Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дакар 4х4 - внедорожный автомобиль, первоначально разработанный для ралли Париж-Дакар.
The Dakar 4x4 is an off road kit car originally designed for the Paris to Dakar rally.
Разработка
Дакар был разработан в 1991 году Барри Чантлером из Dakar Cars в Дартфорде, Кент. Наследник Rotrax, Dakar использует шасси Range Rover, а не более традиционный стиль спортивных автомобилей. Rotrax был двухместным повозком с двигателем RWD, построенным на шасси с космической рамой с использованием подвески и двигателей Cortina. Его конструктор Дэннис Адамс назвал его "плажным коляском мыслящего человека". К оригинальному Sport 2-местному позже присоединилась модель 2+2 Safari. Дакар соответствовал 100-дюймовой колесной базе Range Rover и добавил заднее сиденье, а также перенес двигатель V8 и 4WD из автомобиля-донора. Помимо улучшения производительности из-за уменьшения веса кузова, конструкция Дакара значительно улучшила углы приближения и отхода стандартного автомобиля. Автомобиль с комплектом постепенно развивался, включая возможность теперь быть установленным на шасси Discovery. Энтузиасты установили ряд модернизаций двигателя, от 5,7 л малогабаритного двигателя Chevrolet до 7,3 л с впрыском окиси азота. Сейчас Дакар производится и строится по заказу компанией Стива Беннетта Dakar 4×4 в Мелтоне Моубре, Лестершир. В Великобритании известно около 120 преобразований, в Нидерландах - больше.
The Dakar was developed in 1991 by Barry Chantler of Dakar Cars in Dartford, Kent. A successor to the Rotrax, the Dakar uses a Range Rover chassis rather than the more conventional sports car style. The Rotrax was a RWD 2 seater buggy built on a space frame chassis using Cortina suspension and engines. Dennis Adams, its designer, tagged it "the thinking man's beach buggy". The original Sport 2 seater was later joined by the 2+2 Safari model. The Dakar matched the Range Rover's 100 inch wheelbase and added a rear seat, as well as carrying over the V8 engine and 4WD from the donor vehicle. As well as the performance improvements from the reduced bodyweight, the Dakar design greatly improved the approach and departure angles of a standard vehicle. The kit car has slowly evolved, including the ability to now be fitted to a Discovery chassis. Enthusiasts have fitted a number of engine upgrades, from a 5.7L small block Chevrolet engine, up to a 7.3L with nitrous oxide injection. Dakars are now manufactured and built to order by Steve Bennett's company Dakar 4×4 in Melton Mowbray, Leicestershire. There are around 120 known conversions in the UK, with more in the Netherlands.
Модели на заказ
Дакар получил телепрославление в 1990-х годах, когда заводский автомобиль был выбран для серии Challenge Anneka, заменив ранее используемую VW-буги. Автомобиль был оформлен в фирменных цветах серии: светло-синий кузов с желтой каютой и погодной экипировкой. Дакар повторил свою роль в специальном 25-летнем юбилейном выпуске шоу. Барри Чантлер также разработал небольшой масштабный Дакар для детей, дизайн которого достиг стадии прототипирования / корпуса. Австралийская компания John E Davis Motor Works сделала автомобиль под названием Bush Ranger ("Буши"), который был получен из Дакара.
The Dakar found TV fame in the 1990s, with a factory built car being chosen for the series Challenge Anneka, replacing the previously used VW based beach buggy. The vehicle was finished in the series' trademark colours of a light blue body with yellow roll cage and weather gear. The Dakar reprised its role on a special 25th anniversary edition of the show. Barry Chantler also designed a small scale Dakar for children, the design of which reached the prototyping/bodyshell stage. Australian company John E Davis Motor Works made a car called the Bush Ranger ("Bushie") that derived from the Dakar.