Oklahoma State Highway 10

Введение

Шоссе в Оклахоме Шоссе 10 (сокращенно SH 10) - государственная магистраль в северо-восточной Оклахоме. Он образует 233,1 миль (375 км) полумесяц через северо-восточный угол штата, проходящий от SH 99 в округе Осадж до автострады 40 (I 40) возле Гора. На ней два буквенных шпона. SH 10 впервые появился как часть первоначальной системы шоссе, назначенной в 1924 году. Первоначально маршрут служил в восточной Оклахоме как пограничный маршрут, соединяя Ред-Ривер возле Хьюго с государственной границей штата Миссури возле Джоплина, штат Миссури. Большая часть южной половины маршрута была отменена в 1941 году, в то время как западные расширения в течение 1940-х годов привели шоссе к его нынешнему маршруту.

Описание маршрута

Автомагистраль 10 начинается на автомагистрали 99 к северо-западу от города Бигхарт. Автомагистраль проходит к северо-востоку от этой точки через малонаселенный округ Осадж. Маршрут проходит через плотину, образующую озеро Хула, и проходит через одноименную неинкорпорированную общину. На востоке от этого, она пересекает округ Вашингтон, где уходит к озеру Копан. Затем маршрут идет в город Копан, где пересекается с автострадой 75. ШС 10 проходит на восток в округ Новата, входит в округ около Ванна, прежде чем встретиться с автострадой 169 вокруг Эллиота. Она образует совпадение с US 169 через город Ленапа, и отделится и направляется на восток оттуда. Он не пересекает никаких автомагистралей и не проходит через какие-либо крупные города до Уэлча, где он встречается с US 59/SH 2. Затем он продолжается на восток до Майами, штат Оклахома, где пересекается с US 59/69 и встречается с шоссе 125. После прохождения через Майами и северного конца Государственной магистрали 137, ШС 10 достигает своей северо-восточной точки в западном конце ШС 10С (см. ниже). После этой точки, вся SH 10 - север-юг. Шоссе 10 имеет краткое совпадение с шоссе 60 вблизи Вайандотта. В Уайандотте маршрут поворачивает на юг еще раз на 16 миль (26 км) до своего пересечения с ШС 25. Отсюда маршрут поворачивает на запад на 4,8 километра до Гроува. Однако к 1927 году северный конечный пункт был перенесен в Майами. Конечная точка Майами просуществовала до 30 января 1930 года, когда шоссе было сокращено до развязки с US 60 возле Вайандотта. В Уэлче 14 апреля 1941 года. Этот пробел сохранялся до 3 августа 1981 года, когда SH 10 была продлена на восток от Копана до US 169, заполнив пробел. Секция Ш-10 к востоку от Гора была введена в эксплуатацию в качестве обхода для движения по трассе I-40 после обрушения моста через реку Арканзас 26 мая 2002 года. Обход значительно повлиял на город Гор. Местные пожарные направляли туда движение 24 часа в сутки, при дневных температурах, приближающихся к Бизнес в Горе сообщил о потере доходов из-за движения; одна бензоколонка сообщила о 30% снижении доходов, в то время как движение было отклонено через город. Задержки от тридцати до пятидесяти минут на 12-мильном (19 км) обходе были типичными, хотя поезда, проходящие через Горе, могли продлить время ожидания на 15 минут.

Highway 10 begins at State Highway 99 northwest of the unincorporated town of Bigheart. The highway runs northeast of this point through sparsely populated Osage County. The route runs across the dam forming Lake Hulah and runs through its eponymous unincorporated community. East of this, it crosses into Washington County, where it skirts Copan Lake. The route then proceeds to the town of Copan, where it intersects US 75. SH 10 progresses east to Nowata County, entering the county near Wann, before meeting US 169 around Elliot. It forms a concurrency with US 169 through the town of Lenapah, and splits off and heads due east from there. It does not intersect any highways or pass through any sizeable towns until Welch, where it meets US 59/SH 2. It then continues east to Miami, Oklahoma where it overlaps with US 59/69 and meets State Highway 125. After passing through Miami and passing the northern terminus of State Highway 137, SH 10 reaches its northeasternmost point at the western terminus of SH 10C (see below). After this point, all of SH 10 is north–south. SH 10 has a brief concurrency with U. S. Highway 60 near Wyandotte. At Wyandotte, the route turns to the south once more for 16 mile (26 km) to its junction with SH 25. From this junction, the route turns to the west for the three mile (4.8 km) stretch to Grove. By 1927, however, the northern terminus had been relocated to Miami. The Miami terminus lasted until January 30, 1930, when the highway was truncated to the US 60 junction near Wyandotte. at Welch on April 14, 1941. This gap would persist until August 3, 1981, when SH 10 was extended east from Copan to US 169, filling the gap. The section of SH 10 east of Gore was pressed into service as a detour for I 40 traffic after the collapse of its bridge over the Arkansas River on May 26, 2002. The detour significantly impacted the town of Gore. Local firefighters directed traffic there 24 hours a day, with daytime temperatures approaching Businesses in Gore reported loss of revenue due to the traffic; one gas station reported a 30% decline in revenue while traffic was detoured through town. Delays of thirty to fifty minutes on the 12 mile (19 km) detour were typical, although trains passing through Gore could lengthen wait times by 15 minutes.

Шпоры

ШС 10А (6,3 миль) проходит от ШС 10 к северу от Гора до ШС 100 возле озера Тенкиллер. SH 10C (4,4 миль) является коротким ветвью SH 10 в округе Оттава. Его западная окраина находится на SH 10, а восточная окраина находится на границе штата Миссури, к северу от Сенеки, штат Миссури. Он продолжается как Missouri Supplemental Route U, который проходит менее мили, прежде чем закончится на Route 43 к северу от Сенеки, штат Миссури. Дорога относительно прямая, хотя и холмистая, и на ней не расположены населенные пункты.