Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Маккиноу қайығы - тері саудасы дәуірінде Солтүстік Американың ішкі аймағында пайдаланылған жеңіл, ашық желкенді қайық немесе ескі қайықты білдіретін стандартталмаған термин. Осы мерзімде екі түрлі Маккиноу қайықтары пайда болды: бірі жоғарғы Ұлы көлдерде, екіншісі жоғарғы Миссури өзенінде және оның негізгі қоныстарындағы суларда пайдаланылатын.
The Mackinaw boat is a loose, non standardized term for a light, open sailboat or rowboat used in the interior of North America during the fur trading era. Within this term two different Mackinaw boats evolved: one for use on the upper Great Lakes, and the other for use on the upper Missouri River and its principal tributaries.
Ата-бабалары
Барлық Маккиноу қайықтарының ортақ шығу тегі - индейлер каноясы. Қайық жеңіл, жылдам, жүк тасымалдайтын және екі жақтан иілгіш болғандықтан, Еуропадан шыққан тері саудагерлерін қатты қуантты. Алайда, үнді каноясының конструкциясы желкен мен желкенмен тұрақты емес еді. Ал Макиноу қайығы, немесе жалпы алғанда "балық қайығы", Ұлы көлдердегі ашық суларда кемелерді жақсы жүзіп жүрді. Ол ұзын желі, түпкі тор және көлдік торлы балық аулау операцияларында пайдаланылуы мүмкін.
The common origin of all Mackinaw boats was the Native American canoe. With its lightness, speed, cargo capacity, and double ended flexibility, the canoe delighted fur traders of European origin. However, the Indian canoe design was not stable with a mast and sail. By contrast the Mackinaw boat, or generically "fish boat," held its own with superior sailing qualities in the more open water of the Great Lakes. It could be used, being used for long line, bottom net, and pond net fishing operations.
Даму
Оның ортасына керіліп тұратын тақта қосылғандықтан, шағын мачтаны көтеріп, каноэ тәрізді корпустың үстінен жүзуге болады. Бұл жаңалық 17 ғасырдың аяғында немесе 18 ғасырдың басында Макинақтың тұйық жолында пайда болған болса керек. Макиноулық қайық желкеннің көмегімен және оң желдің көмегімен, желкенмен жүзуге қарағанда, осы қашықтықты әлдеқайда оңай жүзіп өтетін. Макиноу қайығы Ұлы көлдердегі суға өте жақын жерлерде кеңінен тараған. 1815-1836 жылдары Америка тері компаниясының үстемдігі кезінде Маккиноу қайығы осы аймақтағы тауар кемесі болды. Боти - сол дәуірдегі Маккиноға ұқсас тағы бір кең тараған жүк кемесі. Тері компаниясының адамдарына Маккиноу қайығы қатты ұнады, сондықтан олар компанияның Дакота және Монтана аймақтарындағы жаңа сауда аймағына Миссури өзенінен жеңіл жүк қайықтарын жасауды, құмға жүзуді және шұңқырмен жүзуді сұрағанда, олар қайықты Маккиноу деп атады, тіпті қайықты желкен күшімен Миссури өзенінен жоғары жылжыту салыстырмалы түрде қиын болса да. Миссури өзеніндегі макиноудың Луизиана территориясындағы француз отаршылдары жасаған және американдықтар Льюис пен Кларк кезінде бейімделген өзен кеменімен кейбір ұқсастықтары болуы мүмкін. Макиноулар Миссури өзенінде батысқа қарай Монтана штатындағы Форт-Бентонға дейін, навигацияның басты жеріне дейін көрінді.
The addition of a retractable centerboard made it possible to raise a small mast and sail over a canoe shaped hull. This breakthrough probably took place some time in the late 17th century or early 18th century at the Straits of Mackinac, hence the name, Mackinaw boat. With the help of a sail and a favorable wind, a Mackinaw boat could cover an equivalent distance with much greater ease than by rowing with paddles. The Mackinaw boat quickly became a favorite on the upper Great Lakes. By the time of the dominance of the American Fur Company in 1815 1836, the Mackinaw boat was almost the commodity vessel in this region. The bateau was another common freight vessel design of the era, similar to the Mackinaw. The fur company's men so liked the Mackinaw boat that when asked to build, paddle, and pole light cargo boats up the Missouri River to the company's new trading region in Dakota Territory and Montana Territory, they called the boats mackinaws, even though it was comparatively difficult to move a boat up the Missouri River by sail power. The Missouri River mackinaw may have borne some similarities to the river pirogue developed by French colonists in Louisiana Territory and adapted by the Americans as early as the time of Lewis and Clark. Mackinaws were seen on the Missouri River as far west as Fort Benton, Montana, the head of navigation.
