Japanese cruiser Kako

Введение

Крейсер класса Фурутака Како (加古) был вторым из двух тяжелых крейсеров Императорского японского флота. Корабль был назван в честь реки Како в префектуре Хёго, Япония.

Предыстория

Како и её сестринский корабль Фурутака были первым поколением высокоскоростных тяжелых крейсеров в японском флоте, предназначенных для противодействия разведывательным крейсерам ВМС США и тяжелым крейсерам Королевского флота.

Начало карьеры

Корабль был построен 20 июля 1926 года на заводе Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе. С этого времени и до 1933 года она служила в японских и китайских водах, участвуя в маневрах флота и боевых операциях у побережья Китая. В 1929-30 годах Како был капитально отремонтирован, улучшив механизм и немного изменив внешний вид. В 1933 году Коко ненадолго работал в Крейсерской дивизии No 6, а в конце августа участвовал в военно-морском обзоре у Йокогамы. В ноябре того же года она стала сторожевым судном, а в 1934 году - резервом. В июле 1936 года Како начал масштабную реконструкцию на верфи ВМС Сасебо, которая была завершена 27 декабря 1937 года. В это время шесть одиночных пушечных башен были заменены тремя башнями-близнецами. В конце 1941 года Како находился в крейсерской дивизии 6 под командованием контр-адмирала Аритомо Гото в Первом флоте с японским крейсером Аоба, японским крейсером Фурутака и японским крейсером Кинугаса. Во время нападения на Перл-Харбор, он был занят поддержкой вторжения в Гуам. После неудачного первого вторжения в Wake Cruiser 6-я дивизия была присоединена к более крупным войскам второго вторжения, а после падения Wake вернулась на свою передовую базу в Труке, Каролинские острова. С 18 января 1942 года 6-я крейсерская дивизия была назначена для поддержки высадки японских войск в Рабауле, Новая Британия и Кавиенг, Новая Ирландия и в патрулях вокруг Маршалловых островов в неудачном преследовании американского флота. В марте и апреле 1942 года 6-я крейсерная дивизия оказывала поддержку 18-й крейсерной дивизии в охране высадки японских войск на Соломоновых островах и Новой Гвинеи в Буке, Шортленде, Киете, острове Манус, на Адмиралтейских островах и в Тулаги с передовой базы в Рабауле. В то время как в Shortland 6 мая 1942 года, Kako был неудачно атакован четырьмя Военно-воздушными силами США Боинг B 17 Flying Fortresses, но не был поврежден. и в течение 5 минут она перевернулась на правый борт и взорвалась, когда морская вода достигла ее котлов. В 07:15 Како исчезла в море у острова Симбари на глубине около 40 метров. Аоба, Фурутака и Кинугаса спасли капитана Такахаси и 649 членов экипажа, но 68 членов экипажа были убиты. Како был снят с военно-морского списка 15 сентября 1942 года.

Kako was completed at Kawasaki Shipbuilding Corporation at Kobe on 20 July 1926. Assigned to the Fifth Squadron (Sentai) from then until 1933, she served in Japanese and Chinese waters, participating in fleet maneuvers and combat operations off the China coast. Kako was given a major refit in 1929–30, improving her machinery and slightly changing her appearance. Briefly operating with Cruiser Division 6 in 1933, Kako was in the naval review off Yokohama in late August. She went into guard ship status in November of that year and into reserve in 1934. In July 1936, Kako began an extensive reconstruction at Sasebo Navy Yard, which was completed by 27 December 1937. At this time, the ship's six single main gun turrets were replaced by three twin turrets. In late 1941, Kako was in Cruiser Division 6 under Rear Admiral Aritomo Goto in the First Fleet with Japanese cruiser Aoba, Japanese cruiser Furutaka and Japanese cruiser Kinugasa. At the time of the attack on Pearl Harbor, she was engaged in support for the invasion of Guam. After the failed first invasion of Wake Cruiser Division 6 was assigned to the larger second invasion force, and after the fall of Wake, returned to its forward base in Truk, Caroline Islands. From 18 January 1942, Cruiser Division 6 was assigned to support Japanese troop landings at Rabaul, New Britain and Kavieng, New Ireland and in patrols around the Marshall Islands in unsuccessful pursuit of the American fleet. In March and April 1942, Cruiser Division 6 provided support to Cruiser Division 18 in covering the landings of Japanese troops in the Solomon Islands and New Guinea at Buka, Shortland, Kieta, Manus Island, Admiralty Islands and Tulagi from a forward base at Rabaul. While at Shortland on 6 May 1942, Kako was unsuccessfully attacked by four United States Army Air Forces Boeing B 17 Flying Fortresses, but was not damaged. and within 5 minutes she rolled over on her starboard side and exploded as sea water reached her boilers. At 0715, Kako disappeared bow first in the sea off Simbari Island at in about 130 feet (40 m) of water. Aoba, Furutaka and Kinugasa rescued Captain Takahashi and 649 crew, but 68 crewmen were killed. Kako was removed from the navy list on 15 September 1942.