Введение
Разрушитель класса Хацухару (初春), второй в своем роде в Императорском флоте Японии, был ведущим из шести кораблей, построенных в рамках программы "Один круг" (Maru Ichi Keikaku). Три были заложены в JFY 1931 и следующие три в JFY 1933. Остальные шесть кораблей по плану были построены как
Hatsuharu (初春), the second Imperial Japanese Navy destroyer of the name, was the lead ship of six s built under the Circle One Program (Maru Ichi Keikaku). Three were laid down in JFY 1931 and the next three in JFY 1933. The remaining six ships in the plan were built as the .
История
Строительство передовых эсминцев класса Хацухару было призвано предоставить Императорскому японскому флоту более мелкие и экономичные эсминцы, чем предыдущие и эсминцы, но с по существу тем же оружием. Эти противоречивые цели оказались выше современного конструктора эсминцев, и в результате корабли были высокопроизводительными, с серьезными проблемами стабильности и врожденными структурными слабостями. После "Инцидента с Томозуру" в 1934 году и "Инцидента с 4-м флотом IJN" в 1935 году, Хатсухару подвергся обширным модификациям после завершения строительства, чтобы исправить эти проблемы. Разрушители класса Хатсухару использовали ту же 50-калиберную 12,7-сантиметровую пушку, что и классы Фубуки, но все башни могли подниматься до 75°, чтобы дать основным орудиям минимальную способность вступать в бой с самолетами. 61-сантиметровая торпеда типа 90 была установлена в трёхтрубных пусковых установках типа 90 модели 2. Она была пробита электрогидравлической системой и могла пересекать 360° за двадцать пять секунд. Если использовалась резервная система, требуемое время увеличилось до двух минут. Каждую трубку можно было загрузить за 23 секунды, используя бесконечный провод и лебедку. "Хацухару" был заложен 14 мая 1931 года, запущен 22 февраля 1933 года и введен в эксплуатацию 30 сентября 1933 года.
The 61 cm Type 90 torpedo was mounted in triple tube Type 90 Model 2 launchers It was traversed by an electro hydraulic system and could traverse 360° in twenty five seconds. If the backup manual system was used the time required increased to two minutes. Each tube could be reloaded in twenty three seconds using the endless wire and winch provided. Hatsuharu was laid down on 14 May 1931, launched on 22 February 1933 and commissioned on 30 September 1933.
Эксплуатационная история
С конца января 1942 года он развернулся с силами вторжения в Голландскую Ост-Индию, охватывая операции по высадке в Кендари на Сулавеси в рамках "Операции H" 24 января. 25 января он был поврежден при столкновении с японским крейсером Нагара и вынужден был отступить в Давао для проведения аварийного ремонта. После того, как ремонт был завершен к 11 февраля, она сопровождала танкеры в Баликпапан, Таракан и Макасар, воссоединившись со своей эскадрильей 26 февраля и вернувшись со своей эскадрильей в Сасебо в конце марта для технического обслуживания. С мая 1942 года Хатсухару был переназначен на северные операции и развернут из Оминато с японским крейсером Абукума в рамках "Операции AL" в поддержку Северных сил адмирала Боширо Хосогая в кампании на Алеутских островах, патрулировав вокруг Ату, Киска и острова Амчитка до середины июля. После кратковременного возвращения в военно-морской арсенал Йокосука для обслуживания, Хатсухару продолжал патрулировать острова Чисима, выезжая из Парамуширо или Шумшу в Киску, совершая транспортные рейсы для развертывания припасов и подкреплений. 17 октября, в сопровождении японского эсминца "Оборо", "Хацухару" был атакован бомбардировщиками ВВС США B 26 "Мараудер" у берегов Киски. В результате прямого удара бомбы по корме корабля руль корабля был выведен из строя, четыре члена экипажа погибли, а 14 получили ранения. В ходе той же атаки "Оборо" затонул, а Хатсухару спас 17 выживших. Он был смонтирован в военно-морском арсенале Майдзуру с 6 ноября 1942 года по 30 сентября 1943 года, и во время этого ремонта были добавлены многочисленные противовоздушные орудия типа 96 и радар типа 22. Ремонт был окончательно завершен 11 октября 1943 года, и Хацухару вместе с Хацусимо сопровождали авианосцы "Рюхо" и "Читосе" в Сингапур. 24 ноября вместе с Хацусимо и Вакабой он сопровождал авианосец японского авианосца Хиё из Куре в Трук через Манилу, Сингапур, Таракан и Палау, возвращаясь с авианосцами японского авианосца Уньё и японского авианосца Зуйё в Йокосуку в конце года. В начале 1944 года Хатсухару был переназначен непосредственно в штаб-квартиру Объединенного флота и продолжил эскортные миссии между Йокосукой и Труком. В конце февраля и в конце июня он вернулся в северные воды, с дополнительными 25-мм зенитными пушками, добавленными во время ремонта в Оминато в конце мая и Йокосуке в конце июня. В июле она совершила два перевозки войск на Иво-Джиму в рамках японских подготовки против американских десантов. В конце июля был добавлен радар типа 13. В августе и октябре он сопровождал конвои войск из Куре на Тайвань и Лусон. 24 октября 1944 года в битве за залив Лейте Хатсухару спас 78 выживших из "Вакабы", которая была потоплена самолетами из "Франклин" у западного побережья Панай. В ноябре Хатсухару вышел из Манилы, чтобы сопровождать конвои войск в Ормок 1 ноября и 9 ноября. Однако в ночь на 13 ноября, после возвращения в Манилу, Хатсухару был пойман в воздушном налете в заливе Манилы. В результате серии "почти" неудач были сделаны завязки на пластинах и начался пожар, в результате чего корабль затонул в мелководье. В результате нападения погибли 12 членов экипажа, еще 60 получили ранения, но 218 человек выжили.
Hatsuharu was docked at Maizuru Naval Arsenal from 6 November 1942 through 30 September 1943, and during this refit, numerous Type 96 anti aircraft guns and a Type 22 radar were added. Repairs finally completed by 11 October 1943, Hatsuharu sortied with Hatsushimo as escort for the aircraft carriers Japanese aircraft carrier Ryūhō and Japanese aircraft carrier Chitose to Singapore. Likewise on 24 November, with Hatsushimo and Wakaba she escorted the carrier Japanese aircraft carrier Hiyō, from Kure to Truk via Manila, Singapore, Tarakan and Palau, returning with the aircraft carriers Japanese aircraft carrier Unyō and Japanese aircraft carrier Zuihō to Yokosuka at the end of the year. At the start of 1944, Hatsuharu was reassigned directly to Combined Fleet headquarters, and continued in escort missions between Yokosuka and Truk. She returned to northern waters from the end of February to the end of June, with additional 25 mm anti aircraft guns added during maintenance refits at Ōminato at the end of May and Yokosuka at the end of June. In July, she made two troop transport runs to Iwo Jima as part of the Japanese preparations against the American landings. A Type 13 radar was added at the end of July. In August through October, she escorted troop convoys from Kure to Taiwan and Luzon. On 24 October 1944, in the Battle of Leyte Gulf, Hatsuharu rescued 78 survivors from Wakaba, which had been sunk by aircraft from Franklin off the west coast of Panay. In November, Hatsuharu deployed out of Manila to escort troop convoys to Ormoc on 1 November and 9 November. However, on the night of 13 November, after returning to Manila, Hatsuharu was caught in an air raid in Manila Bay. A series of near misses buckled plates and set fires, causing the ship to sink in shallow water The attack killed 12 crewmen and injured 60 more, but 218 survived.