USS Storm King

Введение

USS Storm King (AP 171) - вспомогательный транспортный корабль класса Storm King ВМС США. Он был спроектирован как военный транспортный корабль и назван в честь горы Король Штормов. "Сторм Кинг" был заложен в соответствии с контрактом Морской комиссии Соединенных Штатов (MC корпус 1346) 20 июля 1943 года компанией "Северная Каролина", Уилмингтон, Северная Каролина; был запущен 17 сентября 1943 года; спонсировался миссис П. Ф. Хэлси; доставлен ВМС 3 декабря 1943 года и введен в эксплуатацию 4 декабря 1943 года.

1944 год

10 февраля 1944 года "Сторм Кинг" перебрался на Статен-Айленд, Нью-Йорк, где был переоборудован в военно-транспортный корабль. 3 марта он вылетел из Нью-Йорка для перепрофилирования в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния. 6 апреля судно было переведено в Военно-морскую транспортную службу и загружено войсками и грузом. На следующей неделе она отплыла на Гавайи. 1 мая она прибыла в Перл-Харбор, высадила свои войска и на следующий день присоединилась к 26-й транспортной дивизии 5-й десантной группировки. Большую часть оставшейся части месяца Король Штормов проводил в репетициях десантов на амфибии в подготовке к вторжению на Марианские острова. Спецназ вышел в поход 29 мая, заправлялся в Эниветоке и прибыл на Сайпан рано утром 15 июня, "Дня Д". Транспорт грузил войска 23-й морской пехоты, транспортные средства и припасы, и начал принимать жертв на борту 16-го. 24 июля ей было приказано эвакуировать их и отправиться в Эниветок и Перл-Харбор. Штормовый Король прибыл в Перл-Харбор 11 июля и был назначен в 3-й десантный полк и на завоевание Палауса. После репетиционных высадки до 12 августа транспорт отплыл на Гуадалканал, где группа оставалась до 8 сентября, когда она отправилась на Палаус. Корабли были в Палаусе 15 сентября, когда элементы 1-й морской дивизии напали на Пелелиу, но Штормовый король и ее войска были удержаны в резерве в течение двух дней. 17 сентября она начала высадку своих войск для нападения на Ангуар. Последний корабль был высажен 22 сентября, а на следующий день корабль отплыл на Манус, Адмиралтейские острова. Шторм Кинг, теперь прикрепленный к 7-й десантной дивизии, отплыл из гавани Сиэдлер 5 октября в Новую Гвинею. На следующий день она прибыла в Лэй и 9-го загрузила войска и груз. В тот же день она перебралась в Финшхафен, а на следующий день закончила погрузку. 13 октября он отплыл в Голландию. На следующий день она вышла на вооружение с группой 78.6, группой подкрепления 1, на Филиппины. Транспорт прибыл в залив Сан-Педро, Лейте, 22 октября, разгруженный, и отплыл в тот же день в Коссолский проход. Она была там с 25-го по 28-е, когда отправилась на Марианские острова. 31 октября Шторм Кинг прибыл в гавань Апра, Гуам; загрузил транспортные средства, грузы и элементы 77-й армейской дивизии и отплыл 3 ноября в Новую Каледонию. 11 ноября её плавательные приказы были изменены, и 17 ноября она прибыла в гавань Сиэдлер. Два дня спустя она отправилась на Лейте и 23 ноября вошла в залив Лейте. Шторм Кинг закрепился у Таррангуны, Лейте, и начал разгружать людей и припасы. На следующий день после полудня грузовой транспорт вместе с группой отправился в Голландию, Новая Гвинея. 29 ноября Шторм Кинг прибыл в залив Гумбольдта и получил приказ присоединиться к флотилии, готовящейся к операциям на Лингаене. 14 декабря она была найдена в Сансапоре, загружая груз и войска 6-й пехотной дивизии армии. 30 декабря 1944 года она вышла на вооружение TG 78.5 и отправилась на Филиппинские острова.

