Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Редхилл-Тонбридж - железнодорожная линия в Юго-Восточной Англии, которая соединяет Редхилл, Суррей (на главной линии Брайтона) с Тонбриджем, Кент (на юго-восточной главной линии).
The Redhill–Tonbridge line is a railway line in South East England that links Redhill, Surrey (on the Brighton Main Line) with Tonbridge, Kent (on the South Eastern Main Line).
История
Первоначально она была частью Юго-Восточной железной дороги, которая была санкционирована Законом парламента в 1836 году как часть первой железнодорожной линии из Лондона в Довер. Это может объяснить, почему маршрут идет в удивительно прямой линии: обслуживание поселений на пути было второстепенным. После завершения в 1868 году новой Юго-Восточной магистрали, которая обеспечивала гораздо более прямой маршрут между Лондоном и Тонбриджем, линия Редхилл-Тонбридж использовалась в основном для местных услуг. В начале XX века самолеты, приземлявшиеся в лондонском аэропорту Кройдон, использовали эту линию для навигации. На крыше зданий станций были написаны имена всех станций по этому маршруту.
It was originally part of the South Eastern Railway, having been sanctioned by Act of Parliament in 1836 as part of the first railway line from London to Dover. This may explain why the route runs in a remarkably straight line: serving the settlements en route was a secondary consideration. Following the completion in 1868 of the new South Eastern Main Line, which provided a much more direct route between London and Tonbridge, the Redhill–Tonbridge line was used mainly for local services. Aircraft landing at London's Croydon Airport in the early 20th century used this line to help with navigation. All the stations along this route had their names in bold white paint on the roof of the station buildings.
Британские железные дороги
В эпоху Британской железной дороги из Рединга через Редхилл (линия Норт-Даунс) в Тонбридж ходили поезда, некоторые из которых перевозили Royal Mail. В рамках работ по обеспечению возможности обслуживания Eurostar до Лондона на международной станции Ватерлоо, линия была электрифицирована с помощью 750 V DC третьей рельсы в 1993 году, что позволило Eurostar использовать линию в качестве маршрута отклонения. В результате некоторые поезда стали курсировать в Лондон, а не в Рединг.
In the British Rail era, there were through trains from Reading via Redhill (the North Downs Line) to Tonbridge, some of which carried Royal Mail traffic. As part of the work to allow Eurostar services to reach London Waterloo International, the line was electrified with 750 V DC third rail in 1993, allowing Eurostar to use the line as a diversionary route. Consequently, some trains started to run through to London rather than to Reading.
Эпоха приватизации
С момента приватизации схема обслуживания на линии несколько раз менялась. Первоначально, после приватизации, станциями на линии управлял владелец франшизы South Eastern. Первый франчайзи, Connex South Eastern, выполнял услуги между и (через , , и линию долины Медуэй), связывая Кент с аэропортом Гатвик. Его преемники, South Eastern Trains и позже Southeastern, управляли услугами между и через Восточный Кройдон, Редхилл и Тонбридж, в то время как Southern начал управлять поездами между и Тунбридж-Уэллс через аэропорт Гатвик, Редхилл и Тонбридж. Эта модель обслуживания продолжалась до 2008 года, когда Southeastern вывел свои услуги с линии: услуги London Bridge Tunbridge Wells были переданы Southern и сокращены в Tonbridge, а Southern взял на себя управление всеми промежуточными станциями на линии. В то же время Southern прекратила все рейсы по маршруту Хоршам-Тунбридж-Уэллс, оставив только рейсы в Лондон (которые выполнялись ежечасно в непиковый период и каждые полчаса в пиковые часы). В декабре 2015 года рейсы в непиковые часы были перенаправлены на Лондонский мост; однако в мае 2018 года рейсы через Лондон были полностью отменены, оставив линию только с почасовым рейсом между Редхиллом и Тонбриджем.
The service pattern on the line has changed several times since privatisation. Initially, after privatisation, the stations on the line were managed by the South Eastern franchise holder. The first franchisee, Connex South Eastern, ran services between and (via , , , and the Medway Valley line), linking Kent with Gatwick Airport. Its successors, South Eastern Trains and later Southeastern, ran services between and via East Croydon, Redhill and Tonbridge, while Southern began operating trains between and Tunbridge Wells via Gatwick Airport, Redhill and Tonbridge. This service pattern continued until 2008, when Southeastern withdrew its services from the line: the London Bridge–Tunbridge Wells services were transferred to Southern and curtailed at Tonbridge, and Southern took over management of all intermediate stations on the line. At the same time, Southern withdrew all services on the Horsham–Tunbridge Wells route, leaving only the London services (which ran hourly in the off peak period and half hourly at peak times). In December 2015, off peak services were diverted to and from (peak services continued to serve London Bridge); however, in May 2018, through London services were withdrawn altogether, leaving the line with just an hourly shuttle between Redhill and Tonbridge.
Маршрут
Железнодорожная линия начинается на станции Редхилл, где пассажирские сообщения доступны как для главной линии Брайтона, так и для линии Норт-Даунс. После отклонения от Главной линии Брайтона, рельсы сразу же принимают резкий поворот на восток (проходя через линию Карри, которая находится внутри туннеля Редхилл); однако, за этой точкой линия проходит почти в совершенно прямой линии до самого Тонбриджа. Первая станция на пути из Редхилла, которая соединялась с, но оттуда была снята. Менее чем через 3 км линия пересекает Укфилдскую ветку линии Окстед.
The railway line starts at Redhill station, where passenger connections are available for both the Brighton Main Line and the North Downs line. After branching off the Brighton Main Line, the tracks immediately take a sharp curve eastwards (passing over the Quarry line, which is inside the Redhill tunnel); however, beyond that point the line runs in an almost perfectly straight line all the way to Tonbridge. The first station en route is ,efn|Mileage: from Redhill which linked with , but the spur has since been lifted. Less than 2 mile (3 km) later, the line then also crosses over the Uckfield branch of the Oxted line,
Аварии и инциденты
28 июля 1845 года пассажирский поезд был сбит паровозом в Тюменском районе, в результате чего около 30 человек получили ранения. 21 января 1846 года мост через реку Медуэй рухнул в результате наводнения. Водитель грузового поезда был убит, когда он пытался выпрыгнуть из поезда. 1 апреля 1852 года пассажирский поезд сбил с рельсов в Эденбридже. 22 декабря 2019 года оползень между Эденбриджем и Годстоуном привел к тому, что часть линии была временно закрыта для движения. Между Тонбриджем и Иденбриджем продолжала работать маршрутная линия, в то время как в районе Иденбридже-Редхилл работали заменные автобусы. Линия была открыта и в марте 2020 года возобновились обычные услуги.
On 28 July 1845, a passenger train was run into by a steam locomotive at , injuring about 30 people. On 21 January 1846, a bridge over the River Medway collapsed in a flood. The driver of a freight train was killed when he tried to jump clear of the train. On 1 April 1852, a passenger train was derailed at Edenbridge. On 22 December 2019, a landslip between Edenbridge and Godstone caused part of the line to be temporarily closed to traffic. A shuttle train service continued to operate between Tonbridge and Edenbridge, whilst the EdenbridgeRedhill section was served by replacement buses. The line reopened and normal services resumed in March 2020.