Введение
Шоссе в Нью-Йорке В Перинтоне маршрут первоначально проходит через жилые районы, похожие на те, что находятся в Восточном Рочестере и Питтсфорде, но вскоре входит в коммерческую зону, сосредоточенную на пересечении между Нью-Йорк 31F и Джефферсон-авеню. На этом участке маршрут проходит под железнодорожной линией West Shore Subdivision, принадлежащей CSX Transportation, здесь расположенной на большой набережной. На восточной окраине коммерческой полосы NY 31F сужается до двух полос и пересекает канал Эри в Фейрпорт, где становится Западной церковной улицей.
Within Perinton, the route initially passes through residential areas similar to those located in East Rochester and Pittsford but soon enters a heavily commercial area centered on the intersection between NY 31F and Jefferson Avenue. During this stretch, the route passes under the CSX Transportation owned West Shore Subdivision railroad line, here situated on a large embankment. At the eastern edge of the commercial strip, NY 31F narrows to two lanes and crosses over the Erie Canal into Fairport, where it becomes West Church Street.
История
Весь нынешний район Нью-Йорка 31F первоначально был обозначен как часть маршрута 20, не подписанного законодательного маршрута, Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году. Маршрут 20 въезжал в деревню Македон на современном Нью-Йорке 31 и продолжал на запад до Рочестера на нынешнем Нью-Йорке 96. 1 марта 1921 года 20-й трасса была перестроена, чтобы использовать современные NY 31 и NY 250 между Македон и Фейрпортом. Хотя вся современная Нью-Йоркская 31F в одно время была частью законодательного маршрута и находилась под государственным контролем к западу от Фейрпорта и от Македонского центра до Македонской в 1926 году, ей не присваивался номер маршрута до 1930-х годов. NY 350 был назначен на следующий год; однако, первоначально он был ограничен сегментом, который теперь разделяет с NY 31F между NY 31 в деревне Македон и затем NY 33B. NY 350 был расширен на север до центра Онтарио в начале 1940-х годов, перекрывая NY 33B от Македон до Уолворта. NY 33 был сокращен на запад до Рочестера 1 января 1949 года. В результате NY 33B была переназначена в NY 31F и перенаправлена к востоку от Macedon Center, чтобы отправиться на юг по NY 350 в Македон, где она соединилась с NY 31. Первый участок Восточной скоростной автомагистрали (ныне I 490) открылся в ноябре 1955 года, протяженностью от Нью-Йорка 31F на юг до Нью-Йорка 96 в бассейне Бушнелл. Первоначально NY 96 была перестроена так, чтобы следовать по автостраде между двумя местами и Фэрпорт Роуд между северным концом автострады и ее первоначальным маршрутом на Ист-авеню. В результате NY 31F была сокращена, чтобы начать с новой автострады. Последнее изменение было недолговечным, однако, поскольку NY 31F был перепродлен до его первоначальной конечной точки в 1957 году после того, как NY 96 был перенесен на северо-западное расширение Восточной скоростной дороги до того, что сейчас является "Каньом червей" в Рочестере. NY 31F первоначально проходила через центр Фейрпорта, поворачивая на север на NY 250 и разделяя главную улицу с NY 250 на коротком совпадении между церковной улицей и главной улицей. NY 31F повернул на восток на Хай-стрит и последовал за ней до Турк-Хилл-роуд, где NY 31F продолжил движение на восток по своей текущей линии. Маршрут был перестроен на его нынешнюю линию через Фейрпорт 1 апреля 1984 года в результате обмена техническим обслуживанием шоссе между штатом Нью-Йорк и деревней Фейрпорт. В ходе обмена владение и обслуживание Хай-стрит были переданы из штата в Фейрпорт в обмен на контроль над частью Ист-Черч-стрит между Нью-Йоркским 250 и Турк-Хилл-роуд.