Балық аулау кемесі
1830-шы жылдардың соңында Үстіңгі Ұлы көлдердегі тері саудасының төмендеуімен Маккиноу қайықтары дәстүрлі балық аулау қайықтарына айналды. Қайық жылдамдығы мен жүк тасымалдауға қабілеттілігімен сауда мақсатында балық аулауға өте қолайлы болды. Мұздатудан бұрын тазаланған балықты балық аулау станциясына тез апарып, тұздап, тұздап сақтау керек. Макиноудың балық аулау үшін қолданылатын қайығының ұзындығы 1824 фут (5,4 7,2 м). Қайық, оның ата-бабасы сияқты, түбін тегіс етіп, жағаға немесе таспен жабылған жағаға дейін сүйреуге болатын. Макиноу қайығы шкунамен жабдықталған болуы мүмкін, бірақ бұл жерде тұтастық жоқ. Кейін "Бургер қайық компаниясы" болып табылатын компанияның алғашқы нұсқасы, ол "Х. Бургер кеме жасау зауыты" ретінде жұмыс істеді, Манитовок, Висконсин штатында 1860-шы жылдардың ортасында Маккиноу қайығының 20 - 30 метрлік нұсқаларын шығара бастады. Маккиноу қайығы сондай-ақ Хьюрон, Мичиган көлдерінде және әсіресе, Верхний көлде жарық нүктесінен нүктеге тасымалдау және байланыс үшін пайдаланылды. Бұл рөлде ол 20 ғасырдың басына дейін қызмет етті.
With the decline of the fur trade in the Upper Great Lakes in the late 1830s, the Mackinaw boats became traditional fishing boats. With its speed and cargo capacity, the boat was ideally suited for commercial fishing. Prior to refrigeration, it was necessary to haul a catch of cleaned fish rapidly to a fishing station where the catch could be plunged into brine and preserved with salt. A standard Mackinaw boat used in fishing was 18–24 feet (5.4 7.2m) long. Like its canoe ancestor, the boat was flat bottomed and could be hauled up onto a beach or pebbled shoreline. The Mackinaw boat could be schooner rigged, although there was no consistency on this point. The earliest incarnation of what has become The Burger Boat Company, then operating as "H. Burger Shipyard," began producing 20' to 30' versions of the Mackinaw boat out of Manitowoc, Wisconsin by the mid 1860's. The Mackinaw boat was also used for light point to point transport and communication on Lake Huron, Lake Michigan, and, particularly, Lake Superior. In this role, it served into the early 20th century.
Бүгінгі Маккиноу қайығы
Маккиноу қайығының салыстырмалы икемділігі мен су арқылы тиімді қозғалысы 20 ғасырда сыртқы мотордың және басқа да моторлы қайықтар инновацияларының ашылуымен маңыздылығы азайды. 1910 жылдан кейін бірнеше жаңа Маккиноу қайықтары жасалды. Эдит Джейн (шамамен 1909 жылы салынған) - бұл мекиноу қайығы, Мичиган штатының Сент-Игнас қаласындағы су жағасындағы жабық баспана ішінде сақталған; бұл жұмыс істейтін кеме ретінде салынған соңғы макиноу қайығы болуы мүмкін. 1990 жылдан кейін тарихи қайта құру және дағдыларды сақтау мақсатында бірнеше жаңа Маккиноу қайықтары жасала бастады.
The Mackinaw boat hull's relative flexibility and efficient movement through the water became less important in the 20th century with the invention of the outboard motor and other powerboat innovations. Few new Mackinaw boats were built after the 1910s. A gaff rigged Mackinaw boat, the Edith Jane (built about 1909) is preserved inside a sealed shelter on the waterfront in St. Ignace, Michigan; it may be the final Mackinaw boat in existence that was built as a working vessel. A few new Mackinaw boats began to be built after 1990 for explicit purposes of historical re enactment and skills preservation.