Введение

Система легковых поездов в Ганновере, Германия Три типа легковых вагонов работают в системе, TW 6000, построенный с 1974 по 1993 год, TW 2000 (так называемый "Silberpfeil"), построенный с 1997 по 1999 год, и TW 3000, который был впервые введен в эксплуатацию в 2015 году. Система широко используется, особенно во время выставок на выставочной площадке в Ганновере, таких как CeBIT или Hannover Messe. На него приходится более 60% общего объема перевозок транспортного объединения GVH, охватывающего четыре города и два округа. Hanover Stadtbahn дополняется Hanover S Bahn, принадлежащей DB, пригородной сетью тяжелых железных дорог, которая связывает отдаленные пригороды и города, а также аэропорт Ганновера с центром города.

Туннель D

Один из предложенных крупных туннелей, который был частью планов 1965 года, до сих пор не был построен и, вероятно, никогда не будет. Туннель в центре города для линии D первоначально должен был проходить от рампы на Гетестрассе через Штайнтор Гауптбанхоф / ЗОБ Берлинский переулок Салльстрассе до станции Бисмаркстрассе, вновь появиться на рампе на Линдеманнальле и продолжить до дамбы Бишофшолер. Несмотря на то, что были проведены некоторые приготовления, в частности, пустая станция под сегодняшней станцией Hauptbahnhof и специальное расположение столбов на станциях Steintor и Marienstraße, чтобы можно было построить туннель под ней, планы не могли быть реализованы из-за высоких затрат. Однако это было бы очень выгодно для линии D, сокращая время перехода на другие линии. Нынешняя линия D между площадью Goetheplatz и площадью Aegidientorplatz рассматривается как постоянное решение на среднесрочную перспективу, хотя это утверждение можно было бы опровергнуть, например, когда в Штайнторе была снесена дорога после сноса трамвайных путей, которые были заменены линией C Nord, точки не были удалены, а просто сварены. Во время реконструкции гауптбанхофа в 1999 и 2000 годах трамвайные пути перед станцией также не были заменены. üstra начала осуществлять основные работы по улучшению на линии D в 2017 году. Это называется "Projekt zehn siebzehn" (см. ниже) и состоит из обновления существующей линии поверхности вместо строительства новых туннелей.

Мертвые туннели

Несмотря на относительно молодой возраст, в Ганноверском городском железнодорожном вокзале уже есть некоторые здания, которые, вероятно, не будут использоваться в соответствии с замыслом. Это три туннельных колонки в туннелях А и Б. Под рампами Hammersteinstraße (A Nord) и Vahrenwalder Platz (B Nord) туннель продолжается до конца рампы, поскольку первоначальные планы U Bahn предлагали расширение туннелей. Хотя это имело некоторое теоретическое значение на A Nord из-за относительно узкой Podbielskistraße, расширение туннеля совершенно ненужно на довольно широкой Vahrenwalder Straße. В настоящее время в этих колонках размещены технические кабинеты. За средними путями станции Ватерлоо стоит значительно большая структура. Первоначально предполагалось, что он будет протяжен туннелем в сторону A West (линия 9 в сторону Эмпельда) и построит поворотную петлю. Однако для этого необходимо было бы снести нынешний западной пандус на улице Густава Братке, который отключил бы от сети депо Глокзе. Поэтому, скорее всего, это никогда не будет сделано.

Открытие городских железнодорожных линий

Линии от даты открытия Линии в Лаатсен/Сюд и Ретен были построены в соответствии со стандартами Stadtbahn, но использовались в качестве трамвайных линий до сентября 1982 года. B SüdLaatzen/NordLaatzen/Süd* 20 сентября 1973 годаA SüdWallensteinstraße Hauptbahnhof 26 сентября 1975 годаA NordHauptbahnhofBuchholz Paracelsusweg Fasanenkrug 4 апреля 1976 годаB SüdLaatzen/SüdRethen/Nord* 18 июня 1976 годаA SüdWallensteinstraße Mühlenberger Markt 25 сентября 1977 годаC OstNackenbergMed. Hochschule/Süd 1 октября 1978 годаA WestEmpeldeSchwarzer Bär27 мая 1979 годаB NordHauptbahnhofVahrenwald Langenhagen Alte Heide27 мая 1979 годаB HauptbahnhofKröpcke 27 мая 1979 годаB SüdKröpcke BSchlägerstraße31 мая 1981 годаB SüdBetriebshof Döhren2 сентября 1982 годаB SüdSchlägerstraßeDöhren Messegelände Rethen Laatzen Sarstedt26 сентября 1982 годаCAegidientorplatzKröpcke CSep 1982 года 26 марта 1983 годаC WestKröpcke CSteintor 30 марта 1983 годаC OstMed. Hochschule/SüdRoderbruch29 сентября 1984C WestSteintorStöcken2 июня 1985C OstAegidientorplatzKleefeldRoderbruch Ostfeldstraße24 сентября 1989Freundallee24 сентября 1989B NordLgh/Berliner PlatzLangenhagen29 сентября 1991C NordSteintor{(Nordstadt) Haltenhoffstraße Nordhafen26 сентября 1993C OstClausewitzstraßeZoo26 сентября 1993D WestBrunnenstraßeAhlem29 мая 1994C WestHogrefestraßeWissenschaftspark Marienwerder24 сентября 1995C WestWissenschaftspark MarienwerderGarbsen29 сентября 1996C WestStadtfriedhof StöckenBetriebshof Fuhsstraße26 сентября 1998D SüdfreundalleeKinderkrankenhaus, построенный на 5 декабря 1998A ButefellerwegWaterloo (регион) 29 сентября 1991C NordSteintor{(Nordstadt) Haltenhoffstraße Nordhafen26 сентября 1993C OstClausewitzstraßeZoo26 сентября 1993D WestBrunnenstraße Ахлем29 мая 1994C WestHogrefestraße WestHogfstraßeWissenschaftspark MarienwerderGarbsenGarbsen29 сентября 1985C WestAeg 29 сентября 1985C WestAeg 29 сентября 1985C WestAeg OstAeg OstAegidididididlundalleeftorplatzKleefeld Roderstraße Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ost Ostbrück, 29 сентября 1989 - Что? Кронсберг 13 октября 1999 г.D SüdKronsbergMesse/Ost 19 февраля 2000 г.C OstOstfeldstraßeAnderten2002A NordParacelsuswegAltwarmbüchenиюнь 2006A NordParacelsuswegMisburg14 декабря 2014 г.D Центрзакрытие главного железнодорожного вокзала (Розенштрассе) Aegidentorplatz2017D Центр главного железнодорожного вокзала (Розенштрассе) Главный железнодорожный вокзал ZOB2017