Бенджамин Генри Латроб: Отец американской архитектуры

Введение

Английский архитектор (1764–1820)
его сын

Бенджамин Генри Боневал Латроуб (1 мая 1764 – 3 сентября 1820) был англо-американским архитектором неоклассического стиля, эмигрировавшим в Соединенные Штаты. Он был одним из первых профессионально обученных архитекторов в новых Соединенных Штатах, вдохновляясь своими путешествиями по Италии, а также работами британских и французских архитекторов-неоклассиков, таких как Клод Никола Леду. В возрасте тридцати лет он иммигрировал в новые Соединенные Штаты и спроектировал Капитолий Соединенных Штатов на "Капитолийском холме" в Вашингтоне, округ Колумбия, а также Старый Балтиморский собор, или Балтиморскую базилику (позже переименованную в Базилику Национальной святыни Успения Пресвятой Богородицы). Это был первый собор, построенный в Соединенных Штатах для любой христианской конфессии. Латроуб также спроектировал крупнейшее на тот момент сооружение в Америке – "Фондовую биржу" в Балтиморе. С просторными атриумами с балконами, проходящими через крылья, и большим центральным ротондой под низким куполом, возвышавшимся над городом, строительство было завершено в 1820 году после пяти лет работы и простояло до начала XX века. Латроуб иммигрировал в Америку из Англии в 1796 году, первоначально поселившись в Вирджинии, где работал над тюрьмой штата Вирджиния в Ричмонде. Затем Латроуб переехал в Филадельфию, где открыл свою практику. В 1803 году он был назначен геодезистом общественных зданий Соединенных Штатов и следующие четырнадцать лет посвятил работе над проектами в новой национальной столице Вашингтоне, округ Колумбия, где он служил вторым архитектором Капитолия. Он также отвечал за проектирование портиков Белого дома. Последние годы жизни Латроуб провел в Новом Орлеане, штат Луизиана, работая над проектом водоснабжения, и умер там в 1820 году от желтой лихорадки. Латроуба называют "отцом американской архитектуры". Он был дядей Чарльза Ла Троба, который был первым лейтенант-губернатором штата Виктория в Австралии.

Benjamin Henry Boneval Latrobe (May 1, 1764 – September 3, 1820) was an Anglo American neoclassical architect who immigrated to the United States. He was one of the first formally trained, professional architects in the new United States, drawing on influences from his travels in Italy, as well as British and French Neoclassical architects such as Claude Nicolas Ledoux. In his thirties, he immigrated to the new United States and designed the United States Capitol, on "Capitol Hill" in Washington, D. C., as well as the Old Baltimore Cathedral or The Baltimore Basilica, (later renamed the Basilica of the National Shrine of the Assumption of the Blessed Virgin Mary). It is the first Cathedral constructed in the United States for any Christian denomination. Latrobe also designed the largest structure in America at the time, the "Merchants' Exchange" in Baltimore. With extensive balconied atriums through the wings and a large central rotunda under a low dome which dominated the city, it was completed in 1820 after five years of work and endured into the early twentieth century. Latrobe immigrated to America from England in 1796, initially settling in Virginia where he worked on the Virginia State Penitentiary in Richmond. Latrobe then moved to Philadelphia where he established his practice. In 1803, he was hired as Surveyor of the Public Buildings of the United States, and spent much of the next fourteen years working on projects in the new national capital of Washington, D. C., (in the newly laid out Federal capital of the District of Columbia) where he served as the second Architect of the Capitol. He also was responsible for the design of the White House porticos. Latrobe spent the later years of his life in New Orleans, Louisiana working on a waterworks project, and died there in 1820 from yellow fever. Latrobe has been called the "father of American architecture". He was the uncle of Charles La Trobe, who was the first Lieutenant Governor of Victoria in Australia.

