center Friendship Heights Station Medical Center Station Discontinued on September 7, 2003, due to low ridership. Alternative service available on extended Route 33 and realigned Route 36. 31 (first use) Glen Echo – Bethesda Glen Echo Bethesda Station Replaced by Route 29 in early 1996. 35 Wheaton – Montgomery Mall Montgomery Mall Transit Center Wheaton Station Discontinued on September 1, 2002; replaced by extended route 47 and realigned Route 34. 40 (First Use) Wheaton Plaza Shuttle Wheaton Station Operated as a midday and weekend shuttle between Wheaton Station and Westfield Wheaton. Discontinued on July 25, 1998; replaced by route 9. 40 (Second Use) White Flint – Glenmont North Bethesda Station Glenmont Station Discontinued in early 2001; replaced by extended WMATA Metrobus route C8. 41 (first use) Shady Grove Shopper Shuttle Rockshire Shopping Center Gaithersburg (Ride On Operations Center) Operated as a lunch hour shuttle. 41 (second use) Wheaton – Aspen Hill Wheaton Station Grand Pre Road & Bel Pre Road (Aspen Hill) Originally replaced Metrobus Route Q3 in 1996. Discontinued on July 25, 1998; replaced by extended route 34. 42 (first use) White Flint – Rockville North Bethesda station Rockville Station Via Old Farm and Tilden Woods 42 (second use) Friendship Heights – Medical Center Friendship Heights Station Medical Center Station Combined with Route 34 on May 4, 2008. 46 (first use) Twinbrook – Layhill Twinbrook Station Layhill Via Arctic Avenue and Bel Pre Road 49 (first use) 50 51 (first use) 55 (first use) Rockville Dorsey Mill Rockville Station Dorsey Mill Rd & Waters Hollow Rd 61 (first use) Shady Grove Station Germantown Shady Grove Station Montgomery College Germantown Campus 62 Shady Grove – Germantown Shady Grove Station Montgomery College Germantown Campus Discontinued on May 28, 2005. 63X Shady Grove – Gaither Road Shady Grove Station Gaither Road & Gaither Drive Served as a supplement to Route 63, connecting passengers from the Gaither Road industrial area to Shady Grove Metro during the midday and late night. Started service on January 6, 2019. Combined with route 63 on May 12, 2019. 66 (first use) Shady Grove – Shady Grove Hospital Shady Grove Station Discontinued by 1998. 67 (first use) Shady Grove – Shady Grove Hospital Shady Grove Station Discontinued by 1998. 68 Germantown MARC Shuttle Germantown MARC Looped around the Germantown MARC Station. Discontinued on May 28, 2005. 92 Bethesda Shuttle Bethesda Station Became operated by the Bethesda Urban Partnership on September 3, 2006. 93 US – HHS – Twinbrook Station Twinbrook Station DHHS Parklawn Shuttle (Fishers Lane) Discontinued on September 17, 2017, due to low ridership. Discontinued on July 2, 2021, due to the closure of the Montgomery College Germantown MassVax site. Additionally, Ride On ran one weekend route that is served by WMATA Metrobus on weekdays. This route has since been discontinued due to the same reason as other discontinued Ride On routes. + Ride On Routes Route Name Termini (Western/Southern) Termini (Eastern/Northern) Notes Z2 Colesville – Silver Spring Olney (Spartan Rd & Georgia Ave) Silver Spring station Saturday Service Discontinued on January 12, 2013, due to low ridership. Weekday service is still operated by Metrobus, See Colesville–Ashton Line for history.