Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тайваньский автопроизводитель Ford Lio Ho Motor - тайваньский автопроизводитель и основной дилер автомобилей Ford на Тайване, созданный в 1972 году. 70% принадлежит компании Ford Motor. Остальные 30% принадлежат инвесторам бывшей Lio Ho Automotive Industrial Corporation, которая ранее собирала автомобили Toyota.
Taiwanese based automaker
Ford Lio Ho Motor is a Taiwanese based automaker and the primary dealer of Ford vehicles in Taiwan, formed in 1972. It is 70 percent owned by Ford Motor Company. The remaining 30 per cent is owned by investors in the former Lio Ho Automotive Industrial Corporation, which previously assembled Toyota vehicles.
История
Компания начала свою деятельность в 1973 году, собирая модели Ford, включая Cortina, Escort и Granada. В 1974 году началась сборка филиппинского Ford Fiera AUV, хотя продажи были медленными, поскольку он был дороже, чем его более комфортные японские конкуренты. В 1980-х годах компания начала сборку моделей Mazda, таких как Laser (Mazda 323), Telstar (Mazda 626) и Festiva (Mazda 121). Тайваньский хэтчбек Laser был экспортирован в Канаду в конце 1980-х годов под маркой Mercury Tracer. Бывшие модели Ford, уникальные для Тайваня, включают "Ford Tierra", основанный на седане Mazda 323, позже переименованный в обновленный Ford Laser на других азиатских рынках, "Ford Activa", седан и хэтчбек Mazda 323 с переименованием, и "Ford Mondeo Metrostar", который позже также продавался в Китае, основанный на европейском седане Mondeo. На рынке Тайваня автомобили Ford и Mazda включают в себя локально собранные Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Escape, Mazda3, Mazda5 и Mazda Tribute. Кроме того, все модели 2007 года в Азии/Тихоокеанском регионе (кроме китайского и южнокорейского рынков) Ford Escapes собираются Ford Lio Ho. Мондео, собранный в Тайване, также экспортируется в Китай и Саудовскую Аравию. После того, как запрет на легковые автомобили с дизельным двигателем был снят на Тайване в 2004 году, Ford Lio Ho стал первым местным производителем, который построил дизельный автомобиль. Это был дизельный Focus, представленный в августе 2007 года. До того, как Ford продала Jaguar и Land Rover в 2008 году, и значительно сократила долю в Mazda в 2010 году, тайваньские подразделения этих брендов были организованы под Ford Lio Ho.
The company began operations in 1973, assembling Ford models including the Cortina, Escort, and Granada. In 1974 assembly of the Philippine made Ford Fiera AUV began, although sales were slow as it was more expensive than its more comfortable Japanese competitors. In the 1980s, it began assembly of Mazda based models, such as the Laser (Mazda 323), Telstar (Mazda 626) and Festiva (Mazda 121). The Taiwan built Laser hatchback was exported to Canada in the late 1980s, badged as the Mercury Tracer. Former Ford models unique to Taiwan include the "Ford Tierra", based on the Mazda 323 sedan, later rebadged as the facelifted Ford Laser in other Asian markets, the "Ford Activa", a rebadged Mazda 323 sedan and hatchback, and the "Ford Mondeo Metrostar" which later also sold in China, based on the European Mondeo sedan. Taiwan market Ford and Mazda vehicles include locally assembled Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Escape, Mazda3, Mazda5, and Mazda Tribute. Also, all 2007 model year Asia/Pacific (except Chinese and South Korean markets) Ford Escapes are assembled by Ford Lio Ho. The Taiwan assembled Mondeo is also exported to China and Saudi Arabia. After the ban on diesel engined passenger cars was lifted in Taiwan in 2004, Ford Lio Ho became the first local manufacturer to build a diesel car. This was a diesel Focus, introduced in August 2007. Before Ford divested Jaguar and Land Rover in 2008, and significantly reduced share holding of Mazda in 2010, the Taiwanese units of these brands were organised under Ford Lio Ho.
Центр дизайнерских технологий
Ford Lio Ho Design Technology Centre или Ford Design & Research Centre был построен и создан в конце 2002 года в Тайбэе. Центр дизайна и технологий отвечал за продукцию, продаваемую в основном на азиатско-тихоокеанских рынках, включая Австралию, Новую Зеландию, Филиппины, Таиланд, Малайзию, Сингапур, Тайвань, Объединенные Арабские Эмираты, Ближний Восток, Саудовскую Аравию, Японию, Китай и Россию. Примечательными продуктами являются Ford Equator Concept 2005 года, который позже породил Азиатско-Тихоокеанский Ford Escape (ZC), Ford Tierra, Ford Ixion, Ford Mondeo M2000 facelift, Ford Mondeo Metrostar, Ford Escape ZC обширный facelift, Ford Explorer и Ford i Max. Поскольку i Max является одним из последних продуктов, разработанных Лио Хо, Технологический центр дизайна был закрыт из-за одной стратегии Ford.
Ford Lio Ho Design Technology Centre or Ford Design & Research Centre was built and established by the end of 2002 in Taipei. The Design Technology Centre was in charge of products sold mainly within the Asian Pacific markets including Australia, New Zealand, Philippines, Thailand, Malaysia, Singapore, Taiwan, United Arab Emirates, Middle East, Saudi Arabia, Japan, China, and Russia. Noticeable products include the 2005 Ford Equator Concept which later spawned the Asian Pacific Ford Escape (ZC), Ford Tierra, Ford Ixion, Ford Mondeo M2000 facelift, Ford Mondeo Metrostar, Ford Escape ZC extensive facelift, Ford Explorer and Ford i Max. With the i Max being one of the latest products designed by Lio Ho, the Design Technology Centre was shut down due to the one Ford strategy.