Storm King moved to Staten Island, New York, on 10 February 1944 where she was converted into a troop transport. She departed New York on 3 March for shakedown out of Hampton Roads, Virginia. The ship was assigned to the Naval Transportation Service on 6 April and loaded troops and cargo. The following week, she sailed for Hawaii. She arrived at Pearl Harbor on 1 May; debarked her troops; and the next day joined Transport Division 26, 5th Amphibious Force. Storm King spent much of the rest of the month rehearsing amphibious landings in preparation for the invasion of the Marianas. The task force sortied on 29 May, refueled at Eniwetok, and arrived off Saipan early on the morning of 15 June, "D Day." The transport off loaded troops of the 23rd Marines, vehicles, and supplies, and began taking casualties on board on the 16th. She was ordered to evacuate them on the 24th and got underway for Eniwetok and Pearl Harbor. Storm King arrived at Pearl Harbor on 11 July and was assigned to the 3rd Amphibious Force and the conquest of the Palaus. Following rehearsal landings until 12 August, the transport sailed for Guadalcanal where the task force remained until 8 September when it sortied for the Palaus. The ships were at the Palaus on 15 September when elements of the 1st Marine Division assaulted Peleliu, but Storm King and her troops were held in reserve for two days. On 17 September, she began landing her troops for the assault on Anguar. The last unit was landed on 22 September, and the ship sailed the next day for Manus, Admiralty Islands. Storm King, now attached to the 7th Amphibious Force, sailed out of Seeadler Harbor on 5 October for New Guinea. She arrived at Lae the next day and, on the 9th, loaded troops and cargo. That afternoon, she moved to Finschhafen and the next day completed loading. On 13 October, she steamed to Hollandia. The next day, she sortied with Task Group 78.6, Reinforcement Group One, for the Philippines. The transport arrived at San Pedro Bay, Leyte, on 22 October, unloaded, and sailed that afternoon for Kossol Passage. She was there from the 25th to the 28th when she headed for the Mariana Islands. Storm King arrived at Apra Harbor, Guam, on 31 October; loaded vehicles, cargo, and elements of the Army's 77th Division and sailed, on 3 November, for New Caledonia. Her sailing orders were modified en route on 11 November, and she arrived at Seeadler Harbor on 17 November. Two days later, she was underway for Leyte and entered Leyte Gulf on 23 November. Storm King anchored off Tarranguna, Leyte, and began unloading men and supplies. The next afternoon, the transport sailed with her group for Hollandia, New Guinea. Storm King arrived at Humboldt Bay on 29 November and was ordered to join the flotilla preparing for the Lingayen operations. 14 December found her at Sansapor, loading cargo and troops of the Army's 6th Infantry Division. She sortied with TG 78.5 on 30 December 1944 and proceeded to the Philippine Islands.

19451946 год

Транспорт был закреплен у Лусона около рассвета 9 января 1945 года и начал высадку своих штурмовых войск. Когда ее лодки вернулись в 1130 году, Штормовый король начал разгружать транспорт и груз и к 1614 году все прибыли на берег. Вечером того же дня он отправился в залив Лейте и оставался там с 12 по 18 января. Штормовый Король отплыл в Биак, Новая Гвинея, с 3-й группой подкрепления Лингаен. 23 января он загрузил груз, 27 января - войска 41-й армейской дивизии, а 2 февраля отплыл на Лейте. Её цель была изменена с Лингаена на Миндоро; и она высадила войска и припасы там 9 числа, прежде чем продолжить путь в залив Сан-Педро. Затем она сопровождала Ламар и Старлайт в Самар, где они доставляли лодки из транспортов, возвращавшихся в Перл-Харбор, 15 февраля и возвращались в Сан-Педро. Шторм Кинг получил приказ отправиться через Улити в Перл-Харбор и 18 февраля отплыл на Гавайи. Однако, когда она прибыла в Улити, ей было приказано отправиться на Иво-Джиму. Она находилась за пределами острова с 10 по 17 марта, прежде чем закрепиться в транспортной зоне на западном побережье Иво-Джимы. Он загрузил людей и оборудование 5-й морской дивизии и отплыл на Гавайи через Эниветок, прибыв в Перл-Харбор 12 апреля. На следующий день он отплыл в Хило, Гавайи, и высадил войска и груз. После завершения разгрузки 15 апреля "Шторм Кинг" отправился в Соединенные Штаты. Транспорт прибыл в Сан-Франциско 22 апреля для запланированного обслуживания. После ремонта он перебрался в Окленд и загрузил груз и пассажиров. "Король штормов" отплыл на Гавайи 20 мая и прибыл на следующей неделе. Там она высадила некоторых пассажиров и солдат, а других отправила на Окинаву. После прибытия в Эниветок и Улити, 14 июля она достигла бухты Бакнер. 25 июля "Шторм Кинг" вышел из Окинавы вместе с "Латимером" и "Кометой" и направился к Марианским островам. На следующий день они прибыли на Гуам, а корабль взял пассажиров, в том числе пациентов, и отплыл к побережью Калифорнии 27-го. Он прибыл в Сан-Педро 10 августа и выгрузил свой груз и пассажиров. После ремонта корабля он загрузил боеприпасы, груз и 1400 солдат для перевозки на Филиппины. Он отплыл 28 августа и прибыл в Манилу 18 сентября. Восемь дней спустя он отправился в Перл-Харбор с 1389 пассажирами. В ту ночь, 26 сентября, в 2325 часов, была замечена местная банка у правого борта корабля. Король шторма маневрировал, чтобы избежать столкновения, но маленькая лодка изменила курс прямо напротив. В 2329 часов "Король Шторма" ударил в "Банку Беби Роуз", которая перевернулась. Все, кроме одного из 19 человек, были спасены. Позже их перевели на шхуну Висаян. "Шторм Кинг" продолжил курс на Перл-Харбор. В течение следующих девяти месяцев "Шторм Кинг" продолжал перевозить пассажиров и грузы из зарубежных баз в Соединенные Штаты. В июле 1946 года он вернулся из путешествия в Манилу и получил указание отправиться в Хэмптон Роудс для вывода из эксплуатации. 15 августа 1946 года "Сторм Кинг" был снят с списка ВМС и вернулся в Морскую администрацию на следующий день.

