Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Макиноу - это свободный, нестандартный термин для легкого открытого парусника или гребной лодки, используемой во внутренних районах Северной Америки в эпоху торговли мехом. В течение этого периода появились два разных лодки Маккино: одна для использования на верхних Великих озерах, а другая для использования на верхних рубежах реки Миссури и ее главных притоков.
The Mackinaw boat is a loose, non standardized term for a light, open sailboat or rowboat used in the interior of North America during the fur trading era. Within this term two different Mackinaw boats evolved: one for use on the upper Great Lakes, and the other for use on the upper Missouri River and its principal tributaries.
Предки
Общим источником всех лодок Маккино было каноэ индейцев. Благодаря своей легкости, скорости, грузоподъемности и гибкости с двух концов каноэ восхищали торговцев мехом европейского происхождения. Однако индийские каноэ не были устойчивы с мачтой и парусом. В отличие от них лодка Маккиноу, или, если говорить общим языком, "рыболовная лодка", отличалась превосходными навигационными качествами в более открытых водах Великих озер. Его можно использовать для лова длинной рыбы, дновой сети и прудовых сетей.
The common origin of all Mackinaw boats was the Native American canoe. With its lightness, speed, cargo capacity, and double ended flexibility, the canoe delighted fur traders of European origin. However, the Indian canoe design was not stable with a mast and sail. By contrast the Mackinaw boat, or generically "fish boat," held its own with superior sailing qualities in the more open water of the Great Lakes. It could be used, being used for long line, bottom net, and pond net fishing operations.
Разработка
Благодаря выдвижной центральной доске можно было поднять небольшую мачту и плыть над корпусом в форме каноэ. Этот прорыв, вероятно, произошел в конце XVII или начале XVIII века в Макинском проливе, отсюда и название "макиноу". С помощью паруса и благоприятного ветра лодка Маккиноу могла преодолеть такое же расстояние гораздо легче, чем гребля с веслами. Макиноу быстро стали любимыми лодками на верхних берегах Великих озер. К тому времени, когда в 1815-1836 годах доминировала американская компания "Фер", лодка "Маккино" была почти товарно-промышленным судном в этом регионе. Бойти был еще одним распространенным грузовым судном той эпохи, похожим на Маккино. Люди меховая компании так полюбили лодку Маккиноу, что, когда их попросили построить, грести и поднять по реке Миссури легкие грузовые лодки до нового торгового района компании в Территории Дакоты и Территории Монтаны, они назвали лодки макиноу, хотя сравнительно трудно было поднять лодку вверх по реке Миссури с помощью парусов. Макиноу на реке Миссури, возможно, имел некоторые сходства с речной пирогой, разработанной французскими колонистами на территории Луизианы и адаптированной американцами еще во времена Льюиса и Кларка. Маккиновы были замечены на реке Миссури на западе, в Форт-Бентоне, штат Монтана, главе навигации.
The addition of a retractable centerboard made it possible to raise a small mast and sail over a canoe shaped hull. This breakthrough probably took place some time in the late 17th century or early 18th century at the Straits of Mackinac, hence the name, Mackinaw boat. With the help of a sail and a favorable wind, a Mackinaw boat could cover an equivalent distance with much greater ease than by rowing with paddles. The Mackinaw boat quickly became a favorite on the upper Great Lakes. By the time of the dominance of the American Fur Company in 1815 1836, the Mackinaw boat was almost the commodity vessel in this region. The bateau was another common freight vessel design of the era, similar to the Mackinaw. The fur company's men so liked the Mackinaw boat that when asked to build, paddle, and pole light cargo boats up the Missouri River to the company's new trading region in Dakota Territory and Montana Territory, they called the boats mackinaws, even though it was comparatively difficult to move a boat up the Missouri River by sail power. The Missouri River mackinaw may have borne some similarities to the river pirogue developed by French colonists in Louisiana Territory and adapted by the Americans as early as the time of Lewis and Clark. Mackinaws were seen on the Missouri River as far west as Fort Benton, Montana, the head of navigation.
Рыболовная лодка
С упадком торговли мехом в Верхних Великих озерах в конце 1830-х годов лодки Маккино стали традиционными рыболовными лодками. Благодаря своей скорости и грузоподъемности лодка идеально подходила для коммерческой рыбалки. Перед охлаждением рыбу нужно было быстро доставить на рыболовную станцию, где ее можно было погрузить в солену и консервировать солью. Стандартная лодка Маккино, используемая в рыбалке, была длиной 1824 футов (5,4 7,2 м). Как и его предшественник, каноэ имело плоское дно и его можно было вытащить на берег или на каменистую береговую линию. Лодка Маккино могла быть шхуной, хотя на этом вопросе не было последовательности. Первая версия того, что стало The Burger Boat Company, работавшая тогда как "H. Burger Shipyard", начала производить версии лодки Mackinaw длиной от 20 до 30 футов из Манитовука, штат Висконсин, в середине 1860-х годов. Лодка Маккино также использовалась для легкого перевозки и связи между точками на озере Гурон, озере Мичиган и, особенно, озере Верхнее. В этой роли он служил в начале 20-го века.
With the decline of the fur trade in the Upper Great Lakes in the late 1830s, the Mackinaw boats became traditional fishing boats. With its speed and cargo capacity, the boat was ideally suited for commercial fishing. Prior to refrigeration, it was necessary to haul a catch of cleaned fish rapidly to a fishing station where the catch could be plunged into brine and preserved with salt. A standard Mackinaw boat used in fishing was 18–24 feet (5.4 7.2m) long. Like its canoe ancestor, the boat was flat bottomed and could be hauled up onto a beach or pebbled shoreline. The Mackinaw boat could be schooner rigged, although there was no consistency on this point. The earliest incarnation of what has become The Burger Boat Company, then operating as "H. Burger Shipyard," began producing 20' to 30' versions of the Mackinaw boat out of Manitowoc, Wisconsin by the mid 1860's. The Mackinaw boat was also used for light point to point transport and communication on Lake Huron, Lake Michigan, and, particularly, Lake Superior. In this role, it served into the early 20th century.
Сегодняшняя лодка Маккино
Относительная гибкость и эффективное движение корпуса лодки Маккино в воде стали менее важными в 20-м веке с изобретением наружного двигателя и других инноваций в моторных лодках. После 1910-х годов было построено несколько новых лодок Маккиноу. Эдит Джейн (построенная около 1909 года) сохраняется в закрытом укрытии на набережной в Сент-Игнасе, штат Мичиган; это, возможно, последняя судна Маккино, построенная в качестве рабочего судна. После 1990 года было построено несколько новых лодок Mackinaw, специально предназначенных для восстановления исторического наследия и сохранения навыков.
The Mackinaw boat hull's relative flexibility and efficient movement through the water became less important in the 20th century with the invention of the outboard motor and other powerboat innovations. Few new Mackinaw boats were built after the 1910s. A gaff rigged Mackinaw boat, the Edith Jane (built about 1909) is preserved inside a sealed shelter on the waterfront in St. Ignace, Michigan; it may be the final Mackinaw boat in existence that was built as a working vessel. A few new Mackinaw boats began to be built after 1990 for explicit purposes of historical re enactment and skills preservation.