Введение

Производитель декоративных тканей и автомобильных принадлежностей Collins & Aikman Corporation был производителем автомобильных модулей кабины пилота и автомобильных полов и акустических систем, а также поставщиком приборных панелей, автомобильной ткани, пластиковой отделки и систем конвертируемой крыши. Операции компании охватывали 15 стран, включая около 120 объектов и около 25 000 сотрудников. Он объявил о банкротстве по главе 11 17 мая 2005 года и прекратил свою деятельность 12 октября 2007 года.

Резюме бизнеса

Collins & Aikman Corporation (C&A) занималась в основном проектированием, проектированием и производством автомобильных компонентов, систем и модулей интерьера. Компания поставляла продукцию из трех основных категорий: пластиковые компоненты и кабины пилотов, мягкие отделочные элементы и системы для конвертируемых крыш. Его продукция включала панели приборов, полностью собранные модули кабины пилота, полы и акустические системы, автомобильные ткани и внутренние отделки, а также внешние отделки и комплекты отделки, подсветки, сланцы для скважин, крышки тоннелей и системы привода. В Северной Америке Collins & Aikman производила компоненты для примерно 90% всех платформ производства легких автомобилей. Продажи осуществлялись в основном североамериканским производителям оригинального оборудования (OEM), а также азиатским и европейским OEM. Она осуществляла всю свою операционную деятельность через свою дочернюю компанию Collins & Aikman Products Co.

Декоративная группа тканей

Collins & Aikman также занималась производством декоративных тканей и в 1976 году приобрела Mastercraft Corporation из Шпиндела, Северная Каролина, крупнейшего в мире производителя тканых тканей Jacquard. Эндрю Мейджор, владелец Mastercraft, стал президентом группы Collins & Aikman Decorative Fabric, курируя ее семь заводов и 6000 сотрудников. Они разработали синтетический материал, который напоминает шерсть. Шерпа была зарегистрированной торговой маркой Collins & Aikman.

История

Collins & Aikman началась в 1891 году, когда Чарльз М. Айкман, который присоединился к бизнесу домашней мебели Гиббонса Л. Келти в 1870 году, стал партнером Уильяма Коллинза, причем интересы Келти были проданы. Компания стала публичной в 1916 году с продажей Томасу Дуди и Мелвиллу Кертису. Компания приобрела Bangor Mills of Pennsylvania в 1960 году и Imperial Paper в 1971 году. В марте 1998 года Collins & Aikman представила план месторасположения для переезда своей штаб-квартиры в корпоративный центр Northfield Hills в Трой, штат Мичиган. Ковровая и акустическая группа, автомобильные ткани и напольные коврики Akro переезжали из Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган, а Dura Convertible Systems переезжала из Мэдисон-Хайтс, штат Мичиган, в то время как подразделение Manchester Plastics, приобретенное в 1996 году и переименованное в Collins & Aikman Plastics, уже было в Трое. Компания сохранила около 100 сотрудников в различных отделах в Шарлотте, где она работала в течение 25 лет, до 2003 года. В 2002 году, после приобретения подразделения по производству пластиковых изделий Textron Automotive, компания объявила о планах переместить свою деятельность на Stephenson Highway, где уже находилось подразделение по производству пластиковых изделий.

Вступление в банкротство

В начале 2005 года фирма была вынуждена пересмотреть свои результаты за 2004 год из-за проблем с бухгалтерским учетом. Затем он столкнулся с кризисом ликвидности, который привел к отстранению от должности председателя и генерального директора Дэвида Стокмана в начале мая, после чего был подан заявление о банкротстве. После подачи заявления о банкротстве в Европе в мае 2005 года и в Соединенных Штатах в июле 2005 года, Collins & Aikman объявила 6 апреля 2006 года, что она будет закрывать четыре завода в Северной Каролине. Это включало один завод в Фермвилле с 650 работниками и три завода, на которых работали 590 человек в округе Персон, где компания была крупнейшим работодателем и находилась в Роксборо с 1923 года. Три других завода в Северной Каролине, на которых работало 1244 человека, продолжили бы свою деятельность в Альбемарле, Олд-Форте и Монтгомери-Конти. Судьба завода в Эль-Пасо, штат Техас, и его 75 рабочих была неопределенной. Объединение Albemarle, начатое в 1950-х годах, стало International Automotive Components в 2007 году. В сентябре 2017 года компания Old Fort, в которой работало 700 сотрудников, стала частью совместного предприятия в Великобритании между Shanghai Shenda Co. Ltd. и International Automotive Components под названием Auria Solutions, Ltd., со штаб-квартирой в Саутфилде, штат Мичиган, и 21 заводом в 10 странах. В июле 2011 года последовал решение британского Высшего суда, в котором 24 компании C&A из 10 европейских стран были привлечены к административным процедурам в Англии, признав, что эти компании работают как сплоченная единица и с ними необходимо обращаться целостно.

Иск SEC

26 марта 2007 года SEC предъявила обвинения в гражданской мошенничестве против C&A, Дэвида Стокмана и восьми других бывших директоров и членов C&A. В иске утверждалось, что C&A увеличила свою квартальную прибыль с конца 2001 по 2005 год, используя "обратные" сделки с Элкином Б. МакКаллумом, членом совета директоров C&A и поставщиком C&A, для ложного увеличения заявленного косвенного дохода. Затем она совершила другие акты ложного учета, чтобы еще больше увеличить свою заявленную прибыль. SEC урегулировала с пятью обвиняемыми в 2010 году, при этом Дэвид Стокман заплатил $7,2 млн. В результате этого дела судья установил, что SEC не имеет права на особое отношение в отношении своих обязательств по раскрытию информации, когда она инициирует судебный процесс.