Введение

Американский гонщик автомобилей Rodney Combs (родился 27 марта 1950 года) - американский бывший гонщик автомобилей. Он не был в НАСКАР с 1997 года, когда он был освобожден от своей езды в серии Буша. Комбс вошёл в НАСКАР после многих лет на открытом колесе и короткой трассе на Среднем Западе, гонясь с Марком Мартином и Диком Триклом. В 2001 году Комбс был включен в Национальный Зал Славы Дерт Лет Моделей.

Серия Кубка Уинстона

Комбс дебютировал в 1982 году в тогдашней серии Кубка Уинстона. Водитель #5 для J. D. Stacy, Комбс квалифицировал Stacy Pak Buick на 28-е место на стартовой позиции в осенней гонке в Атланте, и финишировал на 9-м месте, лидируя на пять кругов. Комбс был приглашен Стейси, чтобы управлять Buick Stroh's No 12 в осенней гонке 1983 года в Шарлотте. Комбс стартовал 33-м и, казалось, заработал еще одну десятку лучших, но крайне поздно в пути, машина Комбса взрывала двигатель, поместив его на 22-е место. В следующий раз Комбс появился в 1984 году. На этот раз Комбс был за #2 Red Roof Inns Buick, принадлежащим Роберту Харрингтону. Комбс пробился в августовскую гонку в Мичигане с 19-м место в квалификации. Он пробежал все, кроме восьми кругов, и финишировал на 25-м месте. Комбс, который все еще участвовал в гонках на Среднем Западе, исчез обратно в эти ряды на год, а затем вернулся с пятигонным контрактом в 1986 году. За рулем 2-го номера "Солдер Сил" / "Ганк Понтиак" Харрингтона, Комбс занял 16-е место в Шарлотте и 19-е место в Талладеге, где он возглавил четыре круга. Однако Комбс закончил только гонку в Шарлотте, выпав из остальных четырех. Комбс ездил за несколько команд в 1987 году, но все равно не смог попасть в первую десятку. Его лучший результат был 16-й в Поконо, хотя у него было еще пять топ-20. Он участвовал в большинстве гонок за команду Элмо Лэнгли No64, хотя у него были некоторые гонки с ДиГард Моторспортс и Роджером Хэмби. В целом, он имел 14 стартов в 1987 году и занял 35-е место по баллам. Комбс пробежал девятнадцать гонок в 1988 году, самый активный год в его карьере. Семнадцать из них были за команду ACDelco No 97, в то время как Комбс участвовал в одной гонке за Кена Аллена и другой за команду Richard Childress Racing. Несмотря на все старты, у Комбса был худший год, чем в 1987 году, несмотря на то, что он был на 35 месте по баллам. Его лучший результат - 11-е место в Бристоле, но он только один раз был в топ-20, 14-е место в Мичигане. Комбс, однако, заработал свое первое в карьере первое место в топ-10, 9-е место в Ричмонде. Самая большая проблема Комбса была 11 DNF, хотя в его защиту, все, кроме одного, были механическими. В 1989 году Комбс выступал только в девяти стартах и даже не попал в топ-20. Его лучший результат был 23-й на Дарлингтоне, заезжая на Лейк-Спид. Тем не менее, Комбс участвовал в большинстве гонок на Evinrude Pontiac No 89. Лучший результат для этой команды был 27-й в Финикс. Комбс также провел три гонки в 1989 году за Аллена. Комбс выступал в пяти Кубках в 1990 году. Комбс пробежал все пять гонок за команду No 89, но смог занять только 27-е место в Финиксе. Кроме того, Комбс закончил только две гонки. В общей сложности в своей карьере Комбс был в одной десятке лучших и в одной десятке лучших.

