Ньюхейвен: История и современность шотландской деревни

Введение

Ньюхейвен – район Эдинбурга, Шотландия, расположенный между Литом и Грантоном, примерно в 3 км к северу от центра города, сразу к северу от района Виктория-Парк. Ранее это была деревня и гавань на Ферт-оф-Форт, население которой по переписи 1991 года составляло около 5000 человек. В 1977 году Ньюхейвен получил статус охраняемой территории, одной из 40 таких зон в Эдинбурге. Он отличается очень характерной архитектурой, типичной для многих шотландских рыбацких деревень, с "форестайром" – лестницей, ведущей к жилым помещениям на первом этаже. Нижний этаж использовался для хранения сетей. Более современное жилье, построенное в 1960-х годах, воспроизводит стиль этих старых зданий. Начальная школа Виктория, основанная в 1844 году, является историческим памятником архитектуры, расположенным на главной улице Ньюхейвена, и до 2021 года была старейшей действующей муниципальной начальной школой в районе городского совета Эдинбурга. В последнее время в школе училось около 145 детей. В настоящее время участок земли передан по схеме передачи активов обществу организации Heart of Newhaven Community – благотворительному фонду, управляемому волонтерами, который будет использовать его в качестве общественного центра. Новая застройка Западной гавани простирается на север в Ферт-оф-Форт от Ньюхейвена. Здесь также находится спортивный центр Next Generation (ныне David Lloyd Newhaven Harbour), где юный сэр Энди Мюррей, известный теннисист, регулярно тренировался.

История

Деревня расположена на линии доисторического поднятого пляжа. Она была частью прихода Северный Лейт, находясь к северу от реки Лейт, которая разделяла Лейт на северный и южный приходы. Когда-то это была процветающая рыбацкая деревня и центр судостроения. Король Джеймс IV хотел создать шотландский флот, но существующий порт Лит оказался неподходящим для больших военных кораблей. В 1504 году он основал "Ньюхейвен" (дословно "новая гавань") как специально построенный порт для строительства военного корабля "Михаил" (в народе называемого "Великим Михаилом"). Корабль строился с 1507 по 1511 год. Место первоначальной гавани – нынешнее открытое пространство на площади Рыбного рынка (см. фото выше). Сохранившиеся стены часовни Святой Марии и Святого Иакова, предположительно построенной для рабочих верфи и моряков, до сих пор можно увидеть в Ламбс-Корт и на Западном переулке у Главной улицы. Часовня к 1611 году обветшала; в 1766 году земля была приобретена Обществом свободных рыбаков для использования в качестве кладбища и использовалась в этих целях до 1848 года. Во времена правления Джеймса VI фламандские предприниматели Корнелиус де Вос и Эвстахий Рош установили солеварни в Ньюхейвене для производства морской соли. Несмотря на близость к Эдинбургу, жители Ньюхейвена сохраняли отличительные особенности в одежде и традициях. В результате деревня и ее жители были хорошо задокументированы на фотографиях и открытках, призванных показать уникальный местный колорит, в частности, пионерами викторианской фотографии Дэвидом Октавиусом Хиллом и Робертом Адамсоном, которые фотографировали многих рыбаков и рыбаков Ньюхейвена как в окрестностях деревни, так и в студии партнерства на холме Калтон в Эдинбурге. Общество свободных рыбаков Ньюхейвена, существовавшее как минимум с 1572 года, было одним из старейших дружеских обществ в Шотландии. Оно просуществовало до 1989 года. Вплоть до конца XX века лоцманы кораблей на Ферт-оф-Форте традиционно происходили из тесного круга семей Ньюхейвена. Ранние лоцманы предоставляли свои собственные экипажи и шлюпки, которые считались самыми быстрыми и мореходными. Деревня когда-то была связана железной дорогой Эдинбурга, Лита и Ньюхейвена с Эдинбургом и Литом, но линия была закрыта в 1956 году. Здание станции и платформа до сих пор существуют у Тринити-Крестэнт. Другие станции также располагались в конце Эннфилда и на Крейхолл-роуд. Также существовало пароходное сообщение со Стирлингом, преодолевающее 42 мили чуть более чем за 3 часа. С 1572 по 1890 год Ньюхейвен был крупным портом для высадки устриц. В 1881 году из 400 рыбаков в деревне в то время 17 рыбаков из Ньюхейвена, включая экипажи лодок, состоящие из отца и сына (сыновей) или братьев, были среди ста восьмидесяти девяти, погибших в сильном шторме, известном как катастрофа в Эймуте. Только в Ньюхейвене погибли 9 вдов и 57 детей. Флот Ньюхейвена также играл роль в китобойной промышленности, что отражено в названии "Whale Brae" на самой северной оконечности Ньюхейвен-роуд. Дом капитана китобойного судна (13) в центре нынешней Парк-роуд имел открытый вид на гавань над более низкими зданиями к северу. Первоначально построенный из кирпича как необычный и новый объект, он позже был оштукатурен, а затем увеличен вдвое с использованием камня (то есть, необычно, каменная часть является пристройкой). В 1970-х годах он был разделен на две квартиры. Маяк, построенный у входа в гавань в 1869 году, является местной достопримечательностью. Гавань теперь затеняется расширенной гаванью Лит. Когда-то процветающий викторианский рыбный рынок теперь преобразован в небольшой, но все еще действующий рыбный рынок и ресторан Loch Fyne. Музей наследия Ньюхейвен, который раньше занимал небольшую часть старого рыбного рынка, закрылся в 2007 году. С тех пор он был преобразован в розничный рыбный магазин, связанный с прилегающим рыбным рынком. Некоторые из его экспонатов были сохранены начальной школой Виктории. В 2021 году историческое здание школы было подтверждено как будущее место для благотворительной организации Heart of Newhaven Community после получения гранта от Scottish Land Fund на его покупку. Ньюхейвен был перестроен градостроителями Эдинбурга в 1950-х и 1960-х годах под контролем как городского архитектора (для сноса), так и компании Ian Lindsay and Partners (для реконструкции). Главная улица была почти полностью уничтожена, но перестроена в виде "копии" на северной стороне. Южная сторона была перестроена в виде бескомпромиссно современных трехэтажных квартир в типично безличном стиле 1960-х годов. Другая застройка в этом районе, на Great Michael Rise и на Laverockbank Crescent, была работой выдающегося шотландского архитектора-модерниста сэра Базила Спенса. Шестнадцатый век каменная геральдическая панель на южной стороне Главной улицы, известная местным жителям как "Newhaven Stone", предположительно происходит с давно исчествовавшей фермы Trinity Mains Farm, фермерского поместья, связанного с Trinity House в Лите, герб которой изображен на табличке. Ферма дала название прилегающему пригороду Тринити. Панель частично скопирована на табличке в местной начальной школе. Верхняя часть деревни содержала более крупные виллы, с видом на более густонаселенную деревню рыбацких коттеджей. Викторианский рыбный рынок на восточной стороне гавани был спасен от сноса в 1990 году благодаря включению его в список охраняемых объектов. Первоначально преобразованный в огромный Harry Ramsden's, он теперь является рестораном Loch Fyne. Музей наследия Ньюхейвен, размещенный в небольшой комнате в северной части, не сохранился, но рыбная функция была восстановлена, включая общедоступный рыбный магазин. Новая застройка к северу и северо-востоку от деревни быстро затмила первоначальную деревню как по масштабу, так и по численности населения. Большая часть деревни теперь выходит на высотные современные квартиры, а не на Ферт-оф-Форт.

