Hong Kong Maritime Museum

Введение

Музей в Гонконге Морской музей Гонконга является некоммерческим образовательным учреждением, финансируемым международным судоходным сообществом и правительством Гонконга. Он расположен на Центральном пирсе 8, Гонконг. Музей был основан 8 сентября 2005 года и вновь открыт для публики в феврале 2013 года. Музей посвящен развитию лодок, кораблей, морским исследованиям и торговле, а также военно-морским войнам. В то время как он сосредоточен на южно-китайском побережье и прилегающих к нему морях, его экспонаты также охватывают глобальные тенденции и рассказывают о морском росте Гонконга. В музее есть постоянные и специальные выставки, интерактивные экспонаты, образовательные мероприятия, кафе и музейный магазин.

Первоначальное местоположение дома Мюррея

Музей впервые открылся для публики 8 сентября 2005 года под руководством первого директора музея Стивена Дэвиса, а также его совета директоров и попечителей Гонконгского морского музея. Он находился на первом этаже дома Мюррея, реконструкции одного из первых зданий 19-го века британского колониального периода. Здание было демонтировано камень за камнем и хранилось в сельской местности более десяти лет; оно было восстановлено вокруг современного железобетонного здания с видом на залив Стэнли. Музей Мюррей-хаус был разделен на древнюю и современную галереи. В экспозиции было более 500 предметов, в том числе макеты древних и современных кораблей, картины, керамика, товары и судоходные документы. Одним из главных достопримечательностей музея был керамический корабль возрастом 2000 лет, датируемый династией Хань. Еще одним хорошо принятым экспонатом был написанный чернилами свиток XIX века "Успокоение Южно-Китайского моря", в котором описывалась морская деятельность Бейлинга, вице-короля двух Гуан. Эти морские действия были серией мер по борьбе с пиратством вдоль побережья Гуандуна в 1809-1810 годах, включая битву при Лантау, в которой китайский императорский флот сражался с самым известным пиратом Гонконга Чхун По Цай. В древней галерее изображены процветание китайского судоходства в древности и во времена династий. Многие экспонаты иллюстрировали, как зарубежные соседи Китая и западные торговые страны вместе сформировали морскую историю Азии и регионов за ее пределами. В отличие от этого, современная галерея исследовала исторические факторы и китайское предпринимательство, которые способствовали процветанию морской промышленности в Гонконге. В них были представлены разработки в области судостроения, а также различные специализации, которые изменили облик мировой судоходной отрасли и к которым пришлось приспособиться порту Гонконга. В период с 2005 по 2011 год музей посещало в среднем 35 000 посетителей в год. Однако из-за окончания срока аренды, а также ограниченного пространства и относительно отдаленного расположения Дома Мюррея администраторы решили либо закрыть музей, либо найти другое место. Долгий период переговоров между музеем и правительством Гонконгской особой административной области начался в сентябре 2007 года, и в своем Политическом послании в октябре 2009 года глава исполнительной власти Гонконга одобрил перемещение музея на Центральный пирс 8. В этом новом здании будет служить большему числу посетителей, а также будет размещаться большая коллекция, которая почти утроилась за первые пять лет существования музея.

The museum first opened to the public on September 8, 2005, under the leadership of its first museum director, Stephen Davies, as well as its board of directors and the trustees of the Hong Kong Maritime Museum Trust. It was located on the ground floor of Murray House, a reconstruction of one of the first 19th century buildings of the British colonial period. The building had been dismantled stone by stone and stored in a rural site for over a decade; it was reassembled around a modern reinforced concrete building overlooking Stanley Bay. The Murray House Museum was divided into an ancient gallery and a modern gallery. Its exhibits included more than 500 items, including models of ancient and modern ships, paintings, ceramics, trade goods, and shipping documents. One of the museum's highlights was a 2,000 year old ceramic model ship dating back to the Han Dynasty. Another well received exhibit was the 19th century ink painted scroll, Pacifying the South China Sea, which chronicled the naval activities of Bailing, Viceroy of the Two Guangs. These naval activities were a series of anti piracy measures along the coast of Guangdong in 1809–1810, including the Battle of Lantau, in which the Chinese imperial navy battled Hong Kong's most famous pirate, Cheung Po Tsai. The ancient gallery portrayed the flourishing of Chinese shipping in antiquity and during dynastic times. Many of the exhibits illustrated how China's overseas neighbours and Western trading nations together shaped the maritime history of Asia and the regions beyond. By contrast, the modern gallery explored the historical factors and the Chinese entrepreneurship that contributed to the flourishing maritime industry in Hong Kong. These exhibits covered developments in ship design as well as the various specialisations that have changed the face of the world's shipping industry and to which Hong Kong's port has had to adapt. Between 2005 and 2011, the museum attracted an average of 35,000 visitors per year. However, because of the eventual expiration of its lease, as well as the Murray House's limited space and relatively remote location, administrators decided to either close the museum or find an alternate location. A long period of negotiations between the museum and the Government of the Hong Kong SAR began in September 2007, and, in his Policy Address in October 2009, the Chief Executive of Hong Kong endorsed the museum's relocation to Central Pier 8. This new location would serve a greater number of attendees as well as house a larger collection, which had almost tripled in size during the museum's first five years.

