Battle of Hudson's Bay

Введение

1697 морское сражение в девятилетней войне 1782 набег Жана Франсуа де Галаупа, графа де Ла Перуза Битва за Гудзонов залив, также известная как Битва за Йоркский завод, была морским сражением, которое произошло во время войны Великого Альянса (известной в английских североамериканских колониях как "Война короля Уильяма"). Битва произошла 5 сентября 1697 года, когда французский военный корабль под командованием капитана Пьера Ле Мойна д'Ибервиля победил английскую эскадрилью под командованием капитана Джона Флетчера. В результате этой битвы французы захватили Йоркский завод, торговый пункт компании Гудзоновского залива.

Прелюдия

Во время войны короля Вильгельма Франция несколько раз отправляла войска в залив Гудзона, чтобы захватить или уничтожить форт. В 1690 году Пьер Ле Мойн д'Ибервилль попытался, но был отброшен большим английским кораблем. В 1694 году д'Ибервилль вернулся и захватил Йоркский завод с демонстрацией силы; он переименовал его в Форт Бурбон. В следующем году английские военно-морские силы вернулись и отбили у французского гарнизона форт. В 1697 году флагманский корабль Д'Ибервиля, Пеликан (44 орудия), был частью более крупной французской эскадры, отправленной для оспаривания английского контроля над Гудзоновым заливом. Д'Ибервилль командовал Ле Пеликаном (50 [44] пушек, капитан Пьер Ле Мойн д'Ибервилль), третьего класса, с пятьдесят орудий и 150 человек корабельной компании. Серьги командовал фрегатом Le Profond (460 т, флют из 32 пушек [+2 из Le Pélican], командовал Пьер Ду Гё, Sieur de Boisbriand.). Бойсбриант командовал фрегатом Le Vesp/Weesph (кап. Chatrie (chevalier de Chastrier) - судно весом около 300 тонн с около 2026 орудий). Le Palmier (фрегат) (пятый класс, 300 т, капитан Джозеф Ле Мойн де Сериньи) судно около 2026 орудий, и первоначально "Насильственный" переименованный в L'Esquimau / Esquimaux (Эскимосы), судно снабжения (150 т бригантины) Жан Оутелас, капитан, способный нести от 10 до 12 орудий; один из отчетов говорит, что последний был раздавлен пакетом льда. Перед битвой Пеликан отделился от остальной части французской эскадрильи в сильном тумане, но Д'Ибервилль решил продвинуться вперед. Это создало почву для малоизвестного, но впечатляющего одиночного корабля против больших шансов. Английская эскадра включала военный корабль под командованием капитана Флетчера, с 50 орудиями, HBC Royal Hudson's Bay (200 т), командовал капитаном Ф. Николас Смитсенд и монтаж 32 орудий, и HBC Dering (треть этого названия принадлежит HBC) (260 т) (Capt. Майкл Гримингтон) с 36 пушками. Корабль "HMS Owner's Love" (217 т) (капитан) Ллойд), который также присоединился к экспедиции, был ранее сокрушен льдом в проходе Гудзоновского пролива.

During King William's War, France several times sent forces to Hudson Bay to capture or destroy the fort. In 1690, Pierre Le Moyne d'Iberville tried but was driven away by a larger English ship. In 1694, d'Iberville returned and captured York Factory with a show of force; he renamed it Fort Bourbon. English naval forces returned the next year and retook the fort from its small French garrison. In 1697, D'Iberville's flagship, Pélican (44 guns), was part of a larger French squadron dispatched to contest English control of Hudson Bay. D'Iberville commanded Le Pélican (50 [44] cannons, captain Pierre Le Moyne d'Iberville), a third rate man of war cut for fifty guns, and with one hundred and fifty men ship's company. Serigny commanded the Le Profond (frigate/'storeship') (460 t, flûte de 32 canons [+2 from Le Pélican], commanded by Pierre Du Gué, Sieur de Boisbriand.). Boisbriant commanded Le Vesp/Weesph (frigate) (Capt. Chatrie (chevalier de Chastrier) a vessel of about 300 t with about 20–26 guns). Le Palmier (frigate) (fifth rate man of war, 300t, captain Joseph Le Moyne de Serigny) a vessel of about 20–26 guns, and originally the "Violent" renamed L'Esquimau/Esquimaux (the Eskimo), a supply ship (150 ton brigantine) Jean Outelas, Capt., capable of carrying from 10 to 12 guns; one report says the last was crushed by the ice pack. Before the battle, Pélican became separated from the rest of the French squadron in heavy fog, but D'Iberville elected to forge ahead. This set the stage for a little known but spectacular single ship action against heavy odds. The English squadron comprised the warship under Captain Fletcher, mounting 50 guns, HBC Royal Hudson's Bay (200 t) commanded by Capt. Nicholas Smithsend and mounting 32 guns, and HBC Dering (a third of this name owned by the HBC) (260 t) (Capt. Michael Grimington) mounting 36 guns. Fireship HMS Owner's Love (217 t) (Capt. Lloyd), which also joined the expedition, was crushed by ice earlier in the passage of the Hudson Strait.

Битва

Д'Ибервилл, его наземная партия вне досягаемости, выбрал битву. Битва началась как бег, но через два с половиной часа Д'Ибервилль закрылся с англичанами, и между Пеликаном и Хэмпширом произошла жестокая борьба. Похоже, англичане одержали верх, а кровь текла из лодок Пеликана в воду. Капитан Флетчер потребовал, чтобы Д'Ибервилл сдался, но Д'Ибервилл отказался. По сообщениям, Флетчер поднял бокал вина, чтобы выпить за храбрость Д'Ибервиля, когда следующий взрыв с Пэликана взорвал пороховой магазин Гэмпшира. Хэмпшир взорвался и затонул.

Последствия

Гудзонский залив и Деринг, похоже, сыграли лишь ограниченную вспомогательную роль на заключительном этапе сражения. Гудзонский залив был поврежден и передал свои цвета Пеликану после взрыва в Гэмпшире. Деринг разорвал помолвку и бежал, но Пеликан был слишком сильно поврежден, чтобы преследовать. Пеликан также был смертельно поврежден в битве. Попав под линию воды, корабль пришлось бросить, но прибытие остальной части французской эскадры вскоре после этого привело к капитуляции "York Factory" 13 сентября 1697 года и продолжению замечательной карьеры Д'Ибервиля. Фабрика Йорка находилась во владении французов до 1713 года, когда она была возвращена британцам в соответствии с Утрехтским миром.