The village lies on the line of a prehistoric raised beach. It was part of North Leith Parish, being situated north of the Water of Leith which divided Leith into north and south parishes. It was once a thriving fishing village and a centre for shipbuilding. King James IV wanted to build a Scottish navy, but the existing port of Leith proved unsuitable for large warships. In 1504 he created "Newhavin" (meaning literally "new harbour") as a custom built port, specifically for the construction of the warship Michael (popularly called the "Great Michael"). The ship was built between 1507 and 1511. The site of the original harbour is the current open space at Fishmarket Square (see photo above). Surviving walls of the Chapel of St. Mary and St. James, believed to have been built for the dockyard workers and mariners, can still be seen in Lamb's Court and Westmost Close off Main Street. The chapel was ruinous by 1611; the grounds were acquired for use as a graveyard by the Society of Free Fishermen in 1766 and used as such until 1848. In the reign of James VI the Flemish entrepreneurs Cornelius de Vos and Eustachius Roche set up salt pans at Newhaven to make sea salt. Although close to Edinburgh, the people of Newhaven remained distinctive in dress and tradition. As a result, the village and its residents have been well documented in photographs and postcards intended to show the distinctive local character, notably by the pioneer Victorian photographers David Octavius Hill and Robert Adamson who photographed many of the fishermen and fishwives of Newhaven in both their village surroundings and the partnership's Calton Hill studio in Edinburgh. The Society of Free Fishermen of Newhaven, dating from at least 1572, was one of the oldest friendly societies in Scotland. It survived until 1989. Up to the end of the 20th century, pilots of ships on the Firth of Forth traditionally came from a close knit group of Newhaven families. The early pilots provided their own crews and sailing cutters which were regarded as the fastest and most seaworthy available. The village was once connected by the Edinburgh, Leith and Newhaven Railway to Edinburgh and Leith, but the line closed in 1956. The station building and platform still exists off Trinity Crescent. Other stations also existed at the end of Annfield and on Craighall Road. It was also connected to Stirling by steamboat managing the 42 miles in just over 3 hours. Between 1572 and 1890, Newhaven was a major port for landing oysters. In 1881, out of a population of 400 fishermen in the village at the time, 17 fishermen from Newhaven, including boats crewed by a father and son(s), or brothers were among the one hundred and eighty nine who lost their lives in a severe storm, known as the Eyemouth disaster. There were nine widows and 57 children bereaved from those lives lost just in Newhaven. The Newhaven fleet also played a role in the whaling industry, recalled in the name "Whale Brae" at the northmost end of Newhaven Road. The whalemaster's house (13) at the centre of what is now Park Road had clear views down to the harbour over the lower buildings to the north. Originally brick built as an oddity and novelty it was later rendered then doubled in size using stone (i. e. unusually the stone section is the extension). It was split into two flats in the 1970s. A lighthouse built at the harbour entrance in 1869 is a local landmark. The harbour has now been dwarfed by the enlarged Leith Harbour. The once thriving Victorian fishmarket is now converted into a smaller still functioning fishmarket, and the Loch Fyne restaurant. The Newhaven Heritage Museum which used to occupy a small section of the old fishmarket closed in 2007. It has since been converted into a retail fishmonger, linked to the adjacent fishmarket. Some of its exhibits have been kept by the Victoria Primary School. In 2021, the historical school building was confirmed as a future home for a charity Heart of Newhaven Community following a community grant from the Scottish Land Fund to buy it. Newhaven was redeveloped by Edinburgh's town planners in the 1950s and 1960s under the control of both the city architect (for the demolition elements) and Ian Lindsay and Partners (for the reconstruction). Main Street was almost wholly obliterated but rebuilt in "replica" on its north side. The south side was rebuilt as uncompromisingly modern three storey flats in a typically bland 1960s style. Other redevelopment in the area, at Great Michael Rise and on Laverockbank Crescent, was the work of the eminent Scottish modern architect Sir Basil Spence. A 16th century stone armorial panel on the south side of Main Street, known locally as the "Newhaven Stone", appears to have come from the long vanished Trinity Mains Farm, a farm estate linked to Trinity House in Leith whose crest appears on the tablet. The farm gave its name to the adjacent suburb of Trinity. The panel is copied in part on a plaque in the local primary school. The upper section of the village contained larger villas, looking down over the more crowded village of fishing cottages. The Victorian fishmarket on the east side of the harbour was rescued from demolition in 1990 by its listing. Originally converted to a huge Harry Ramsden's it is now the Loch Fyne restaurant. The Newhaven Heritage Museum placed in a small room in the northern section did not survive, but the fishmarket function itself has now been revitalised, including a publicly accessible fishmonger. New development north and north east of the village has quickly dwarfed the original village, both in the sense of scale and population. Much of the village now looks out onto high rise modern apartments rather than the Firth of Forth.