Биография

Латроб родился 1 мая 1764 года в Фулнекском моравском поселении, недалеко от Пудси в городе Лидс, в Западном Райдинге Йоркшира, Англия. Его родителями были преподобный Бенджамин Латроб, лидер Моравской церкви, происходивший из семьи гюгенотов (французских протестантов), и Анна Маргаретта Антес, чей отец был немцем, а по материнской линии – голландцем. Антес родилась в американской колонии Пенсильвания, но её отец, богатый землевладелец, отправил её в Англию для обучения в моравской школе в Фулнеке. Отец Латроба, отвечавший за все моравские школы и учреждения в Британии, имел обширный круг друзей в высших слоях общества. Он подчеркивал важность образования, учёности и ценность общения; в то время как мать Латроба привила сыну любопытство и интерес к Америке. С юных лет Бенджамин Генри Латроб любил рисовать пейзажи и здания. Он был братом моравского лидера и музыкального композитора Кристиана Игнатия Латроба. В 1776 году, в возрасте 12 лет, Латроб был отправлен в Моравскую школу в Ниески, в Силезии, недалеко от границы Саксонии и Польши. В восемнадцать лет он несколько месяцев путешествовал по Германии, после чего поступил на службу в Королевскую прусскую армию, где подружился с выдающимся офицером армии Соединенных Штатов. Латроб также, возможно, непродолжительное время служил в австрийской императорской армии и получил некоторые ранения или заболел. После выздоровления он отправился в континентальное «Большое путешествие», посетив восточную Саксонию, Париж, Италию и другие места. Благодаря образованию и путешествиям Латроб овладел немецким, французским, древнегреческим и современным греческим, а также латинским языками. Он владел итальянским и испанским языками, а также имел некоторые знания иврита. Латроб был избран членом Американского антикварного общества в 1815 году. Его сын, Бенджамин Генри Латроб II (иногда называемый «Младшим»), также работал инженером-строителем. В 1827 году он присоединился к недавно организованной Балтиморской и Огайоской железной дороге и спроектировал самый длинный и сложный мост на её первоначальном маршруте: изогнутый виадук Томаса (третий из четырех многоарочных «виадуков»). Другой сын, Джон Хейзлхерст Боневал Латроб (1803–1891), был известным общественным деятелем, юристом, писателем, историком, художником, изобретателем, архитектором, интеллектуалом и общественным активистом в Мэриленде. Будучи комиссаром парков города Балтимор, он был одним из основателей зоопарка Балтимора. Среди его изобретений и патентов – печь Латроба, также известная как «Балтиморский обогреватель», чугунная угольная печь для гостиной. Внук Чарльз Хейзлхерст Латроб (1834–1902), сын Бенджамина Генри Латроба II, продолжил традицию архитектора и инженера, строившего мосты для города Балтимора и для Балтиморской и Огайоской железной дороги. Чарльз Хейзлхерст воевал на стороне Конфедерации во время Гражданской войны. Еще один внук, Фердинанд Клейборн Латроб, был мэром Балтимора в течение семи сроков. Парк Латроба в южном Балтиморе назван в честь семьи, как и парк Латроба в Новом Орлеане, во Французском квартале.

Latrobe was born on May 1, 1764, at the Fulneck Moravian Settlement, near Pudsey in the city of Leeds, in the West Riding of Yorkshire, England. His parents were the Reverend Benjamin Latrobe, a leader of the Moravian Church who was of Huguenot (French Protestant) ancestry, and Anna Margaretta Antes whose father was German and whose maternal line was Dutch. Antes was born in the American colony of Pennsylvania, but was sent to England by her father, a wealthy landowner, to attend a Moravian school at Fulneck. Latrobe's father, who was responsible for all Moravian schools and establishments in Britain, had an extensive circle of friends in the higher ranks of society. He stressed the importance of education, scholarship, and the value of social exchange; while Latrobe's mother instilled in her son a curiosity and interest in America. From a young age, Benjamin Henry Latrobe enjoyed drawing landscapes and buildings. He was a brother of Moravian leader and musical composer Christian Ignatius Latrobe. In 1776, at the age of 12, Latrobe was sent away to the Moravian School at Niesky in Silesia near the border of Saxony and Poland. At age eighteen, he spent several months traveling around Germany, and then joined the Royal Prussian Army, becoming close friends with a distinguished officer in the United States Army. Latrobe also may have served briefly in the Austrian Imperial Army, and suffered some injuries or illness. After recovering, he embarked on a continental "Grand Tour", visiting eastern Saxony, Paris, Italy, and other places. Through his education and travels, Latrobe mastered German, French, ancient and modern Greek, and Latin. He had advanced ability in Italian and Spanish and some knowledge of Hebrew. Latrobe was elected a member of the American Antiquarian Society in 1815. His son, Benjamin Henry Latrobe, II, (sometimes referred to as "Junior"), also worked as a civil engineer. In 1827, he joined the newly organized Baltimore and Ohio Railroad and designed the longest, most challenging bridge on its initial route: the curving Thomas Viaduct, (the third of four multi arched "viaducts"). Another son, John Hazlehurst Boneval Latrobe (1803–1891), was a noted civic leader, lawyer, author, historian, artist, inventor, sometime architect, intellectual, and social activist in Maryland While Park Commissioner for the City of Baltimore he co founded the Baltimore Zoo. Among his inventions and patents, he invented the Latrobe Stove, also known as the "Baltimore Heater", a cast iron coal fired parlor heater. A grandson, Charles Hazlehurst Latrobe (1834–1902), Benjamin Henry Latrobe II's son, continued the tradition of architect and engineer building bridges for the city of Baltimore and for the Baltimore and Ohio Railroad. Charles Hazlehurst fought on the side of the confederacy during the Civil War. Another grandson, Ferdinand Claiborne Latrobe, was a seven term mayor of Baltimore. Latrobe Park in south Baltimore is named for the family, as is Latrobe Park, New Orleans, in the French Quarter.

