Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Nexus Automotive (Pvt) Ltd. был импортером и сборщиком продуктов General Motors в Пакистане. Компания была основана М. А. Разаком, пакистанским эмигрантом, который в 1999 году ушел в отставку с должности корпоративного вице-президента корпорации General Motors. Balubaid Establishment из Саудовской Аравии, диверсифицированная группа, занимающаяся автомобильным, недвижимостью и другими промышленными предприятиями, была инвестором в сборочный бизнес Nexus Automotive. Компания была частной, с разделением владения между пакистанскими и саудовскими семьями. Nexus использовал неактивную мощность завода Ghandhara Nissan Limited в Порт Касим для сборки автомобилей в соответствии с контрактным соглашением о сборке. Проект оценивался в 15 миллионов долларов США, и GM Chevrolet предоставил поддержку для обеспечения соответствия местных компонентов и сборки автомобилей стандартам качества GM. Компания также планировала экспортировать свои модели в другие страны Южной Азии и Африки. Источником сборочных комплектов и импортных единиц является GM Daewoo, дочерняя компания GM в Южной Корее, которая поставляет автомобили марки Chevrolet, Opel, Suzuki и Daewoo на рынки, включая Соединенные Штаты, Латинскую Америку, Европу, Ближний Восток и Африку, Австралию и Азию. GM Daewoo также является "корпоративным центром передового опыта" для глобальной платформы малого автомобиля GM, кодовое название Gamma. В настоящее время продукция, экспортируемая GM Daewoo, включает Chevrolet Spark, Aveo, Optra, Captiva и Epica.
Nexus Automotive (Pvt) Ltd was an importer and assembler of General Motors products in Pakistan. The company was founded by M. A. Razaq, an expatriate Pakistani who retired as Corporate Vice President of General Motors Corporation, 1999. Balubaid Establishment of Saudi Arabia, a diversified group involved in automotive, real estate, and other industrial businesses, was an investor in the assembly business of Nexus Automotive. The company was privately owned, with ownership distributed between Pakistani and Saudi families. Nexus used the idle capacity at the Ghandhara Nissan Limited plant at Port Qasim to assemble vehicles, under a contract assembly agreement. The project was estimated at 15 million US dollars and GM Chevrolet provided support to ensure that the local components and the car assembly met GM quality standards. The company also planned to export its models to other countries in South Asia and Africa. The source of assembly kits and imported units is GM Daewoo, a GM subsidiary in South Korea that supplies Chevrolet, Opel, Suzuki, and Daewoo branded vehicles to markets including the United States, Latin America, Europe, the Middle East and Africa, Australia and Asia. GM Daewoo is also the "corporate center of excellence" for GM's global small car platform, code named Gamma. Current products exported by GM Daewoo include Chevrolet Spark, Aveo, Optra, Captiva, and Epica.
Состав моделей
Ранее Nexus импортировал автомобили Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze и Chevrolet Joy и продавал их на национальном уровне через свою сеть франчайзинговых дилеров. С декабря 2005 года производство Chevrolet Joy началось в Пакистане. Другие ГМ-продукты, поставляемые из глобальной ГМ-сети, также планировалось ввести на местный рынок Пакистана.
Previously, Nexus imported the Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze and Chevrolet Joy vehicles and marketed them nationally through their franchised dealer network. From December 2005, the manufacturing of Chevrolet Joy started in Pakistan. Other GM products sourced from the global GM network were also planned for introduction to the Pakistani local market.
Соревнование
Автомобильный сектор Пакистана пережил значительный рост. Сегмент малого автомобиля остается частично монополизированным PakSuzuki и другими брендами. В прошлом правительственная политика последовательно благоприятствовала Paksuzuki, Toyota и Honda, из-за чего дальнейшие инвестиции в стране были заблокированы. Но теперь новая политика приглашает новых производителей выйти на рынок. Когда Nexus Automotive работала в Гандхаре, Nissan (Nissan), Deewan Mushtaq (Hyundai и Kia) и Adam Motors занимались сбором в Пакистане.
Pakistan's automotive sector has experienced significant growth. The small car segment remains partially monopolized by PakSuzuki and other brands. In past, Government policies have consistently favored Paksuzuki, Toyota, and Honda due to which further investment has been blocked in the country. But now new policies are inviting new producers to enter the market. When Nexus Automotive was operating Gandhara Nissan (Nissan), Deewan Mushtaq (Hyundai and Kia), and Adam Motors had assembling operations in Pakistan.
Причины неудачи и возрождения
Компания изо всех сил пыталась реализовать значительные продажи на рынке, на котором доминировали ее конкуренты Pak Suzuki Motors, Toyota Indus Motor Company Limited и импорт автомобилей с переоборудованием. Несмотря на то, что компания Nexus является новым участником рынка, правительство не предоставило ей стимулов, подобных тем, которые были предоставлены Adam Motors. В конце концов продажи упали до такой степени, что сборка стала нежизнеспособной, и компания в последние месяцы своей деятельности сосредоточилась исключительно на импорте CBU (Completely Built Unit). Nexus прекратил свою деятельность в 2006 году. СМИ сообщили, что General Motors вместе с Volkswagen и Renault Nissan могут рассмотреть возможность вновь выйти на пакистанский рынок. Политика развития автомобильной промышленности 2016-21 года, утвержденная в марте 2016 года, включает в себя стимулы для новых участников и недействующих подразделений (таких как Nexus, Gandhara Nissan и Deewan Farooq). Новая политика увеличила шансы этих подразделений возобновить свою деятельность в Пакистане.
The company struggled to make substantial sales in the market dominated by its competitors Pak Suzuki Motors, Toyota Indus Motor Company Limited and re conditioned car imports. Despite being a new entrant, no incentive was granted to Nexus by the government similar to Adam motors. Eventually the sales dropped to the point where assembly became nonviable and the company exclusively focused on CBU (Completely Built Unit) imports during its final months. Nexus ceased operations in 2006. It has been reported by the media that General Motors along with Volkswagen and Renault Nissan may consider entering the Pakistani market again. The 2016 21 Automotive Industry Development Policy approved in March 2016 includes incentives for new entrants and non operational units (such as Nexus, Gandhara Nissan, and Deewan Farooq). The new policy has increased the chances of these units resuming their operations in Pakistan.