Мероприятия в области наследия

Как и в других исторических поселениях, в Ньюхейвене ежегодно в мае или июне проводится Гала-день, во время которого традиционно украшенная "королевская баржа" доставляет "Королеву гала" и "Короля рыбака" (детей, "коронуемых" каждый год) через гавань, чтобы возглавить процессии, празднества и музыкальные выступления, что продолжается и по сей день. Мемориал павшим в войнах, расположенный у школы Виктории, является местом проведения ежегодных церемоний в День памяти. 14 октября 2021 года планируется проведение мемориальных мероприятий, посвященных 140-летию трагедии в Эймуте (и памяти всех погибших в море), с обращением к потомкам погибших с просьбой принять участие лично или виртуально, поскольку некоторые из них проживают в США, Канаде и Австралии.

Автобусы

Ньюхейвен обслуживается автобусами Lothian: маршруты № 7 и № 11 идут напрямую в центр города, а маршрут № 16/N16 обеспечивает связь с Лейтом и далее в центр города.

Трамвай

Ньюхейвен был частью трамвайного маршрута начала XX века до 1956 года. Расширение сети легкорельсового транспорта Эдинбургского трамвая открылось для пассажиров в июне 2023 года, обеспечивая сообщение с центром города и аэропортом. Линия завершается на трамвайной остановке "Ньюхейвен", расположенной к северу от Линдси-роуд.