Old Hay Brook

Введение

Река в Шеффилде, Англия Олд Хей Брук - небольшая река в Шеффилде, Южный Йоркшир, Англия. Он образован из ручья Редкар, Блэкк Дик и другого ручья, которые поднимаются на болотах к югу от Шеффилда, и к нему присоединяется Дик Нидхэма возле Тотли Грандж. В Тоттли-Райзе она соединяется с Тоттли-Брук, чтобы стать рекой Шеф. Вода из реки использовалась для электростанций, обрабатывающих свинец, кукурузу и бумагу, по крайней мере, с 17-го века, которые позже использовались для шлифования косой, поскольку металлургическая промышленность Шеффилда расширилась. К 1900 году все мельницы были ликвидированы, хотя некоторые остатки, включая дамбы и плотины, все еще видны.

Маршрут

Река берет свое начало в виде ряда ручьев на песчаном хребте, расположенном к юго-западу от центра Шеффилда. Самый северный - Редкар-Брук, который поднимается в четырех местах вблизи контура в 396 метров на Хоундкирк-Мур. Поток течет на восток, а затем на юг, проходя к западу от Таунхеда. К югу от ручья Редкар, Блэкк Дайк возникает на нескольких источниках вблизи дороги A6187 Hathersage Road, недалеко от 1210 футов (369 м) контура на Блэккском болоте. Она течет на северо-восток в Черную плантацию, где к ней присоединяются еще несколько ручьев, которые поднимаются в лесу. Затем она течет на восток, чтобы присоединиться к ручью Редкар. Далее на юг другой ручей поднимается по контуру на высоте 351 м на Тоттли-Мур над железнодорожным туннелем Тоттли. Она течет на северо-восток, чтобы присоединиться к Блэкк Дайк непосредственно перед ее стыком с Редкар Брук. На современных картах объединенные ручьи называются Блэка-Дик на западе от моста, где они проходят под Старой Хей-роуд, и известны как Старая Хей-Брук на востоке от него. Прямо над мостом находится меньший пешеходный мост, построенный в конце 18 века из квадратного камня и каменной кладки из пепельной глины. Он имеет одну арку, был восстановлен в 20 веке и является памятником II степени. Нейдамская дамба возникает у двух источников на склонах возле Браун-Эдж и течет на северо-восток. Он пересекается двумя небольшими дорогами, прежде чем пересекает маршрут тоннеля Тотли возле его восточного портала. Затем он проходит под Олд-Хей-роуд, чтобы присоединиться к Олд-Хей-Брук. Объединенный поток течет к югу от имения Тотли Брук, а затем пересекает вход в туннель, прорезая акведук. Продолжая движение на восток, она проходит под дорогой A621 до Тоттли-Райза, где соединяется с ручью Тоттли-Брук, и оба становятся рекой Шеф, которая спускается, чтобы соединиться с рекой Дон в Шеффилде. Сам акведук представляет собой большую структуру в форме буквы "U", которая также построена из кирпича.

Гидроэнергетика

На Старом Хей-Брук было по меньшей мере четыре мельницы, которые работали на его воде. Водохранилища строились для подачи воды в плотины, а затем использовались для вращения водяных колес. Слово "плотина" использовалось в районе Шеффилда для обозначения пруда, который заполнял воду, а не структуры, которая создала пруд. Мельницы использовались для производства бумаги, обработки свинца, измельчения кукурузы, а с ростом металлургической промышленности в Шеффилде - для измельчения косой. Самые ранние записи о мельнице датируются концом XVI века, и все мельницы прекратили свою работу к 1900 году. В 17 веке Тоттли Фордж был бумажной фабрикой, которая была продана в 1653 году Майклу Бертону из Холмсфилда. В 1714 году он принадлежал семье Бэнкс из Скофтона, недалеко от Уоркшопа, Нотингемшир, а позже принадлежал Ричарду Багшоу, который ипотековал его, и его долги должны были быть погашены его семьей. Он был выставлен на продажу в 1830 году, когда было предложено превратить его в шлифовальное колесо, но к 1839 году он был преобразован в ковалку косой и продолжал работать до 1891 года, когда Джозеф Тайзак включил помещение в Авеню-Фарм. В 1901 году магазин и здания были перестроены в качестве амбарных помещений, а с тех пор были восстановлены в качестве конюшней. Видимые остатки мельницы включают каменный перелив от верхней плотины, нижней плотины и канал, который подавал воду из колеса обратно в ручей. Старые Сеноколесо использовалось в качестве свинцовой плавильной мельницы к 1585 году и принадлежало графу Шрусбери. К 1650-м годам им управлял Джон Брайт, но после его ухода в отставку он был продан Майклу Бертону вместе с соседней бумажной фабрикой. Вместе с бумажной мельницей она была заложена вдовствующей герцогине Девонширской Ричардом Багшоу, и свинцовая мельница закончилась к 1805 году. Незадолго до 1830 года на этом месте работало шлифовальное колесо для изготовления пил, а в 1872 году оно использовалось для шлифования косой. Место закрылось в 1895 году, после чего большинство зданий были снесены в 1909 году, а плотина была заполнена к 1933 году, и теперь она покрыта травой. Поврежденные остатки дамбы все еще видны, но место колесных зданий теперь занято домом. Некоторые близлежащие коттеджи, которые были современными с колесом, были преобразованы в другой дом. Верхняя мельница была кукурузной мельницей в 1625 году. Как и предыдущие два, он был продан Майклу Бертону в 1653 году, но его история с 1693 по 1816 год неизвестна, так как он не упоминается ни в одном из записей. В 1816 году он принадлежал Алексу Баркеру и работал как кукурузный мельница Джоном Баркером. К 1839 году производство изменилось, и оно стало известно как "Тотли Скайт Милл". Мельница была снесена в 1860-х годах и стала местом большого дома под названием Тотли-Дейл в 1871 году. К 1876 году он стал Домом Гроува, а к 1898 году - Тоттли Гроув. Мельница снабжалась водой как из Олд-Хей-Брук, так и из Нидхэм-Дайка. Незер Милл был свинцовым заводом с 1658 года, хотя в то время он назывался Burton House lead smelting works или Dore Smelting Mill. Опять же, ничего не известно о нем на протяжении всего 18-го века, но к 1800 году он принадлежал герцогу Девонширу из дома Чатсворта и работал в качестве косовой мельницы и горы. К 1809 году он стал Нижней кукурузной мельницей и горами из циндра, а в 1820 году был перечислен как косовой мельница. В планах строительства железной дороги Шеффилд и Бейкуэлл в 1845 году это название было использовано для обозначения шлифовального колеса, и оно все еще было показано на планах, когда в 1870 году поместье Чатсворта продало землю рядом с Олд Хей Брук. Четыре года спустя они были удалены из планов продажи, поэтому, предположительно, были снесены. Все следы мельницы были уничтожены, когда в 1890-х годах была построена линия Хоуп-Вэлли и дома в поместье Тотли-Брук, но дамба и часть плотины остались.

