West Port, Malaysia

Введение

Мульти-грузовой терминал в Порт-Кланге, Малайзия Westports Malaysia Sdn Bhd (ранее известный как Kelang Multi Terminal Sdn Bhd) - это мульти-грузовой терминал, расположенный на острове Инда, Порт-Кланг, Малайзия, к которому можно добраться по дороге через скоростную автомагистраль Pulau Indah, соединяющуюся с шоссе KESAS. 1 октября 2013 года остров Инда был напрямую связан с административной столицей Малайзии Путраджаей через скоростную магистраль Южной долины Кланг. Westports - первый порт в Малайзии, имеющий полностью автоматизированную систему управления. Он обрабатывает все виды грузов в контейнерах, грузы с разрывными объемами, сухие насыпные грузы, жидкие насыпные грузы, транспортные средства (катушки и рулонные) и другие обычные грузы. Расположенный вдоль пролива Малакка, Вестпортс, совместно с Нортпортом как Порт Кланг, стал 18-м самым загруженным морским портом в мире. Рубен Гнаналингам - генеральный директор компании.

История

Во время приватизации правительством Малайзии в начале 1990-х годов Порт Кланг был разделен на 3 терминала, которые теперь известны как Нортпорт, Саутпойнт и Вестпортс. Westport, самый новый из трех частных терминалов, получил 30-летнюю концессию с дополнительным 30-летним опционом от правительства в размере 3 млрд. рублей. Он начал свою деятельность в сентябре 1994 года в меньшем масштабе, а затем расширился. Kelang Multi Terminal Sdn Bhd, первоначальное название оператора Westport, является консорциумом, состоящим из Pembinaan Redzai, Advance Synergy Berhad, Semakin Ajaib, Lembaga Urusan Tabung Haji и Permodalan Negeri Selangor, инвестиционного подразделения штата Селангор. Начав с Kelang Multi Terminal Sdn Bhd в 1994 году, переименованный в Westport Sdn Bhd с 1997 года и теперь известный как Westports Malaysia Sdn Bhd, морской терминал сыграл ведущую роль в усилиях Малайзии по обеспечению хранения, бункеровки, обработки грузов / грузов и других портовых объектов, которые добавляют важности Малайзии как связующего звена в мировой морской торговле. Westport ориентирован на индийское судоходное сообщество, побуждая их выбрать Westport вместо Сингапура в качестве центра перевозок в Азии. Первый из двух терминалов начал работу в марте 1996 года, второй планируется открыть в июне, а третий - в декабре. Первый контейнер имел три причала в 600 метров, а третий - шесть. Все три терминала будут иметь 19 причалов, в конечном итоге станут 32 причалами, когда они будут полностью разработаны. Westport был запущен 10 сентября 1996 года, ориентирован на 3 000 000 TEU к 2000 году и стремится быть среди 10 лучших портов в мире. Многие из проектов в Вестпорте, которые должны были быть готовы к 2000 году, начались в 1994 году и были завершены незадолго до азиатского финансового кризиса 1997 года. В 1997 году Westport перевезла 120 000 TEU. К 1998 году он стал самым быстрорастущим контейнерным портом в Малайзии, благодаря рекомендации правительства грузоотправителям использовать местные порты и постоянной доступности пустых ящиков в порту. В период с января по июнь 1998 года она обработала 162 000 TEU по сравнению с 38 000 TEU за тот же период предыдущего года. Однако в других двух портах, Нортпорт и Саутпойнт, показатели были более слабыми. В апреле 1998 года Westport запустил собственную фидерную услугу Westport Express Service для поддержки операторов магистральных и несудовых операторов общего пользования, использующих терминал. Один из их маршрутов был из Пенанга в Вестпорт и из Пасир Гуданга в Вестпорт. В 1998 году в Вестпорте начали строительство терминала для сланца и дополнительного контейнерного завода. 11,2 км однопутной линии, соединяющей Вестпорт и станции Порт Кланг начал работу 9 декабря 1998 года, стоимость 383 млн. Используя поезда-блоки для перевозки логистики по железной дороге, он будет работать четыре раза в день. Каждый поезд будет иметь вместимость 60 TEU. На ней будет проходить 14 поездов в день. Расположенный на острове Плуа Инда (ранее Плуа Лумут), Вестпортс превратил природные болота и пески острова в многофункциональный грузовой морской терминал. С текущей длиной причала 3,2 километра, включающей 5 контейнерных терминалов, Westports способны обрабатывать до 7,5 миллионов TEU в год, с потенциалом расширения до 4 контейнерных терминалов, что даст общую мощность 15 миллионов TEU.

During privatisation by the government of Malaysia in the early 1990s, Port Klang was subdivided into 3 terminals which are now known as Northport, Southpoint and Westports. Westport, the newest of the three private terminals, was given a 30 year concession with an additional 30 year option by the government at RM 3 billion. It began operations in September 1994 in a smaller scale before later expanding. Kelang Multi Terminal Sdn Bhd, the original name of the operator of Westport, is a consortium consisting of Pembinaan Redzai, Advance Synergy Berhad, Semakin Ajaib, Lembaga Urusan Tabung Haji and Permodalan Negeri Selangor, the investment arm of the state of Selangor. Starting out as Kelang Multi Terminal Sdn Bhd in 1994, renamed as Westport Sdn Bhd since 1997 and now known as Westports Malaysia Sdn Bhd, the seaport terminal has played a leading role in Malaysia's efforts to provide storage, bunkering, cargo/freight handling and other port related facilities which add to Malaysia's importance as a link in the global maritime trade. Westport is aimed at the Indian shipping community, enticing them to choose Westport over Singapore's as the trans shipment hub of Asia. The first of its two box terminals started operations in March 1996, with the second expected to be opened in June and the third in December. The first container had three berths in 600 metres, with the third having six. All three terminals would have 19 berths, eventually becoming 32 berths when fully developed. Westport was launched on 10 September 1996, targeting 3,000,000 TEUs by 2000 and aim to be among the top 10 ports in the world. Many of the developments at Westport that were planned to be ready by 2000 began in 1994 and were completed shortly before the 1997 Asian financial crisis. Westport handled 120,000 TEUs in 1997. By 1998, it became the fastest growing container port in Malaysia, thanks to the government's recommendation of shippers to use local ports and the continuous availability of empty boxes at the port. It handled 162,000 TEUs between January and June 1998, compared to 38,000 TEUs from the same period in the previous year. The other two ports, Northport and Southpoint, however, had weaker performance. In April 1998, Westport launched its own feeder service Westport Express Service to support the mainline operators and non vessel operating common carriers using the terminal. One of their routes were from Penang to Westport and from Pasir Gudang to Westport. Sometime in 1998, Westport began adding a slag terminal and additional container yard. A 11.2 km single track line connecting Westport and the Port Klang station began operations on 9 December 1998, costing RM 383 million. Using block trains to carry logistics in the track line, it would operate four times a day. Each train will have a capacity of 60 TEUs. The track would be able to carry 14 trains per day. Located on the island of Pulau Indah (formerly Pulau Lumut), Westports have transformed the island's natural swamplands and sands into a multi cargo seaport terminal. With the current quay length of 3.2 kilometers, which includes 5 container terminals, Westports are able to handle up to 7.5 million TEUs yearly, with the potential to expand to a further 4 container terminals which would give a total capacity of 15 million TEUs.