Введение
Канал в округе Сакраменто, штат Калифорния, США Канал глубоководных судов Сакраменто (также известный как канал глубоководных судов реки Сакраменто или SRDWSC) - канал от порта Сакраменто в Западном Сакраменто, штат Калифорния, до реки Сакраменто, которая впадает в залив Сан-Франциско. Он был завершен инженерным корпусом армии США в 1963 году. Глубина канала составляет около 9 метров, ширина - 61 метр, а длина - 69 километров. Порт Сакраменто является важным портом на западном побережье Соединенных Штатов, но получает гораздо меньше трафика, чем крупные порты. Он обрабатывает в основном сельскохозяйственные продукты и другие сыпучие грузы, а не контейнеры, которые доминируют на рынке судоходства. План по дноуглублению канала до 35 футов (11 метров) был приостановлен в 1990 году, потому что Порт Сакраменто не смог профинансировать свою долю затрат. Тем не менее, интерес к проекту все еще есть. В канале есть один набор кораблей - "Вильям Б". Каменные шлюзы Сакраменто расположены на восточной оконечности канала, где он встречается с рекой Сакраменто. Эти шлюзы были выведены из эксплуатации в середине 1980-х годов и сняты с эксплуатации в 2000 году. В 2003 и 2004 годах шлюзы были восстановлены для проведения исследования прохождения рыбы, но в настоящее время они не функционируют.
The Sacramento Deep Water Ship Channel (also known as Sacramento River Deep Water Ship Channel or SRDWSC) is a canal from the Port of Sacramento in West Sacramento, California, to the Sacramento River, which flows into San Francisco Bay. It was completed by the United States Army Corps of Engineers in 1963. The channel is about 30 feet (9 m) deep, 200 feet (61 m) wide, and 43 mile (69 km) long. The Port of Sacramento is a significant port on the West Coast of the United States, but receives far less traffic than larger ports. It handles primarily agricultural products and other bulk goods rather than containers, which dominate the shipping market. A plan to dredge the channel to 35 feet (11 m) became stalled in 1990 because the Port of Sacramento was unable to finance its share of the cost. Nonetheless, there is still interest in the project. The channel has one set of ships locks—the William B. Stone Sacramento Locks—located at the eastern terminus of the channel, where it meets the Sacramento River. These locks were decommissioned in the mid 1980s and de authorized in 2000. While the locks were reactivated for a fish passage study in 2003 and 2004, they are currently non operational.
История
Канал глубоководной судоходства Сакраменто был санкционирован Законом о реках и гаванях от 24 июля 1946 года. Это модификация и дополнение к проекту навигации на мелководье реки Сакраменто, который был принят Законом о реках и портах от 3 марта 1899 года и начался в сентябре 1899 года и был завершен в 1904 году. Хотя проект глубоководного судоходного канала был санкционирован в 1946 году, строительство началось в 1949 году, оно было остановлено в 1950 году и не началось до 1956 года, а судоходство началось только в июне 1963 года. Канал является частью проекта Калифорнийского коридора зеленой торговли, поскольку суда перевозят грузы намного экологичнее, чем грузовики и поезда. Морская магистраль коридора зеленой торговли (порты Окленда, Стоктона и Западного Сакраменто) может улучшить перемещение товаров через Северную Калифорнию.
Флора и фауна
Морские львы были замечены на дальнем восточном конце глубоководного судоходного канала Сакраменто, примерно на 38°33'04.3"N 121°34'46.6"W, как и американские белые пеликаны, примерно на 38°33'04.3"N 121°34'46.6"W.