Введение
Пассажирский поезд в Квинсленде, Австралия Westlander - австралийский пассажирский поезд, эксплуатируемый Queensland Rail на магистральных и западных линиях между Брисбеном и аутбаком города Чарлвилла.
The Westlander is an Australian passenger train operated by Queensland Rail on the Main and Western lines between Brisbane and the outback town of Charleville.
Предыстория
В расписании 1888 года поезд из Брисбена в Рим официально назывался Western Mail, а некоторые маршруты протягивались до Морвена. С открытием линии от Морвена до Шарлевиля 1 марта 1888 года поезд был снова продлен. Викторианские железные дороги ввели кондиционированные поезда в 1935 году, а Квинслендская железная дорога решила последовать их примеру в конце 1940-х годов. Стальные вагоны были разработаны для перемещения по всем частям системы, что означало максимальную нагрузку на ось 9 тонн, что было проблемой для обеденных вагонов. Новые функции включали душевые в спальных вагонах, комнатные в первом классе и электрокарах, особенно необходимых там, где поезда могут задерживаться из-за наводнений или других событий, как это часто бывало.
История
Westlander был представлен в августе 1954 года, заменив Western Mail и его деревянные вагоны на нынешние стальные кондиционированные вагоны Commonwealth Engineering, Rocklea. Маршрут из Брисбена в Каннамуллу был , с соединительным рейсом в Квилпи из Чарльвиля, из Брисбена. Первоначально соединительный поезд в Квилпи не был кондиционирован, поэтому в 1967 году в изолированный фургон был установлен генератор для обеспечения питания сидячего вагона с кондиционером и механического охлаждения фургона для обеспечения комфорта на службе Квилпи. Позже Westlander был разделен в Шарлевилле, служба в Квилпи (3Q02) получила прозвище Flying Flea и состояла из двух пассажирских вагонов, фургона для охранников и фургона с силовым приводом. Остальная часть поезда (3V02) направилась в Кунамуллу через Вестгейт и Уайандру. В 1970 году "Flea" имел честь быть самым быстрым поездом в Квинсленде со средней скоростью в 15 км/ч. В августе 1994 года поезд был сокращен до Чарльвиля. Обратная поездка (3907) выехала из Кунамуллы в 09:00 и прибыла в Брисбен в обед на следующий день. Даже при скорости линии от Кунамуллы, поезд все еще предпочитали многие из-за отсутствия качественных дорог в то время. Западная линия (3S86) отправляется с платформы 10 на железнодорожном вокзале на Рома-стрит в 7:15 вечера по вторникам и в 6:55 вечера по четвергам и прибывает на железнодорожный вокзал Чарльвиля в 11:45 по средам и пятницам. Восточный рейс (3987) отправляется со станции Чарльвилла в 6:15 вечера по средам и пятницам и прибывает на платформу 10 на железнодорожной станции Рома-стрит в 11:40 утра по четвергам и 11:25 утра по субботам. 16 июня 2021 года правительство штата Квинсленд объявило о создании бизнес-счета на сумму 1 млн долларов США для расследования замены The Westlander, Spirit of the Outback и Inlander Services.
In August 1994 the service was cut back to Charleville. The return service (3907) departed Cunnamulla at 09:00 arriving in Brisbane at lunchtime the next day. Even with the line speed from Cunnamulla being , the train was still preferred by many due to the lack of quality roads at the time. The westbound service (3S86) departs from Platform 10 at Roma Street Railway Station at 7:15pm on Tuesdays and at 6:55pm on Thursdays and arrives at Charleville Railway Station at 11:45am on Wednesdays and Fridays. The eastbound service (3987) departs from Charleville Railway Station at 6:15pm on Wednesdays and Fridays and arrives at Platform 10 at Roma Street Railway Station at 11:40am on Thursdays and 11:25am on Saturdays. On the 16 June 2021, a $1M Business case was announced by the Queensland State Government to investigate replacement of The Westlander, Spirit of the Outback and Inlander Services.
Уровни субсидий
В 2016 году, по оценкам, услуга перевезла 3 677 человек в предыдущем финансовом году, при этом эффективная субсидия, выплачиваемая правительством штата Квинсленд за каждого пассажира, составила около 4 007 долларов США (общая субсидия 14,7 млн долларов США). В 2021 году услуга перевезла 2 999 человек в предыдущем финансовом году, при этом эффективная субсидия, выплачиваемая правительством Квинсленда за каждого пассажира, составила 4 928 долларов США.
In 2021, the service carried 2,999 people in previous financial year, with the effective subsidy paid by the Queensland Government for each passenger at $4,928.90.