Введение
Система общественного транспорта в Джорджии, США. Ride Gwinnett (ранее известная как Gwinnett County Transit или GCT до 2023 года). Отсутствие поступлений от налога с продаж в двух округах сдерживало рост MARTA; однако GRTA, созданная бывшим губернатором Джорджии Роем Барнсом, стремилась найти другие решения, такие как организация транспортного сообщения для всей Атланты и прилегающих территорий. Район улучшения сообщества Гвиннетт-Плейс (GPCID) совместно с MARTA рассматривают альтернативные варианты, такие как легкорельсовый транспорт до Гвиннетт через район Гвиннетт-Плейс. В 2016 году Gwinnett County Transit запустила новый экспресс-маршрут № 110, соединяющий пересадочный узел Indian Trail Park and Ride с центром занятости Emory/CDC. В мае 2017 года обслуживание было расширено до пересадочной площадки Sugarloaf Park and Ride. Gwinnett County Transit имеет 6 местных автобусных маршрутов. Транзитный центр Gwinnett Place Mall служит пересадочным узлом для местных маршрутов № 10A/10B, 30 и 40. Gwinnett County Transit имеет 5 маршрутов экспресс-автобусов: № 101, 102, 103 и 110. Также существует маршрут обратного движения № 103A, используемый для перевозки пассажиров в утренние и вечерние часы. Недавние сообщения в новостях зафиксировали случаи завышения стоимости проезда для некоторых пассажиров автобусов GRTA Xpress при использовании карт Breeze для оплаты проезда. GRTA признала эту проблему и выпустила несколько информационных листовок, рекомендуя пассажирам приобретать несколько карт Breeze (по одной для каждого типа автобусного или железнодорожного тарифа) для оплаты проезда и регистрации пересадок между транспортными системами GRTA, CobbLinc и MARTA. В сентябре 2018 года совет директоров MARTA и совет комиссаров округа Гвиннетт условно одобрили соглашение, согласно которому округ заключит контракт с MARTA на эксплуатацию транспортной системы. Это включало проекты, разработанные и построенные округом, значительное расширение автобусного сообщения в округе и создание условий для долгожданного расширения железнодорожной системы MARTA в округ от текущего терминала в Доравилле. Контракт с MARTA вступит в силу только в случае успешного голосования населения, запланированного на март 2019 года. Соглашение предусматривает введение нового налога с продаж в размере одного цента, который будет собираться в округе Гвиннетт до 2057 года. Транзитный референдум провалился 19 марта 2019 года. В июле 2020 года совет комиссаров округа Гвиннетт инициировал проведение еще одного референдума о транспорте, на этот раз посредством механизма законопроекта 930/ATL. Проекты должны были быть спроектированы, построены и эксплуатироваться исключительно округом Гвиннетт. Референдум провалился на выборах в ноябре: 198 514 голосов «за» и 199 527 голосов «против». В январе 2023 года Gwinnett County Transit официально сменила название на Ride Gwinnett.
Ride Gwinnett (formerly known as Gwinnett County Transit or GCT prior to 2023 The lack of sales tax revenue from the two counties stunted the growth of MARTA; however, GRTA, created by former Governor of Georgia Roy Barnes, has been seeking to create other solutions, such as transit for the entire Atlanta and surrounding areas. The Gwinnett Place Community Improvement District (GPCID) along with MARTA are seeking alternative, such as light rail to Gwinnett through the Gwinnett Place area. In 2016, Gwinnett County Transit started a new express route, 110 that serviced the Indian Trail Park and Ride area to the Emory/CDC employment center. Some service was expanded to Sugarloaf Park and Ride Lot in May 2017. Gwinnett County Transit has 6 local bus routes. The Gwinnett Place Mall Transit Center Hub houses the transfer point for local routes; 10A/10B, 30, and 40. Gwinnett County Transit has 5 express bus routes. The express routes are 101, 102, 103, and 110. There is also a reverse commute route 103A, which are used by reverse commuters on the AM and PM trips. Recent news reports have documented a pattern and practice of overcharging some patrons of the GRTA Xpress bus routes when using Breeze cards to pay transit fares. GRTA has acknowledged the issue in a few printed handbills advising patrons to purchase multiple Breeze cards (one for each type of bus or rail fare) to pay transit fares and record transfers between the GRTA, CobbLinc, and MARTA transit systems. In September 2018, MARTA's board of directors and the Gwinnett County Board of Commissioners gave conditional approval to an agreement which would see the county to contract with MARTA for the operations of the service. This included county designed and built projects, significantly expanding bus service in the county and clear the way for a long sought after extension of MARTA's rail system into the county from its current terminus at Doraville. The contract with MARTA would go into effect only if a public vote, scheduled for March 2019, succeeds. The agreement calls for a new one cent sales tax that would be collected in Gwinnett County until 2057. The transit referendum failed on March 19, 2019. In July 2020, the Gwinnett County Board of Commissioners called for another transit referendum, this time through the House Bill 930/ATL mechanism. Projects would have been designed, built and operated all by Gwinnett County. The referendum failed on the November ballot with a final vote total of 198,514 for yes and 199,527 voting no. In January 2023, Gwinnett County Transit officially changed its name to Ride Gwinnett.
Местные
10А/10Б: Торговый центр Sugarloaf Mills (ранее Discover Mills) до торгового центра Gwinnett Place Mall до станции MARTA Doraville по участкам шоссе Буфорд, Бивер Руин Роуд и бульвара Спутник. Маршрут курсирует примерно каждые 30 минут, с интервалом 15 минут в ранние утренние и поздние вечерние часы. 20: Северная Норкросс Такер Роуд до Тех Драйв через Макдонау Драйв, Южная Норкросс Такер Роуд и Синглтон Роуд, с интервалом 30 минут в часы пик в будние дни. 30: Соединяет Дулут и Лилберн через Южную Беркли Роуд до Транзитного центра Гвиннетт через Индиан Трейл и Лилберн Роуд. Этот участок действует только в одном направлении и известен как "Лилбернская петля". Маршрут проходит от Бернса до Плезант-Хилл, от Лоуренсвилльского шоссе до Рокбриджа, от Диккенса обратно до Индиан Трейл и Лилберн Роуд. Интервал в будние дни – 30 минут в часы пик.