There were at least four mills on the Old Hay Brook, which were powered by its water. Weirs were constructed to feed water into dams, and was then used to turn water wheels. The word "dam" was used in the Sheffield area to refer to the pond which impounded the water, rather than the structure which created the pond. Mills were used for producing paper, processing lead, grinding corn, and with the rise of the metal industries in Sheffield, for grinding scythes. The earliest records of milling date from the late 16th century, and all of the mills had ceased to operate by 1900. Totley Forge was a paper mill in the 17th century, as it was sold in 1653 to Michael Burton of Holmesfield. In 1714, it was owned by the Banks family from Scofton, near Worksop, Nottinghamshire, and was later owned by Richard Bagshawe, who mortgaged it, and his debts had to be repaid by his family. It was offered for sale in 1830, when it was suggested that it could be turned into a grinding wheel, but it had been converted into a scythe forge by 1839 and continued working until 1891 when Joseph Tyzack incorporated the premises into Avenue Farm. The tilt shop and buildings were rebuilt as barns in 1901 and have since been restored as stables. Visible remains of the mill include the stone overflow shuttle from the upper dam, the lower dam and a channel which fed water from the wheel back into a stream. Old Hay Wheel was in use as a lead smelting mill by 1585 and was owned by the Earl of Shrewsbury. By the 1650s, it was being operated by John Bright, but on his retirement, it was sold to Michael Burton, with the neighbouring paper mill. With the paper mill, it was mortgaged to the Dowager Duchess of Devonshire by Richard Bagshawe, and lead milling had ended by 1805. Shortly before 1830 a grinding wheel to make saws was operational on the site, and in 1872 it was used for grinding scythes. The site closed in 1895, after which most of the buildings were demolished in 1909, and the dam had been filled in by 1933, and is now grassed. The damaged remains of the weir are still visible, but the site of the wheel buildings is now occupied by a house. Some nearby cottages which were contemporary with the wheel have been converted into another house. Upper Mill was a corn mill in 1625. Like the previous two, it was sold to Michael Burton in 1653, but its history from 1693 until 1816 is unknown, as it is not mentioned in any of the records. In 1816, it was owned by Alex Barker and was being operating as a corn mill by John Barker. By 1839 production had changed, and it had become known as Totley Scythe Mill. The mill was demolished in the 1860s, and became the site of a large house called Totley Dale in 1871. It had become Grove House by 1876 and Totley Grove by 1898. The mill was supplied with water from both Old Hay Brook and Needham's Dyke. Nether Mill was a lead smelting mill from 1658, although it was called Burton House lead smelting works or Dore Smelting Mill at the time. Again, nothing is known of it throughout the 18th century, but by 1800 it was owned by the Duke of Devonshire of Chatsworth House, and was operating as a scythe mill and cinder hills. By 1809 it had become Nether Corn Mill and cinder hills, and was listed as a scythe mill in 1820. Plans for the construction of the Sheffield and Bakewell Railway called it a grinding wheel in 1845, and it was still shown on plans when the Chatsworth estate sold land beside the Old Hay Brook in 1870. Four years later, they had been removed from sale plans, so had presumably been demolished. All traces of the mill were destroyed when the Hope Valley Line and the houses of the Totley Brook estate were built in the 1890s, but the weir and part of the dam remain.