Введение
Пять футов Джорджауна Пенанг Пять футов (малайский / индонезийский) - это крытая непрерывная дорожка, обычно встречающаяся перед магазинами в Малайзии, Сингапуре и Индонезии, которая также может использоваться для коммерческой деятельности. Название относится к ширине прохода, но пятифутовая дорога может быть более узкой или шире пятифутовой. Хотя он выглядит как европейская аркада вдоль улиц, это строительная особенность, которая подходит для местного климата и характеризует городской пейзаж и городскую жизнь этого региона. Его можно также встретить в некоторых частях Таиланда, Тайваня и Южного Китая. Термин может быть переведен на хоккианский язык как ngó kha ki (五脚基); его также называют têng á kha (亭子脚). Термин "пять футов" описывает ширину крытых тротуаров. Вытянувшийся навес, расширение крыши или проецируемый верхний этаж на вершине пятифутовых дорог обеспечивает укрытие для защиты пешеходов от солнца и дождя. Поскольку в большинстве коммерческих зданий в центральных районах на первом этаже расположены магазины или рестораны, пятиметровые проходы также служат коридорами для людей, чтобы делать покупки или искать освежение. В прошлом эти коридоры использовались торговцами для создания различных малых предприятий, и они все еще используются таким образом во многих странах.
A five foot way (Malay/Indonesian: kaki lima) is a roofed continuous walkway commonly found in front of shops in Malaysia, Singapore, and Indonesia which may also be used for commercial activity. The name refers to the width of the passageway, but a five foot way may be narrower or wider than five feet. Although it looks like European arcade along the streets, it is a building feature that suits the local climate, and characterizes the town scape and urban life of this region. It may also be found in parts of Thailand, Taiwan, and Southern China. The term might be translated into Hokkien as ngó͘ kha ki (五脚基); it is also called têng á kha (亭子脚). The term "five foot" describes the width of the covered sidewalks. The overhanging canopy, roof extension or projected upper floor on top of the five foot ways provides a cover to shield pedestrians from the sun and the rain. As the ground floor of most commercial buildings in downtown areas is occupied by shops or eating places, the five foot ways also function as corridors for people to window shop or look for refreshment. These corridors were used by traders to set up various small businesses in the past, and are still used this way in many countries.
Батавия
Батавия (ныне Джакарта) стала столицей Голландской Ост-Индской компании в начале XVII века. Как только Ян Питерсзун Коэн, генерал-губернатор Голландской Ост-Индской компании (VOC), занял портовый город Джаякарта, он начал строительство в европейском стиле. В середине XVII века Йохан Ньёхоф описал, как два рыночных здания проходят параллельно центральным галереям. Ниухоф также упомянул, что здание было разделено на "пять прогулок" или галерей. Было предположено, что "пять прогулок" - это kaki lima, имея в виду пространство, а не ширину прохода ". Когда Британская Ост-Индская компания (EIC) управляла Голландской Ост-Индией во время Наполеоновской войны, Томас Стемфорд Раффлз был назначен лейтенантом-губернатором Голландской Ост-Индии в 1811-1815 годах. Раффлз был в Батавии в 1811-1815 годах в качестве губернатора во время британского периода Явы и, возможно, наблюдал веранды, пешеходные дорожки и непрерывные крыши Батавии.
