Введение

Британский классический век бензиновый автомобиль Сантлер был британским автомобилем, построенным в Малверн-Линке, Ворчестершир, Англия, между 1889 и 1922 годами. Они имеют право быть первыми производителями автомобилей с бензиновым двигателем в Британии.

Общая техника

Братья Сантлер Чарльз (1864-1940) и Уолтер (1867-1942) управляли небольшой общей инженерной компанией, основанной их отцом примерно в 1875 году. Они перешли в велосипедный бизнес и в 1887 году разработали небольшой паровой двигатель, который они запустили в 1889 году и установили в четырехколесный шасси. Все это делалось в свободное время, в то время как бизнес перешел к электрической установке с небольшими электрическими генераторами, работающими на паровых или газовых двигателях или водяных турбинах.

Автомобили

Одним из их клиентов была мать пионера-автомобиля Эвелин Эллис. Используя опыт, полученный с небольшими двигателями, Чарльз адаптировал один из газовых двигателей, чтобы заменить паровой двигатель в их экспериментальной машине. Топливо было сжатым городским газом, хранящимся в резервуаре под шасси, но это было тяжело и дало автомобилю ограниченный диапазон. Около 1894 года двигатель был заменен на одноцилиндровый бензиновый. Существует некоторая полемика относительно точной даты, когда это было сделано, но в 1896 году это было подтверждено комитетом по датированию Ветеранского автомобильного клуба Великобритании. Машина все еще существует, но не с оригинальным двигателем. В 1897 году был построен новый и улучшенный автомобиль, но снова работа из их основного бизнеса сохранила производство автомобилей в качестве досуга. Они также могли сделать некоторые моторизованные велосипеды. В 1901 году был изготовлен еще один автомобиль, двухместный, с одноцилиндровым двигателем, теперь установленным спереди, с приводом по ремню к центральной коробке передач и цепью к задним колесам. Впоследствии он был переоборудован на четыре места. В 1907 году последовал более крупный четырехместный автомобиль, за которым последовал еще один разрыв, пока в 1913 году не появилась новая модель с четырехцилиндровым двигателем Dorman. Это был первый Santler, который был объявлен на продажу, с двухместным за 175 фунтов стерлингов и четырехместным за 190 фунтов стерлингов. Там был и фургон. Неизвестно, сколько их было сделано. Первая мировая война остановила дальнейшее развитие, и фабрика была переведена на военную работу. После войны братья попытались продать моторный плуг, который они разработали с 1910 года, но это не увенчалось успехом. Возвращаясь к производству автомобилей, они выпустили трехколесный автомобиль под названием Rushabout в 1920 году, рекламируемый за 165 фунтов стерлингов. Это было похоже на автомобиль, сделанный соседней Morgan Motor Company, используя передний, воздушно-охлаждаемый V-двойной двигатель, но подвеска и трансмиссия были не такими же. Это не было успехом, и, несмотря на резкое снижение цены до 85 фунтов стерлингов, не продали. Их было сделано около 12, но ни один из них не сохранился.

Закрытие

В конце концов у компании закончились деньги и она закрылась примерно в 1922 году. Уолтер стал инженером-резидентом в колледже Амплфорт, где в 1890-х годах был установлен электрический генератор. Чарльз также покинул Малверн, но он отправился в Новую Зеландию, чтобы работать на железнодорожной сигнализации. Он вернулся домой в 1939 году, но был убит единственной бомбой, сброшенной на Ворчестер во время Второй мировой войны.