Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Общественный транспорт в графстве Принц-Джордж, штат Мэриленд TheBus (стилизованный как THEBUS) - это система автобусного транспорта, обслуживающая графство Принц-Джордж, штат Мэриленд, предоставляющая услуги с понедельника по субботу. В округе действует 29 автобусных маршрутов, большинство из которых курсируют между станциями метро Вашингтона в округе, а два маршрута курсируют в Верхний Марлборо. Стоимость проезда составляет 1,25 доллара США, но пожилые люди (старше 60 лет), инвалиды, один ребенок в возрасте до пяти лет и студенты (с 14:00 до 19:00) ездят бесплатно. 13 октября 2008 года TheBus начал принимать оплату с использованием региональных тарифов SmarTrip. Округ заключил контракт на эксплуатацию и обслуживание системы THE BUS с RATP Dev. В системе было около 200 пассажиров в день .
Public transit service in Prince George's County, Maryland
TheBus (stylized as THEBUS) is a bus transportation system serving Prince George's County, Maryland, providing Monday Saturday service. There are 29 bus routes, with most operating between Washington Metro stations in the county, with two routes running to Upper Marlboro. The fare is $1.25, but seniors (age 60+), the disabled, one child under five years old, and students (between 2:00PM and 7:00PM) ride free. On October 13, 2008, TheBus began accepting payment using SmarTrip regional farecards. The County has contracted operations and maintenance of THE BUS system to RATP Dev. In , the system had a ridership of , or about per weekday as of .
История
Идея создания собственной системы транспорта была первоначально выдвинута в 1986 году как способ обеспечения лучшего доступа к Верхнему зданию суда Марлборо и другим важным правительственным учреждениям, которые были изолированы от многих других районов округа Принца Джорджа, обслуживаемых системой метрополитена и метробуса WMATA. В то время как WMATA сама могла бы легко обеспечить эти районы округа Принца Джорджа, это было не очень экономически эффективно для округа Принца Джорджа, чтобы позволить WMATA сделать это, поскольку WMATA взимала бы с округа Принца Джорджа расходы на эксплуатацию этих конкретных автобусных маршрутов. WMATA взимает с округов расходы на эксплуатацию некоторых маршрутов, поскольку в качестве региональных маршрутов они не были прибыльными из-за меньшего количества пассажиров. Поэтому, округ Принца Джорджа решил, что будет намного дешевле для округа, чтобы работать свою собственную систему транзита вместо этого. Округ Принца Джорджа узнал, наблюдая за успехом округа Монтгомери в разработке собственной транспортной системы "Ride On" в марте 1975 года, которую также просили WMATA оплатить свои автобусы на маршрутах в округе Монтгомери. Таким образом, система "Автобус" округа Принца Джорджа была создана в январе 1990 года. Первые два маршрута "Автобуса", которые начал эксплуатировать округ Принца Джорджа, были маршрутами 20 и 21. Маршрут 20 будет работать между станцией метро Addison Road (северная остановка Blue Line WMATA в графстве Принц-Джордж в то время, до расширения Largo Town Center в декабре 2004 года) и Верхним зданием суда Марлборо. С другой стороны, маршрут 21 будет работать между станцией метро Нью-Карролтон (северная остановка Оранжевой линии WMATA в графстве Принц-Джордж) и Конным центром, который также обслуживает Верхний суд в Марлборо. После успешного использования этих двух автобусных маршрутов, в апреле 1996 года округ Принц-Джордж решил расширить свои маршруты с двух до шести. Автобусная система смогла увеличить количество маршрутов, которые она эксплуатировала в это время, поскольку северные станции Зеленой линии WMATA в округе Принц-Джордж, в частности, West Hyattsville, Prince George's Plaza, College Park U of MD и Greenbelt, были открыты примерно три года назад в декабре 1993 года. Таким образом, вокруг этих станций было еще больше жилых районов, которые нужно обслуживать. Эти дополнительные маршруты будут обслуживать районы, которые уже обслуживаются системой метробусов и метрополитенов WMATA, но вместо этого предоставят дополнительные транспортные услуги жителям и предприятиям, проживающим в этих районах. Еще больше маршрутов было добавлено, поскольку в январе 2001 года было открыто несколько станций метро "Зеленая линия", в частности, станции метро "Южная авеню", "Нейлор-роуд", "Сютленд" и "Авеню Бранч". Затем, в конце концов, в декабре 2004 года, PG County's The Bus снова расширился, когда были открыты новые станции Blue Line WMATA, Morgan Boulevard и станции метро Largo Town Center. Начиная с 7 ноября 2020 года, TheBus запустил новые субботние рейсы на маршрутах 13, 16, 17, 18, 20, 21, 24, 26, 30, 32, 33, 35 и 36. Все маршруты работают каждые 30-45 минут с 6:00 утра до 6:00 вечера.
The idea for Prince George's County establishing its own transit system was initially brought up by Prince George's County in 1986, as a way of providing better transportation access to the Upper Marlboro Courthouse and other important government offices, that were isolated from many of the other areas of Prince George's County that were served by WMATA's Metrorail and Metrobus System. While WMATA itself could have easily have provided these areas of Prince George's County, it was not very cost effective for Prince George's County to allow WMATA to do so as WMATA would have charged Prince George's County for the costs of operating those particular bus routes. WMATA charges counties the costs of operating some routes, because as regional routes they were not profitable due to lower ridership. Therefore, Prince George's County decided it would be much cheaper for the county to operate their own transit system instead. Prince George's County learned watching Montgomery County's success of developing its own "Ride On" transit system in March 1975, which also was being asked by WMATA to pay for their buses on routes in Montgomery County. Thus, Prince George's County's "The Bus" system was created in January 1990. The first two "The Bus" routes that Prince George's County started off operating were routes 20 and 21. Route 20 would operate between the Addison Road Metro Station (WMATA's Blue Line's northern terminus in Prince George's County at the time, prior to the Largo Town Center extension in December 2004) and the Upper Marlboro Courthouse. Route 21, on the other hand, would operate between the New Carrollton Metro Station (WMATA's Orange Line's northern terminus in Prince George's County) and the Equestrian Center, also serving the Upper Marlboro Courthouse as well. After observing the success of these two Prince George's County bus routes, Prince George's County decided to expand its routes in April 1996 from two routes to six. The Bus system was able to increase the number of routes it operated around this time as WMATA's northern Green Line stations in Prince George's County, which notably were the West Hyattsville, Prince George's Plaza, College Park U of MD, and Greenbelt opened about three years earlier in December, 1993. Thus, there were even more residential areas around these stations to serve. These additional routes would serve areas somewhat already served by WMATA's Metrobus and Metrorail system but instead provide additional transportation service to residents and business living in those areas. Even more routes were added as several Metro Green Line stations opened in January, 2001, which notably were the Southern Avenue, Naylor Road, Suitland, and Branch Avenue Metro Stations. Then, eventually, in December, 2004, PG County's The Bus expanded once again when WMATA's new Blue Line stations, Morgan Boulevard and the Largo Town Center Metro Stations, opened. Beginning on November 7, 2020, TheBus launched new Saturday service on routes 13, 16, 17, 18, 20, 21, 24, 26, 30, 32, 33, 35, and 36. All routes operate every 30–45 minutes between 6:00 AM and 6:00 PM.