Англия

Латроуб вернулся в Англию в 1784 году и стал учеником Джона Смитона, инженера, известного проектированием маяка Эддистоун. В 1790 году Латроуб был назначен смотрителем общественных зданий в Лондоне и в 1791 году основал свою частную практику. В 1792 году Латроубу было поручено спроектировать Hammerwood Lodge, недалеко от Ист-Гринстеда в Сассексе, его первую самостоятельную работу, а в 1793 году он спроектировал расположенный поблизости Ashdown House. Латроуб участвовал в строительстве канала Басингстоук в Суррее вместе с инженерами Джоном Смитоном и Уильямом Джессопом. Весной 1793 года Латроуба наняли для разработки плана улучшения реки Блэкуотер от Малдона до Били, чтобы порт Малдона мог конкурировать с Челмером и Блэкуотер Навигацией, которая обходила город. Проект продолжался до начала 1795 года, когда парламент отказал в утверждении его плана. Латроуб столкнулся с проблемами при получении оплаты за свою работу над проектом и оказался на грани банкротства. В феврале 1790 года Латроуб женился на Лидии Селлон, и они вели активную светскую жизнь в Лондоне. У супругов родилась дочь (Лидия Селлон Латроуб) и сын (Генри Селлон Боневал Латроуб), прежде чем она умерла при родах в ноябре 1793 года. Лидия унаследовала состояние своего отца, которое должно было перейти к детям через траст, управляемый их дядями, но дети так и не получили его. В 1795 году Латроуб пережил нервный срыв и решил эмигрировать в Америку, отплыв 25 ноября на корабле "Элиза". В Америке Латроуб прославился серией топографических и пейзажных акварелей; серия началась с вида Белых скал южного побережья Англии, увиденного с "Элизы". Этому циклу предшествовала акварель Ист-Гринстеда, датированная 8 сентября 1795 года.