Серия Буша

Комбс дебютировал в "Буше" в 1982 году, в том же году, когда дебютировал в Кубке. Еще раз за рулем J.D. Stacy, Комбс вывел Stacy Pontiac No4 на поле Шарлотты с 7-м местом старта. Как и в своем дебюте в Кубке, Комбс вернулся домой с девятым местом. Комбс сделал еще один с самого начала в 1983 году. Комбс снова победил в Шарлотте, где он занял 4-е место. На этот раз Комбс не смог улучшить свой первый финиш, но все же вернулся домой с 10-м местом. Комбс исчез на три года, а в 1987 году вернулся с контрактом на четыре гонки с автомобилем J&J Steel No 67. Его лучший результат снова пришелся на Шарлотт, добавив еще одно десятое место. Также примечательным был старт и финиш 13-го места в Дарлингтоне. Следующая гонка Комбса состоялась в 1990 году, он ехал за Ferree Racing в Шарлотте. Он стартовал 26-м, но финишировал 37-м после отказа карбюратора. Комбс наконец-то провёл свой первый полный сезон в NASCAR в 1993 году, управляя автомобилем No1 Luxaire Ford в течение всего сезона, прошедшим все гонки, кроме одной. Комбс заработал три топ-10 в 1993 году, с лучшим в карьере восьмым в Милуоки-Майл и вновь в десятках в Мартинсвилле и Назарете. Еще большее преимущество Комбса, это низкий уровень DNF в три, впечатляющее число для кого-то, кто в основном новичок. Самое впечатляющее, безусловно, его низкий результат. Его худший результат года был в Дарлингтоне, где он занял 26-е место. Это способствовало тому, что Комбс занял 15-е место по очкам, несмотря на то, что пропустил одну гонку. Наконец, Комбс также хорошо прошел квалификацию, лучшим из которых был тройник четвертых мест, которые он превратил в 10-е, 12-е и 15-е места в гонке. После впечатляющего сезона с командой с низким бюджетом, Комбс был нанят Petty Enterprises, чтобы управлять #43 Black Flag / French's Pontiac в следующем году. Несмотря на знаменитую поездку, 1994 год был горячим. Комбс не пробился в четыре из 27 гонок, но в три раза попал в топ-10 в 1993 году. Лучшие гонки Комбса были парами 9-го места в Мартинсвилле и Мюртл-Бич и 10-го в Бристоле. Тем не менее, у Комбса было еще семь лучших 20-ти. Однако, в дополнение к плохим результатам квалификации с командой первого года, команда Комбса имела 9 DNF, что было трудно преодолеть. (В защиту Комбса, все, кроме двух, были механическими) Это привело к плохой 21-й позиции, показывающей в очках. Лучший год карьеры Комбса в любой серии NASCAR был в 1995 году, когда он занял 11-е место по очкам. В этом году Комбс пробежал все гонки, и это позволило ему снова заработать три десятки лучших. Комбс занял 6 место в карьере на Мюртл-Бич и Атланте, а также 10 место на Международной скоростной трассе в Довере и 16 других мест в топ-20. Наряду с меньшим количеством DNF (4), команда Комбса выглядела в хорошей форме в 1996 году. Однако 1996 год был не лучшим годом для Комбса, и это начало приводить к его уходу из спорта. Комбс выступал в каждом старте, кроме одного, в 1996 году, и занял 18-е место по очкам после еще одного года подъемов и падений. Комбс заработал пару шестой, как его единственный топ-10 в 1996 году в Дейтоне и Атланте. (Комбс позже доказал, что имеет лучший результат в карьере - шестое место четыре раза) Комбс заработал то, что оказалось его лучшим стартом в карьере: третье место в Мюрл-Бич. Однако, с другой стороны, Комбс заработал только 9 топ-20, по сравнению с 19 в 1995 году, основная причина его падения баллов. 1997 год стал концом карьеры Комбса. Компания "Петти Энтерпрайз" продала команду Дэвиду Ридлингу. Он выступал за команду только пять раз, прежде чем был освобожден, лучшим из которых было 11-е место в Атланте. Он был заменен Деннисом Сетцером и заменил Сетцера в #78 Марк III Финансовый Шевроле. Он был лучшим из 20-х в Ричмонде в трех гонках за команду. Тем не менее, после Нэшвилла, Комбс исчез из команды и с тех пор не участвует в гонках большой лиги NASCAR.

Серия грузовиков для ремесленников

В 1995 и 1996 годах, участвуя в гонках за команду Petty Enterprises, Комбс пять раз выступал в 1995 году и один раз в 1996 году в серии Truck. Комбс дебютировал в серии в Милуоки, заняв девятое место и финишировав десятым. Комбс вернулся в IRP, заняв 9-е место и снова вернулся домой с топ-10: на этот раз - четвёртый. Комбс сделал еще три старта в 1995 году, заняв 11-е, 14-е и 16-е места. Комбс также добавил еще один старт в 1996 году. Во время гонки в Норт-Уилксборо, Комбс занял лучшее в карьере 4-е место. Однако он вернулся домой с худшим в карьере финишем - 20-м. С тех пор Комбс не участвовал в гонках NASCAR.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия Кубка Уинстона

Результаты серии NASCAR Winston Cup Серия года Команда No.

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Team No.

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series Команда года No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pts Ref 1995 Малые предприятия 43 Chevy PHO TUS SGS MMR POR EVG I70 LVL BRI MLW10 CNS HPT IRP4 FLM RCH16 MAR14 NWS11 SON MMR PHO 34-й 660 1996 Combs Racing 49 Chevy HOM PHO POR EVG TUS CNS HPT BRI NZH MLWL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS20 SON MMR PHO LVS 104 103

Серия суперкаров ARCA Permatex

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.) Результаты серии ARCA Permatex SuperCar Серия года Команда No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pts Ref 1988 4 Старое DAY18 ATL TAL FRS PCS ROC POC WIN KIL ACS SLM POC TAL DEL FRS ISF DSF SLM ATL 96-й