Don Muang Royal Thai Air Force Base

Введение

гражданское использование этого объекта Дон Муанг Королевская военно-воздушная база Таиланда находится примерно в 40 километрах к северу от центра Бангкока и является основной операционной и командной базой для Королевских военно-воздушных сил Таиланда (RTAF). Кроме того, подразделения Королевской тайской армии и Королевской тайской полиции имеют персонал, расположенный там. Первые полеты в Дон-Муанг были сделаны 8 марта 1914 года и включали передачу самолетов RTAF. Три года назад Таиланд отправил трех офицеров во Францию для обучения пилотам. По окончании обучения в 1911 году пилотам было разрешено приобрести четыре "Брегета" и четыре "Ньюпорт", которые легли в основу РТАФ.

Использование ВВС США во время войны во Вьетнаме

В первые годы войны во Вьетнаме (1961-1966), Дон Муанг был использован в качестве основного командного и логистического центра ВВС США под командованием Тихоокеанских ВВС США (PACAF) Тринадцатого воздушных сил. После расширения аэродрома Королевского флота Таиланда в 1966 году большинство американских подразделений и персонала были переведены из Дон Муанга, однако небольшой офис связи ВВС США оставался на базе до 1975 года. Дом дона Муанга был в Сан-Франциско, 96303.

Консультативные подразделения ВВС США

В апреле 1961 года группа 6010-й тактической группы ВВС США прибыла в Дон-Муанг по просьбе правительства Королевства Таиланда для создания системы предупреждения самолетов. 20 апреля 1961 года шесть F 100 Super Sabres из 510-й тактической истребительной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Кларк, были развернуты на Дон-Муанге в рамках операции "Звонок". В марте 1962 года небольшой отряд F 102 Delta Daggers из 509-й истребительной перехватчивой эскадрильи, из Кларка АБ, Филиппины, был отправлен в Дон Муанг. Их миссия состояла в том, чтобы укрепить возможности противовоздушной обороны Королевских тайских ВВС. В течение следующих нескольких лет, минимум четыре перехватчиков F 102 были на вооружении в Дон Муане. 6 марта 1962 года государственный секретарь Дин Раск и министр иностранных дел Таиланда Танат Коман выпустили совместное сообщение, в котором Соединенные Штаты заявляют о своем "твердом намерении помочь Таиланду, своему союзнику и историческому другу в противостоянии коммунистической агрессии и подрывной деятельности". В результате 15 мая 1962 года в Дон Муане было создано командование военной помощи Таиланду (MACT). 16 мая одиннадцать самолетов C 130 из 315-й воздушной дивизии прибыли в Дон Муанг с воздушным портом, летным экипажем и обслуживающим персоналом для поддержки усиленных воздушных операций из Таиланда. 31 июля 1964 года произошёл инцидент в Тонкинском заливе. Это было два предполагаемых нападения северовьетнамских канонерских катеров на два американских эсминца, "Мэддокс" и "Тернер Джой", у северовьетнамского побережья в Тонкинском заливе. В результате президент Джонсон приказал увеличить количество войск для поддержки правительства Южного Вьетнама, и дополнительные силы ВВС США были отправлены в Таиланд, начав крупномасштабное военное присутствие США в Юго-Восточной Азии. 7-я авиация ВВС США в Сайгоне хотела иметь дополнительные KC 135 в Таиланде, и решение, достигнутое, заключалось в расширении аэродрома Королевского флота Таиланда U Tapao и базе танкеров там. Расширение U Tapao началось в октябре 1965 года, а завершенный новый объект открылся в конце 1967 года. Взлетно-посадочная полоса длиной 11000 футов (3353 м) начала функционировать 6 июля 1966 года. В августе 1966 года U Tapao получил первые танкеры KC 135. К сентябрю база поддерживала 15 танкеров. Открытие U Tapao также позволило Соединенным Штатам направить большую часть грузов через этот объект, а не запускать крупные грузовые самолеты в столицу. К 1970 году большинство операций ВВС США были выведены из Дон-Муанга. В конце 1971 года правительство Таиланда разрешило американскому персоналу въезжать в страну непосредственно на удаленные базы ВВС РТА без необходимости проезда через Дон Муанг, что еще больше сократило операции ВВС США в этой стране.

In April 1961, an advance party of the 6010th Tactical Group, USAF, arrived at Don Muang at the request of the Royal Thai government to establish an aircraft warning system. On 20 April 1961 six F 100 Super Sabres from the 510th Tactical Fighter Squadron based at Clark Air Base deployed to Don Muang in Operation "Bell Tone". In March 1962, a small detachment of F 102 Delta Daggers from the 509th Fighter Interceptor Squadron, from Clark AB, Philippines were sent to Don Muang. Their mission was to bolster the air defense capabilities of the Royal Thai Air Force. For the next several years, a minimum of four F 102 interceptors were kept on alert at Don Muang. On 6 March 1962, a joint communication was issued by Secretary of State Dean Rusk and Thai Foreign Minister Thanat Koman in which the United States declares its "firm intention to aid Thailand, its ally and historic friend in resisting communist aggression and subversion". As a result, the Military Assistance Command Thailand (MACT) was set up on 15 May 1962 at Don Muang. On 16 May, eleven C 130s of the 315th Air Division arrived at Don Muang carrying aerial port, flight crew and maintenance personnel to support increased air operations from Thailand. On 31 July 1964, the Gulf of Tonkin Incident occurred. It was a pair of alleged attacks by North Vietnamese gunboats on two US destroyers, the Maddox and the Turner Joy, off the North Vietnamese coast in the Gulf of Tonkin. As a result, President Johnson would order more forces to support the South Vietnamese government, and additional USAF forces were dispatched to Thailand, beginning a large scale US military presence in Southeast Asia. The USAF 7th Air Force in Saigon wanted to have additional KC 135s in Thailand and the solution reached was to expand the U Tapao Royal Thai Navy Airfield and base the tankers there. Expansion of U Tapao began in October 1965, with the completed new facility opening at the end of 1967. The 11000 feet (3353 m) runway became operational on 6 July 1966. U Tapao received its first complement of KC 135 tankers in August 1966. By September, the base was supporting 15 tankers. The opening of U Tapao also allowed the United States to route most cargo through that facility rather than having large cargo aircraft arrive in the capital. By 1970 most USAF operations had moved out of Don Muang. In late 1971 the Thai Government allowed US personnel to enter the country direct to the remote RTAF bases without needing to transit Don Muang, further reducing USAF operations there.