Вирджиния

Латроуб прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, в середине марта 1796 года после изнурительного четырехмесячного путешествия на корабле, который страдал от нехватки продовольствия и условий, близких к голоду. Латроуб первоначально провел время в Норфолке, где спроектировал "Дом Уильяма Пеннока", а затем отправился в Ричмонд в апреле 1796 года. Вскоре после прибытия в Вирджинию Латроуб подружился с Бушродом Вашингтоном, племянником президента Джорджа Вашингтона, а также с Эдмундом Рэндольфом и другими видными деятелями. Благодаря Бушроду Вашингтону Латроуб смог посетить Маунт-Вернон и встретиться с президентом летом 1796 года. Первым крупным проектом Латроба в Соединенных Штатах стала государственная тюрьма в Ричмонде, строительство которой было начато в 1797 году. Тюрьма включала в себя множество инновационных идей в области пенитенциарной реформы, которые в то время поддерживались Томасом Джефферсоном и другими влиятельными лицами, включая камеры, расположенные полукругом для облегчения надзора, а также улучшенные условия содержания с точки зрения санитарии и вентиляции. Он также впервые применил систему одиночного заключения в Ричмондской тюрьме. Находясь в Вирджинии, Латроуб работал над особняком Грин-Спринг недалеко от Уильямсбурга, который был построен губернатором сэром Уильямом Беркли в семнадцатом веке, но пришел в упадок после Американской революционной войны. Латроуб разработал проекты для форта Нельсон в Вирджинии в 1798 году. Он также создал чертежи нескольких домов, которые так и не были построены, в том числе плантационного дома "Милл Хилл" недалеко от Ричмонда. Проведя год в Вирджинии, Латроуб потерял интерес к новому месту и почувствовал себя одиноким и беспокойным. Друг Джамбатиста Сканделла предложил Филадельфию как идеальное место для него. В апреле 1798 года Латроуб впервые посетил Филадельфию, где встретился с президентом Банка Пенсильвании Сэмюэлем Дж. Фоксом и представил ему проект нового здания банка. В то время политический климат в Филадельфии сильно отличался от вирджинского, с острым противостоянием между федералистами и демократическими республиканцами Джефферсона, а также с антифранцузскими настроениями, поэтому город встретил Латроба не совсем дружелюбно. По пути в Филадельфию Латроуб проехал через национальную столицу Вашингтон, округ Колумбия, которая в то время строилась (конгресс и президент должны были прибыть только в 1800 году), где он встретился с первым архитектором Капитолия Уильямом Торнтоном и впервые увидел Капитолий Соединенных Штатов. Он снова остановился в Вашингтоне по пути обратно в Ричмонд. Латроуб оставался в Ричмонде, штат Вирджиния, до ноября 1798 года, когда его проект был выбран для Банка Пенсильвании. Он переехал в Филадельфию, чтобы руководить строительством, хотя продолжал выполнять отдельные заказы для клиентов в Вирджинии.

Latrobe arrived in Norfolk, Virginia, in mid March 1796 after a harrowing four month journey aboard the ship, which was plagued with food shortages under near starvation conditions. Latrobe initially spent time in Norfolk, where he designed the "William Pennock House," then set out for Richmond in April 1796. Soon after arriving in Virginia, Latrobe became friends with Bushrod Washington, nephew of President George Washington, along with Edmund Randolph and other notable figures. Through Bushrod Washington, Latrobe was able to pay a visit to Mount Vernon to meet with the president in the summer of 1796. Latrobe's first major project in the United States was the State Penitentiary in Richmond, commissioned in 1797. The penitentiary included many innovative ideas in penal reform, then being espoused by Thomas Jefferson and various other figures, including cells arranged in a semicircle, that allowed for easy surveillance, as well as improved living conditions for sanitation and ventilation. He also pioneered the use of solitary confinement in the Richmond penitentiary. While in Virginia, Latrobe worked on the Green Spring mansion near Williamsburg, which had been built by Governor Sir William Berkeley in the seventeenth century but fell into disrepair after the American Revolutionary War. Latrobe created designs for Fort Nelson in Virginia in 1798. He also made drawings for a number of houses that were not built, including the "Mill Hill" plantation house near Richmond. After spending a year in Virginia, the novelty of being in a new place wore off, and Latrobe was lonely and restless in Virginia. Giambattista Scandella, a friend, suggested Philadelphia as an ideal location for him. In April 1798, Latrobe visited Philadelphia for the first time, meeting with Bank of Pennsylvania president Samuel J. Fox, and presented to him a design for a new bank building. At the time, the political climate in Philadelphia was quite different than Virginia, with a strong division between the Federalists and Jefferson's Democratic Republicans, along with anti French sentiment, thus the city was not entirely welcoming for Latrobe. On his way to Philadelphia, Latrobe passed through the national capital city of Washington, D. C., then under construction (congress and the president would not arrive until the year 1800), where he met with the first architect of the capitol, William Thornton, and viewed the United States Capitol for the first time. He stopped by Washington again on his way back to Richmond. Latrobe remained in Richmond, Virginia, until November 1798, when his design was selected for the Bank of Pennsylvania. He moved to Philadelphia, so that he could supervise the construction, although he continued to do occasional projects for clients in Virginia.

