Введение
PZL Mielec M 20 Mewa (польский: Gull) - лицензионная версия Piper PA 34 Seneca II, производимая в Польше компанией WSK PZL Mielec в ограниченной серии с 1980-х годов.
Разработка
Лицензия на производство PA 34 200T была приобретена в 1978 году, когда WSK Mielec начал сотрудничать с западными производителями. Польские самолеты должны были быть оснащены двигателями PZL Franklin F6A 350. Первый Mewa, частично собранный из частей, поставленных в США, совершил полет 25 июля 1979 года. Однако польские коммунистические власти не хотели производить гражданские самолеты этого класса, поскольку в то время в Польше не было свободного рынка гражданских самолетов. В результате второй прототип, построенный в Польше, не был запущен в эксплуатацию до 1982 года, а третий M 20 02, являющийся основой для серийного производства, был запущен 10 октября 1985 года. В 1988 году была разработана версия M 20 03 для воздушной скорой помощи с двигателями Teledyne Continental TSIO/LTSIO мощностью 360 КБ. После 1990 года началось производство Mewa для гражданского рынка. Несмотря на то, что в 1993 году он получил награду Teraz Polska, интерес был очень ограниченным, и к концу 1998 года было построено только 33 автомобиля. В апреле 2015 года Aero AT (Jiangsu) Aviation Industrial купила интеллектуальную собственность на M 20 Mewa у дочерней компании Sikorsky Aircraft в США PZL Mielec в Польше. Польская компания Aero AT Ltd., компания Jiangsu Aero AT Aviation Technologies и Changzhou National Hi Tech District заключили инвестиционное соглашение 30 октября 2015 года. План заключался в том, чтобы Jiangsu Aero собрала M 20 Mewa в Китае в промышленном парке Чанчжоу Конгган. Первый китайский M 20 Mewa должен был сойти с производственной линии на этом предприятии в 2017 году, а затем 50 самолетов ежегодно начиная с 2018 года.
Эксплуатационная история
Четыре М-20 использовались польской службой воздушной скорой помощи. По состоянию на 2006 год в польском гражданском реестре все еще было 14 M20. Один используется польской пограничной охраной.
Операторы
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (по-польски: Служба воздушной скорой помощи) управляла 4 самолетами до 2009 года. Они были заменены двумя Piaggio P.180 Avanti. Польская пограничная охрана получила 1 самолет.