The transport was anchored off Luzon about dawn on 9 January 1945 and began landing her assault troops. When her boats returned at 1130, Storm King began unloading vehicles and cargo and had all ashore by 1614. That evening, she got underway for Leyte Gulf and remained there from 12 to 18 January. Storm King sailed to Biak, New Guinea, with the 3rd Lingayen Reinforcement Group. She loaded cargo on 23 January; troops of the Army's 41st Division on the 27th; and sailed for Leyte on 2 February. Her objective was changed from Lingayen to Mindoro; and she landed the troops and supplies there on the 9th, before continuing to San Pedro Bay. She then accompanied Lamar and Starlight to Samar where they delivered boats from transports returning to Pearl Harbor, on 15 February and returned to San Pedro. Storm King received orders to proceed, via Ulithi, to Pearl Harbor and sailed on 18 February for Hawaii. However, when she arrived at Ulithi, she was ordered to Iwo Jima. She was off that island from 10 to 17 March before she anchored in the transport area on the west coast of Iwo Jima. She loaded men and equipment of the 5th Marine Division and sailed for Hawaii, via Eniwetok, arriving at Pearl Harbor on 12 April. The next day, she sailed for Hilo, Hawaii, and disembarked the troops and cargo. Upon completion of offloading on 15 April, Storm King got underway for the United States. The transport arrived at San Francisco on 22 April for a scheduled upkeep. Upon completion of repairs, she moved to Oakland and loaded cargo and passengers. Storm King sailed for Hawaii on 20 May and arrived the following week. She discharged some passengers and troops there and picked up others for transportation to Okinawa. After calling at Eniwetok and Ulithi, she reached Buckner Bay on 14 July. Storm King stood out of Okinawa on 25 July with Latimer and Comet and headed for the Marianas. They arrived at Guam the next day; and the ship picked up passengers, including patients, and sailed for the California coast on the 27th. She arrived at San Pedro on 10 August and discharged her cargo and passengers. After voyage repairs, she loaded ammunition, cargo, and 1,400 troops for transportation to the Philippines; sailed on 28 August; and arrived at Manila on 18 September. Eight days later, she was en route to Pearl Harbor with 1,389 passengers. That night, 26 September, at 2325, a native banca was seen off the transport's starboard bow. Storm King maneuvered to avoid collision, but the small boat changed course directly across her path. At 2329 hours, Storm King struck banca Baby Rose, which capsized. All but one of the 19 persons on board were rescued. They were later transferred to the schooner Visayan. Storm King then resumed her course for Pearl Harbor. For the next nine months, Storm King continued shuttling passengers and cargo from overseas bases to the United States. She returned from a voyage to Manila in July 1946 and was directed to proceed to Hampton Roads for decommissioning. Storm King was struck from the Navy List on 15 August 1946 and returned to the Maritime Administration the next day.

Награды

Шторм Кинг получил четыре боевые звезды за службу во Второй мировой войне.