Филадельфия

К тому времени, как он прибыл в Филадельфию, два друга Латроба, Сканделла и Волни, покинули город из-за опасений, связанных с Законом об иностранцах и подстрекательстве к мятежу, но Латроб завел дружбу с некоторыми из их знакомых в Американском философском обществе. Латроб представил в общество несколько работ, посвященных его геологическим и естественнонаучным наблюдениям, и в 1799 году стал членом общества. Благодаря своему обаянию Латроб быстро подружился с другими влиятельными финансовыми и деловыми семьями Филадельфии и сблизился с Николасом Рузвельтом, талантливым строителем паровых машин, который помогал Латробу в его проектах водоснабжения. Первым крупным проектом Латроба в Филадельфии стало проектирование Банка Пенсильвании – первого здания в Соединенных Штатах, выполненного в стиле греческого возрождения. Оно было снесено в 1870 году. Этот заказ убедил его открыть свою практику в Филадельфии, где он приобрел известность. Латроба также наняли для проектирования Центральной водонапорной станции в Филадельфии. Насосная станция, расположенная на общей площади на пересечении улиц Брод и Маркет (ныне место расположения здания городской администрации Филадельфии), была спроектирована Латробом в стиле греческого возрождения. Она брала воду из реки Скуиллкилл, находившейся в миле от нее, и включала два паровых двигателя, которые перекачивали воду в деревянные резервуары в башне. Затем вода по деревянным магистралям под давлением гравитации поступала в дома и предприятия. После работы над проектом водоснабжения Филадельфии Латроб работал инженером на канале Чесапик и Делавэр. Стиль готического возрождения был использован Латробом и при проектировании здания Банка Пенсильвании, построенного в 1807 году и снесенного в 1836 году. Будучи молодым архитектором, Роберт Миллс работал помощником у Латроба с 1803 по 1808 год, когда он открыл собственную практику. В 1800 году Латроб женился на Мэри Элизабет Хейзлхёрст (1771–1841). Латроб был другом Томаса Джефферсона и оказал влияние на его проект Университета Вирджинии. Латроб также знал Джеймса Монро, а также архитектора и пирата из Нового Орлеана Бартелеми Лафона, который был любимым архитектором Аарона Берра, и он обучал архитектора Уильяма Стрикленда. Поскольку строительство Капитолия уже шло, Латробу было поручено работать с планами Уильяма Торнтона, которые Латроб критиковал. В письме вице-президенту Аарону Берру от 1803 года он охарактеризовал планы и выполненную работу как «некачественное строительство». Тем не менее, президент Томас Джефферсон настоял на том, чтобы Латроб следовал проекту Торнтона для Капитолия. Хотя основной работой Латроба было наблюдение за строительством Капитолия Соединенных Штатов, он также отвечал за множество других проектов в Вашингтоне. В 1804 году он стал главным инженером Военно-морского флота США. Латробу пришлось преодолевать бюрократические препятствия при реализации проекта канала, поскольку директора компании отклонили его просьбу о каменных шлюзах. Вместо этого канал был построен с деревянными шлюзами, которые впоследствии были разрушены сильным штормом в 1811 году. Латроб также спроектировал главные ворота Вашингтонской военно-морской верфи. Латроб работал над другими транспортными проектами в Вашингтоне, округ Колумбия, включая автомагистраль Вашингтон и Александрия, соединявшую Вашингтон с Александрией, дорогу, соединяющую с Фредериком, штат Мэриленд, и третью дорогу, автомагистраль Колумбия, проходящую через Бладенсбург в Балтимор. Латроб также консультировал по строительству моста Вашингтон через реку Потомак таким образом, чтобы не препятствовать судоходству и торговле в Джорджтаун. Бенджамин Латроб отвечал за несколько других проектов, расположенных вокруг площади Лафайетта, включая епископальную церковь Святого Иоанна, Дом Декатура и портики Белого дома. К частным домам, спроектированным Латробом, относятся заказы Джона П. Ван Несса и Питера Казанова. В июне 1812 года строительство Капитолия было приостановлено с началом войны 1812 года и крахом Первого банка Соединенных Штатов. Во время войны Латроб переехал в Питтсбург и вернулся в Вашингтон в 1815 