Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро в Бостоне, штат Массачусетс, США - станция метро в Бостоне, штат Массачусетс. Он обслуживает Красную Линию МБТА. Он расположен на пересечении Дорчестер-авеню и Бродвея в Южном Бостоне. Он был открыт 15 декабря 1917 года как часть расширения Дорчестера от центральной переправы (бывшая станция Вашингтона) до Эндрю. Станция имеет одну островную платформу для обслуживания двух путей.
Subway station in Boston, Massachusetts, US
Broadway station is a subway station in Boston, Massachusetts. It serves the MBTA's Red Line. It is located at the intersection of Dorchester Avenue and Broadway in South Boston. It was opened on December 15, 1917, as part of the Dorchester Extension from Downtown Crossing (formerly Washington station) to Andrew. The station has a single island platform to serve the two tracks.
Железнодорожные станции
Железная дорога Старой Колонии была построена вдоль западного края Южного Бостона рядом с рекой Басс в 1845 году. Станция South Boston была открыта к концу 1860-х годов к югу от моста на Довер-стрит (Западная 4-я улица). Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии (NY&NE) имела свою собственную станцию South Boston на Мидлендском филиале, расположенном на Западной 1-й улице недалеко от улицы B. В эксплуатации около 1880-х годов, он был закрыт не позднее 1896 года, когда служба Мидлендского филиала была перенаправлена на терминал Старой Колонии во время строительства Южной станции. И Old Colony, и NY&NE были поглощены New Haven Railroad в 1890-х годах как Old Colony Division и Midland Division. К 1915 году станция South Boston обслуживалась в основном Boston (Shawmut Branch), плюс небольшое количество поездов Midland Division и поездов Old Colony Division на/из или в направлении на юг. Станция закрылась примерно в то же время, когда открылась станция Бродвей, хотя она вновь открылась в июле 1919 года во время забастовки, которая приостановила работу метро и трамвая.
The Old Colony Railroad was built along the west edge of South Boston next to the Bass River in 1845. South Boston station was opened just south of the Dover Street (West 4th Street) bridge by the late 1860s. The New York and New England Railroad (NY&NE) had its own South Boston station on the Midland Branch, located at West 1st Street near B Street. In use around the 1880s, it was closed no later than 1896, when Midland Branch service was rerouted to the Old Colony terminal during construction of South Station. Both the Old Colony and the NY&NE were absorbed by the New Haven Railroad in the 1890s as the Old Colony Division and Midland Division. By 1915, South Boston station was primarily served by Boston– (Shawmut Branch) service, plus a small number of Midland Division trains and Old Colony Division trains to/from or points south. The station closed around the time that Broadway station opened, though it reopened briefly in July 1919 during a strike that shut down subway and streetcar service.
Тоннель трамвая
Туннель трамвая среднего уровня проходил от портала на Фундери-стрит на юг до другого в середине Дорчестер-авеню. Служба продолжалась менее двух лет, до 14 октября 1919 года, сразу после открытия Эндрю, поскольку Эндрю обеспечил более удобное обслуживание Южного Бостона и устранил нерентабельное движение на промышленном участке Дорчестер-авеню. Тоннель трамвая видел несколько адаптивных повторных использований. В 1930-х годах Бостонская поднятая железная дорога попыталась вырастить грибы в тоннеле, а в 1980-х годах он был использован для тестирования тактильных краев платформы для слепых пассажиров. В 1985 году был построен билетный холл, занимающий часть старой платформы трамвая и туннеля. После терактов 11 сентября внимание сосредоточилось на подготовке к безопасности инфраструктуры, МБТА использовала туннель для обучения пожарных реагировать на горящий поезд. Объект открылся 12 июня 2013 года.
The middle level streetcar tunnel ran from a portal on Foundry Street south to another in the median of Dorchester Avenue. Service lasted for under two years' time, until October 14, 1919 just after Andrew opened since Andrew provided more convenient service to South Boston and eliminated unprofitable running on an industrial section of Dorchester Avenue. The streetcar tunnel saw several adaptive reuses. In the 1930s, the Boston Elevated Railway attempted to grow mushrooms in the tunnel, and in the 1980s it was used to test tactile platform edging for blind passengers. The 1985 built fare lobby occupies a section of the old streetcar platform and tunnel. After the September 11th attacks focused attention on infrastructure safety preparedness, the MBTA used the tunnel to train firefighters to respond to a burning train. The facility opened on June 12, 2013.