Сингапур
В 1819 году, когда Раффлз основал современный Сингапур, и именно в Сингапуре пятифутовая дорога прочно утвердилась как архитектурная особенность региона, он включил эту и другие детали в свой план города 1822 года. Раффлз издал набор инструкций о том, как новая колония может быть организована в его плане для Сингапура в 1822 году. Он постановил, что здания в недавно созданной колонии должны быть однородными и должны быть построены из кирпича и плитки, чтобы снизить риск пожара. Он добавил, что: еще одно удобство будет предоставлено общественности, требуя, чтобы у каждого дома была веранда определенной глубины, открытая в любое время в качестве непрерывного и крытого прохода по обе стороны улицы. Это стало пятифутовым путем, и эта особенность магазинов в Сингапуре была заметна к 1840-м годам на чертежах Сингапура Джона Тернбулла Томсона. Арендодатель должен был предоставить общественным пешеходным дорожкам определенную ширину перед их магазинами и домами. Когда они построили второй этаж над общественными пешеходными дорожками, он образовал покрытые непрерывными пешеходными дорожками вдоль улицы. Хотя она была запланирована как общественная пешеходная дорога, пятифутовая дорога также стала местом торговли для торговцев, и она использовалась в качестве торгового, складского и даже жилого помещения. Попытки в Сингапуре очистить пешеходные дорожки от торговцев, которые препятствовали прохождению в 1880-х годах, привели к так называемым "Бунтам на веранде".
a still further accommodation will be afforded to the public by requiring that each house should have a verandah of certain depth, open at all times as a continued and covered passage on each side of the street. This became the five foot way, and this feature of shophouses in Singapore was observable by the 1840s from the drawings of Singapore John Turnbull Thomson. The land leaseholder had to provide public walkways of certain width in front of their shops and houses. As they constructed the second floor above the public walkways, it formed roofed continuous walkways along the street. Although it was planned as a public walkway, the five foot way would also become a place for hawkers to trade, and it was used as retail, storage, and even living spaces. Attempts in Singapore to clear the walkways of hawkers who were obstructing the walkway in the 1880s led to the so called "Verandah Riots".
Другие поселения в проливах
Постановления и законы, требующие таких веранд, были приняты в середине XIX и начале XX века в поселениях проливов и малайских городах, например, в 1884 году по законам, введенным Фрэнком Свэттенхэмом при восстановлении Куала-Лумпура, предусматривалось включение 5-футовых проходов рядом с дорогой. Однако термин "пятифутовый путь" не упоминается в таких постановлениях и законах, а используются такие слова, как аркада, веранда или веранда или пятифутовая дорожка. Этот термин, возможно, был придуман строителями в ответ на минимальную ширину пешеходной дорожки. Пешеходная дорожка стала неотъемлемой частью многих поселений в соседних британских колониях на полуострове Малайя, а к последней половине 19-го века стала особенностью отличительных зданий "стиля поселения пролива". Он до сих пор широко распространен в городах Малайзии. Хотя первоначально это были здания колониальной эпохи, многие здания в постколониальную эпоху в Малайзии все еще включали защищенную дорожку, хотя и не обязательно в виде аркады.
Южный Китай, Тайвань и Гонконг
Пять-футовый путь или правило "Веранды" также применялось для градостроительства на Тайване в конце 19-го века и в Южном Китае в начале 20-го века в Республике Китай. Вранду можно найти как qilou (аркаду) этих регионов. В начале колониального периода Гонконга любое строительство и проекция не были разрешены выше общественных пешеходных дорожек, но колониальное правительство издало "Правила о веранде" в 1878 году, чтобы позволить соседнему арендатору земли построить вытянувшийся второй этаж выше пешеходных дорожек, чтобы справиться с нехваткой жилого пространства.
Юго-Восточная Азия
Эта архитектурная особенность также распространилась на другие страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд, Филиппины, Бруней и Бирма после середины 19-го века. Возможно, такая особенность была введена в Бангкоке после визита Рамы V в Сингапур в 1871 году, в то время как города на юге Таиланда находились под влиянием их близости к Малайи. Он остается важным элементом архитектуры в Сингапуре и Малайзии.
Каки Лима в Индонезии
Индонезийское использование kaki lima взаимозаменяемо с тротуар (от французского через голландский: тротуар), так как оба относятся к пешеходным тропам или тротуарам. В индонезийском языке разговорный термин pedagang kaki lima относится к уличным торговцам, которые часто занимают пятифутовые дороги. В Индонезии традиционно предлагали потпури из таких товаров, как рубашки, носки, блузки, горшки и сковородки. В настоящее время в них часто размещаются небольшие закусочные и стенды.