году в качестве архитектора Капитолия, которому было поручено восстановить Капитолий после его разрушения в войне. Латробу была предоставлена большая свобода при восстановлении Капитолия, чтобы применить свои собственные дизайнерские элементы для интерьера. К 1817 году Латроб предоставил президенту Джеймсу Монро полные чертежи всего здания. Он ушел с поста архитектора Капитолия 20 ноября 1817 года, и без этого крупного заказа Латроб столкнулся с трудностями и был вынужден объявить себя банкротом. Латроб покинул Вашингтон и в январе 1818 года переехал в Балтимор. Латроб покинул Вашингтон с пессимизмом, поскольку планировка города противоречила многим его идеалам. Латробу не нравился барочный стиль планировки города и другие аспекты плана Л’Энфана, и он возмущался тем, что ему приходилось соответствовать планам Торнтона для Капитолия. Одной из главных проблем общего плана города, по мнению Латроба, были его огромные внутренние расстояния, и он считал Вашингтонский канал ключевым фактором, который, в случае успеха, мог бы помочь решить эту проблему. Латроб также выражал обеспокоенность по поводу экономического потенциала города и выступал за строительство дороги, соединяющей Вашингтон с Фредериком, чтобы стимулировать экономическую торговлю через Вашингтон. Новый Орлеан согласился заказать проект водоснабжения в 1811 году, хотя Латроб не был готов взяться за него немедленно и столкнулся с финансовыми проблемами при привлечении достаточного количества инвесторов для проекта. Его работа над Капитолием Соединенных Штатов была завершена незадолго до начала войны 1812 года, что положило конец его источнику стабильного дохода. Во время войны Латроб безуспешно пытался заработать деньги различными военными схемами, включая некоторые проекты пароходов. В 1814 году Латроб объединился с Робертом Фултоном в предприятии по строительству пароходов, базирующемся в Питтсбурге. Находясь в Питтсбурге, Латроб спроектировал и построил театр для цирка Пепина и Брешара. После того, как Капитолий США и Белый дом были сожжены британской армией, Латроб остался в Вашингтоне, чтобы помочь в восстановлении, и его сын взял на себя большую часть работы над проектом водоснабжения Нового Орлеана. Он был похоронен в протестантском участке кладбища Святого Людовика в Новом Орлеане, где три года назад был похоронен его старший сын, архитектор Генри Селлон Боневаль Латроб (1792–1817), также умерший от желтой лихорадки. Пока Латроб находился в Германии, там зарождалось новое архитектурное движение, возглавляемое Карлом Готтхардом Лангхансом и другими, с возвращением к более классическим или витрувианским проектам. В 1784 году Латроб отправился в Гранд-тур по Европе, посетив Париж, где Пантеон, церковь, посвященная Святой Женевьеве, близился к завершению. Пантеон в Париже, спроектированный Жаком Жерменом Суффло и Жаном Батистом Ронделе, представлял собой ранний пример неоклассицизма. В то время Клод Никола Леду проектировал многочисленные дома во Франции в неоклассическом стиле. Латроб также посетил Рим, где был впечатлен Римским Пантеоном и другими древними сооружениями с греческим влиянием. Влиятельные архитекторы в Великобритании в то время, когда Латроб вернулся в 1784 году, придерживались различных стилей. Сэр Уильям Чемберс был в авангарде, проектируя в стиле палладианства, в то время как соперник Чемберса, Роберт Адам, использовал римское влияние в стиле, известном как стиль Адама. Латроба не интересовали ни палладианский, ни стиль Адама, но неоклассицизм также в то время внедрялся в Великобританию Джорджем Дэнсом-младшим. Другие британские архитекторы, включая Джона Соуна и Генри Холланда, также проектировали в неоклассическом стиле, пока Латроб находился в Лондоне. Во время своего европейского тура Латроб собрал идеи о том, как должны быть спроектированы американские города. Он предложил, чтобы городские кварталы были выложены в виде узких прямоугольников, с длинной стороной кварталов, ориентированной с востока на запад, чтобы как можно больше домов могли быть обращены на юг. Он считал, что для успеха городу необходимо быть основанным только в местах с хорошими перспективами для коммерц...

