Введение
С тех пор она известна как Стормонт, Дундас и Гленгарри (SDG) Каунти Роуд31 и Оттава Роуд31. В то время, когда он был выведен из эксплуатации в 1997 и 1998 годах, шоссе 31 начался на шоссе 2 в сообществе Моррисбург, примерно от берегов реки Святого Лаврентия. Он двигался на север, проходя через подрайон CN Kingston рядом со станцией Моррисбург, бывшей остановкой Via Rail, которая была закрыта в 2021 году. Маршрут пересекал шоссе 401 на перекрестке (выход 750), и продолжал быть окруженным сельскохозяйственными угодьями. Он проходит через общины Глен-Беккер, Уильямсбург и Шестой, пересекая муниципалитет Южный Дандас. Затем маршрут входит в муниципалитет Северный Дандас в Винчестер-Спрингс, рядом с которым он пересекает несколько ручьев и оросительных каналов. Он проходит через сообщество Касс-Бридж, обеспечивая доступ к одноименной охранной зоне, прежде чем встретить восточную часть бывшего шоссе No 43. В течение следующего десятилетия шоссе необъяснимо заканчивалось на границе округа Дандас-Карлтон к югу от Вернона. 29 июля 1936 года автомагистраль была продлена до Оттавы, когда дорога Меткалфа через городки Осгуд и Глостер в округе Карлтон была принята Департаментом автомагистралей (DHO); теперь она была длинной. В то время как дорога Меткалфа была полностью асфальтирована к тому времени, когда была создана магистраль No31, часть маршрута, принятая в 1927 году, была полностью не асфальтирована. Прямо над дорогой, от Моррисбурга до Уильямсбурга, была вымощена в 1933 году. За этим последовал в 1934 году другой асфальтированный южнее Винчестера. Последний пробел в 7,25 километра к северу от Уильямсбурга был вымощен в 1936 году.
a former Via Rail stop that was closed in 2021. The route crossed Highway 401 at an interchange (Exit750) and proceeded to be surrounded by farmland. It travels through the community of Glen Becker, Williamsburg and The Sixth as it crosses the municipality of South Dundas. The route then enters the municipality of North Dundas at Winchester Springs, near which it crosses several creeks and irrigation drains. It passes through the community of Cass Bridge, providing access to the conservation area of the same name, before encountering the eastern leg of former Highway43. The highway inexplicably ended at the Dundas–Carleton county boundary south of Vernon for the next decade. On July29, 1936, the highway was extended into Ottawa when the Metcalfe Road through Osgoode and Gloucester townships in Carleton County was assumed by the renamed Department of Highways (DHO); it was now long. While the Metcalfe Road was already fully paved by the time Highway31 was established, the portion of the route assumed in 1927 was unpaved in its entirety. Just over of the route, from Morrisburg to Williamsburg, was paved in 1933. This was followed in 1934 with another of paving south from Winchester. The final 7.25 kilometre gap north of Williamsburg was paved in 1936.
Загрузка
В рамках ряда бюджетных сокращений, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы "Революция здравого смысла" в 1995 году, многие автомагистрали, которые больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты была передана на более низкий уровень правительства, процесс, называемый загрузкой. Из-за близости к шоссе No16, которое было в процессе модернизации в шоссе No416, в 1997 и 1998 годах была полностью отремонтирована шоссе No31. 1 апреля 1997 года часть трассы от Региональной дороги 8 (Митч Оуэнс Роуд) до границ города Оттавы к югу от Региональной дороги 32 (Хант Клуб Роуд) была передана Региональному муниципалитету Оттавы Карлтон. 1 января 1998 года остаток маршрута был снят, в том числе в Оттаву-Карлтон и в Объединенные округа Стормонт, Дандас и Гленгарри.