Nevada State Route 140

Введение

Штатская трасса 140 (SR 140) - двухполосная государственная магистраль в округе Гумбольдт, штат Невада. Он обслуживает малонаселенную часть штата, соединяя северо-запад Невады с южным Орегоном. Большая часть шоссе первоначально была частью Государственного трассы 8А, а позже была улучшена благодаря усилиям по обеспечению всепогодного шоссе, соединяющего северную Неваду с тихоокеанским северо-западом.

Описание маршрута

Штатская трасса 140 начинается на пересечении с американской трассой 95 примерно в 51 км к северу от Виннемукки в долине реки Куинн. Отсюда шоссе идет на запад в направлении малонаселенных районов северо-западной Невады. SR 140 пересекает Долину Пустыни, прежде чем войти в филиал индейской резервации Форт Макдермит. Внутри заповедника, маршрут пересекает реку Куинн. Выходя из индийской территории, SR 140 поворачивает на северо-запад, чтобы параллельно реке Куинн на протяжении около 10 миль (16 км), поскольку она окружает северную окраину гор Джексон. По мере того, как река поворачивает на юго-восток в сторону пустыни Блэк-Рок, шоссе продолжает свою северо-западную траекторию через долину между горами Билк-Крик на востоке и хребтом соснового леса на западе. Маршрут проходит через вершину Денио высотой 1469 м, прежде чем достичь пересечения Денио. Шоссе 292 пересекает здесь автомагистраль, обеспечивая доступ к Денио, единственному городу в этом регионе Невады. На пересечении Денио, Государственный тракт 140 поворачивает на запад, мимо южной оконечности гор Пуэбло. Примерно в 24 километрах от перекрестка шоссе входит в долину Виргин-Крик. Рядом с этой долиной, SR 140 входит в Национальный заповедник дикой природы Шелдона, область, предназначенная для обеспечения среды обитания для пронгорна и сохранения местных рыб, птиц и видов растений. Автомагистраль проходит около 40 км через ареал дикой природы в сторону границы штата Орегон. SR 140 заканчивается на границе в северо-западном углу округа Гумбольдт, а Орегонский маршрут 140 продолжает на северо-запад в сторону Адель и Лейквью. К 1929 году эта линия была установлена как государственная трасса 8А. Дорога оставалась в основном не улучшенной в течение многих лет после назначения государством. Дорога от 95-го по Штатскому пересечению до Денио стала гравийной дорогой к 1940 году и была полностью вымощена только в 1953 году. Маршрут был перестроен вблизи пересечения Денио к 1949 году (устраняя обратный путь через Денио), а часть между Денио и линией штата Калифорния была улучшена до полной гравельной дороги к 1952 году. В 1950-х годах началось продвижение по всепогодным маршрутам, соединяющим северо-запад Невады, южный Орегон и регион секвойи Калифорнии. В то время не было улучшенных дорог, непосредственно соединяющих эти районы. Лидеры общин, расположенных вдоль маршрута, создали ассоциацию, чтобы продвигать то, что они назвали "Шоссе Виннемука к морю". Усилия по реализации целей ассоциации продвинулись вперед в следующем десятилетии. К 1960 году чиновники Невады вымостили часть Государственного шоссе 8А к западу от Денио. Вместо того, чтобы следовать по SR 8A до Vya, недавно асфальтированная дорога поворачивала на северо-запад к границе с Орегоном вблизи границы округа Гумбольдт-Вашо. Орегонские чиновники построили новую асфальтированную дорогу, связывающую Адель с границей штата Невада в 1962 году. Эта работа завершила 118 километров от Виннемукки до Морской шоссе между Денио-Джанкшн и Лейквью, штат Орегон. К 1968 году Государственный тракт 140 был обозначен вдоль асфальтированных участков SR 8A, а Орегонский тракт 140 продолжает путь до Адель и Лейквью. Государственный тракт 140 также был подписан вдоль US 95 на юг в Виннемукку. Эта часть SR 140 была позже удалена в 1970-х годах, примерно в то же время, когда ее "родительский маршрут" US 40 был выведен из эксплуатации в Неваде. Однако после завершения процесса перенумерации в начале 1980-х годов шоссе сохранило название State Route 140, которое имеет сегодня. С тех пор маршрут остался относительно неизменным.

State Route 140 begins at a junction with U. S. Route 95 about 32 mile (51 km) north of Winnemucca in the Quinn River Valley. From this point, the highway heads west towards the sparsely populated regions of northwestern Nevada. SR 140 crosses into the Desert Valley before entering a branch of the Fort McDermitt Indian Reservation. Inside the reservation, the route crosses the Quinn River. Upon exiting the Indian territory, SR 140 curves northwest to parallel the Quinn River for about 10 mile (16 km) as it rounds the northern edge of the Jackson Mountains. As the river turns southeast towards the Black Rock Desert, the highway continues its northwest trajectory through the valley between the Bilk Creek Mountains on the east and the Pine Forest Range to the west. The route crosses over the 4820 feet (1469 m) Denio Summit before reaching Denio Junction. State Route 292 intersects the highway here, providing access to Denio, the only town in this region of Nevada. At Denio Junction, State Route 140 turns westward past the south end of the Pueblo Mountains. About 15 mile (24 km) from the junction, the highway enters Virgin Creek Valley. Near this valley, SR 140 enters the Sheldon National Wildlife Refuge, an area designed to provide habitat for pronghorn and conserve native fish, bird and plant species. The highway travels about 25 mile (40 km) through the wildlife range towards the Oregon state line. SR 140 ends at the border in the northwest corner of Humboldt County, with Oregon Route 140 continuing northwest towards Adel and Lakeview. By 1929, this alignment had been established as State Route 8A. The highway remained mostly unimproved for many years after designation by the state. The portion of highway from US 95 to Denio became a gravel road by 1940 and was not fully paved until 1953. The route was realigned near Denio Junction by 1949 (eliminating backtracking through Denio) and the portion between Denio and the California state line had been improved to a fully graveled road by 1952. In the 1950s, a push began for an all weather route connecting northwestern Nevada, southern Oregon, and the redwood region of California—at the time, there were no improved roads directly connecting these areas. Community leaders along the route formed an association to promote what they called the "Winnemucca to the Sea Highway". Efforts to realize the association's goals moved forward in the next decade. By 1960, Nevada officials had paved a portion of State Route 8A west of Denio. Instead of following SR 8A to Vya, the newly paved road curved northwest to the Oregon border near the Humboldt–Washoe county line. Oregon officials constructed a new paved road linking Adel to the Nevada state line in 1962. This work completed the 117 mile (188 km) stretch of Winnemucca to the Sea Highway between Denio Junction and Lakeview, Oregon. By 1968, State Route 140 had been designated along the paved portions of SR 8A, with Oregon Route 140 continuing on to Adel and Lakeview. State Route 140 was also signed along US 95 south into Winnemucca—this section of SR 140 was later removed in the 1970s, around the same time as its "parent route" US 40 was decommissioned in Nevada. Once the renumbering process was finished in the early 1980s, however, the highway retained the State Route 140 designation it has today. The route has remained relatively unchanged since.