By the time he arrived in Philadelphia, Latrobe's two friends, Scandella and Volney, had left due to concerns regarding the Alien and Sedition Acts, but Latrobe made friends with some of their acquaintances at the American Philosophical Society. Latrobe submitted several papers to the society, on his geology and natural history observations, and became a member of the society in 1799. With his charming personality, Latrobe quickly made other friends among the influential financial and business families in Philadelphia, and became close friends with Nicholas Roosevelt, a talented steam engine builder who would help Latrobe in his waterworks projects. Latrobe's first major project in Philadelphia was to design the Bank of Pennsylvania, which was the first example of Greek Revival architecture in the United States. It was demolished in 1870. This commission is what convinced him to set up his practice in Philadelphia, where he developed his reputation. Latrobe also was hired to design the Center Square Water Works in Philadelphia. The Pump House, located on the common at Broad and Market Streets (now the site of Philadelphia City Hall), was designed by Latrobe in a Greek Revival style. It drew water from the Schuylkill River, a mile away, and contained two steam engines that pumped it into wooden tanks in its tower. Gravity then fed the water by wooden mains into houses and businesses. Following his work on the Philadelphia water works project, Latrobe worked as an engineer of the Chesapeake and Delaware Canal. The Gothic Revival style was used in Latrobe's design of the Philadelphia Bank building as well, which was built in 1807 and demolished in 1836. As a young architect, Robert Mills worked as an assistant with Latrobe from 1803 until 1808 when he set up his own practice. While in Philadelphia, Latrobe married Mary Elizabeth Hazlehurst (1771–1841), in 1800. Latrobe was a friend of Thomas Jefferson, influencing Jefferson's design for the University of Virginia. Latrobe also knew James Monroe, as well as New Orleans architect and pirate, Barthelemy Lafon, was Aaron Burr's preferred architect, and he trained architect William Strickland. As construction of the capitol was already underway, Latrobe was tasked to work with William Thornton's plans, which Latrobe criticized. In an 1803 letter to Vice President Aaron Burr, he characterized the plans and work done as "faulty construction". Nonetheless, President Thomas Jefferson insisted that Latrobe follow Thornton's design for the capitol. Although Latrobe's major work was overseeing construction of the United States Capitol, he also was responsible for numerous other projects in Washington. In 1804, became chief engineer in the United States Navy. Latrobe faced bureaucratic hurdles in moving forward with the canal, with the directors of the company rejecting his request for stone locks. Instead, the canal was built with wooden locks, which were subsequently destroyed in a heavy storm in 1811. Latrobe also designed the main gate of the Washington Navy Yard. Latrobe worked on other transportation projects in Washington, D. C., including the Washington and Alexandria Turnpike, which connected Washington with Alexandria, as well as a road connecting with Frederick, Maryland, and a third road, the Columbia Turnpike going through Bladensburg to Baltimore. Latrobe also provided consulting on the construction of the Washington Bridge across the Potomac River in a way that would not impede navigation and commerce to Georgetown. Benjamin Latrobe was responsible for several other projects located around Lafayette Square, including St. John's Episcopal Church, Decatur House, and the White House porticos. Private homes designed by Latrobe include commissions by John P. Van Ness and Peter Casanove. In June 1812, construction of the Capitol came to a halt with the outbreak of the War of 1812 and the failure of the First Bank of the United States. During the war, Latrobe relocated to Pittsburgh, and returned to Washington in 1815, as Architect of the Capitol, charged with responsibility of rebuilding the capitol after it was destroyed in the war. Latrobe was given more freedom in rebuilding the capitol, to apply his own design elements for the interior. By 1817, Latrobe had provided President James Monroe with complete drawings for the entire building. He resigned as Architect of the Capitol on November 20, 1817, and without this major commission, Latrobe faced difficulties and was forced into bankruptcy. Latrobe left Washington, for Baltimore in January 1818. Latrobe left Washington with pessimism, with the city's design contradicting many of his ideals. Latrobe disliked the Baroque style plan for the city, and other aspects of L'Enfant's plan, and resented having to conform to Thornton's plans for the Capitol Building. One of the greatest problems with the overall city plan, in the view of Latrobe, was its vast interior distances, and Latrobe considered the Washington Canal as a key factor that, if successful, could help alleviate this issue. Latrobe also had concerns about the city's economic potential, and argued for constructing a road connecting Washington with Frederick to the northwest to enhance economic commerce through Washington. New Orleans agreed to commission the waterworks project in 1811, although Latrobe was not ready to take on the project immediately and faced financial problems in securing enough investors for the project. His work on the United States Capitol was completed shortly before the War of 1812 started, ending his source of steady income. During the war Latrobe unsuccessfully tried several wartime schemes to make money, including some steamboat projects. In 1814, Latrobe partnered with Robert Fulton in a steamship venture based at Pittsburgh. While in Pittsburgh, Latrobe designed and built a theater for the Circus of Pepin and Breschard. After the U. S. Capitol and White House were burned by the British Army, Latrobe remained in Washington to help with rebuilding, and Latrobe's son took on much of the work for the New Orleans waterworks project. He was buried in the Protestant section of the Saint Louis Cemetery in New Orleans, where his eldest son, architect Henry Sellon Boneval Latrobe (1792–1817), had been buried three years earlier, having also succumbed to yellow fever. While Latrobe was in Germany, a new architectural movement, led by Carl Gotthard Langhans and others, was emerging with return to more Classical or Vitruvian designs. In 1784, Latrobe set off on a Grand Tour around Europe, visiting Paris where the Panthéon, a church dedicated to St. Genevieve, was nearing completion. The Panthéon in Paris, designed by Jacques Germain Soufflot and Jean Baptiste Rondelet, represented an early example of Neoclassicism. At that time, Claude Nicolas Ledoux was designing numerous houses in France, in Neoclassical style. Latrobe also visited Rome, where he was impressed by the Roman Pantheon and other ancient structures with Greek influence. Influential architects in Britain, at the time when Latrobe returned in 1784, adhered to a number of different styles. Sir William Chambers was at the forefront, designing in Palladianism style, while Chambers' rival, Robert Adam's designs had Roman influence, in a style known as Adam style. Latrobe was not interested in either the Palladian nor Adam style, but Neoclassicalism also was being introduced to Great Britain at the time by George Dance the Younger. Other British architects, including John Soane and Henry Holland, also designed in the Neoclassical style while Latrobe was in London. During his European tour, Latrobe gathered ideas on how American cities should be designed. He suggested city blocks be laid out as thin rectangles, with the long side of the blocks oriented east west so that as many houses as possible could face south. For a city to succeed, he thought it needed to be established only in places with good prospects for commerce and industrial growth, and with a good water supply. Public health was another key consideration of Latrobe, who believed that the eastern shores of rivers were unhealthy, due to prevailing direction of the wind, and recommended cities be built on the western shores of rivers.

Греческое возрождение в Америке

Латроб привнес из Англии влияние британского неоклассицизма и сумел соединить его со стилями, внедренными Томасом Джефферсоном, чтобы создать американский стиль греческого возрождения. Джон Саммерсон описал Банк Пенсильвании как пример того, как Латроб "соединил английский неоклассицизм с неоклассицизмом Джефферсона [и] с этого момента классическое возрождение в Америке обрело национальный характер". Американская форма греческого возрождения, разработанная Латробом, стала ассоциироваться с политическими идеалами демократии – значение, которое было менее выражено в Великобритании.

Дома

Когда Латроуб начал частную практику в Англии, его первыми проектами стали перестройки существующих домов, проектирование парка Хаммервуд и дома Эшдаун в Восточном Сассексе. К ранним работам могли относиться Тэнтон-холл, Шеффилд-парк, Фримли и Тэстон-холл, однако эти дома впоследствии были изменены, и сейчас сложно выделить вклад Латроба в их нынешний облик. Характерными элементами его проектов часто были греческие ионические колонны, использованные, например, в доме Эшдаун, или дорические колонны, как в парке Хаммервуд, оформлявшие передние портики. В книге «Домашняя архитектура Бенджамина Генри Латроба» перечислены здания, спроектированные им в Англии, включая дом Альдербери-хаус (конец 1800-х годов) в Уилтшире, имеющий статус II*. Ранее авторство этого здания ошибочно приписывалось Джеймсу Уайату. Его описывают как «один из самых элегантных грузинских загородных домов Уилтшира». После иммиграции в Соединенные Штаты Латроуб продолжал проектировать дома, преимущественно в стиле греческого возрождения. До сих пор сохранились четыре дома, спроектированные Латробом: дом Декатура в Вашингтоне (округ Колумбия), Адена в Чиликоте (штат Огайо), вилла Папы в Лексингтоне (штат Кентукки) и дом Седжли Портера в Филадельфии. Вилла Папы, являясь одним из самых авангардных проектов Латроба, имеет национальное значение благодаря своему уникальному дизайну. Он также представил в Соединенных Штатах архитектуру неоготики, спроектировав Седжли. Особняк был построен в 1799 году и снесен в 1857 году, однако каменный дом Портера в Седжли остался единственным сохранившимся зданием Латроба в Филадельфии. Во многих проектах Латроба прослеживается общая черта – планы с близкими к квадратным пропорциями и центральным многоэтажным залом с куполом для естественного освещения, что шло вразрез с популярной в то время тенденцией строить дома с вытянутыми узкими планами.