Центральный пирс 8

В 2012 году Морской музей Гонконга переехал в обновленное место на Центральном пирсе 8. Ранее это место использовалось компанией Star Ferry в качестве терминала для обслуживания Хунг Хома; восточная сторона пирса также использовалась для нерегулярных паромных перевозок. Однако это использование места было прекращено, и с августа 2007 года пирс был предназначен для использования ресторанами и киосками. В октябре 2007 года было представлено предложение превратить неиспользуемый пирс в музей, и это было принято правительством. В течение следующих трех лет между музеем и правительством Гонконга велись значительные дискуссии, в ходе которых были уточнены проектные предложения директора музея Стивена Дэвиса и архитекторов дома Мюррея Ричарда Басмаджина. Окончательный дизайн здания музея был создан P&T Architects and Engineers, которые были назначены в качестве основных консультантов по проекту. Галерея и интерьер были выполнены фирмой Хейли Шарп Дизайнс и Кингсмен. Проект реконструкции представлял собой партнерство с правительством Гонконга и членами морского сообщества Гонконга. Этот шаг позволил музею расшириться до пятнадцати галерей с двумя дополнительными галереями для специальных выставок и для проведения специальных мероприятий. В новом месте также было кафе. South China Morning Post сообщила, что правительство Гонконга частично профинансировало проект реконструкции стоимостью 115 миллионов гонконгских долларов. Ричард Уэсли, второй директор Морского музея Гонконга, сказал на церемонии открытия, что проект: С момента открытия музея в 2005 году коллекция экспонатов увеличилась с около 700 предметов до более чем 2000 предметов, а библиотечная коллекция увеличилась с 15 книг до более чем 1500 книг. Площадь выставки на Пирсе 8 более чем в пять раз больше, чем в первом месте Гонконгского морского музея. Предполагалось, что новое местоположение будет принимать около 140 000 посетителей в год. Однако расположение объекта на окраине центрального делового района Гонконга, где предприятия в основном закрыты в выходные дни, оказало негативное влияние на количество посетителей. Тем не менее музей привлек много посетителей, и новое кафе, Café 8, стало домом для Гонконгского Café Scientifique.

In 2012, the Hong Kong Maritime Museum moved to a renovated location at Central Pier 8. This location had previously been used as terminal by the company Star Ferry for its service to Hung Hom; the eastern side of the pier had also been used for non scheduled ferry services. However, this usage of the location had been discontinued, and as of August 2007, the pier had been designated for use by restaurants and kiosks. In October 2007, the proposal was submitted to convert the unused pier into a museum, and this was accepted by the government. During the following three years, there were significant back and forth discussions between the museum and the government of Hong Kong in which the design proposals of museum director Stephen Davies and the original Murray House architects Richards Basmajian were refined. The final design of the museum premises was created by P&T Architects and Engineers, who were appointed as the main consultants for the project. Haley Sharpe Designs and Kingsmen undertook the gallery and interior fit out. The renovation project represented a partnership with the government of Hong Kong and members of Hong Kong's maritime community. The move allowed the museum to expand to fifteen gallery spaces with an additional two galleries for special exhibitions and for hosting special events. The new location was also included a café. The South China Morning Post reported that the Hong Kong government partly financed the HK$115 million renovation project. Richard Wesley, the Hong Kong Maritime Museum's second director, said at the opening ceremony that the project:

Since the museum's opening in 2005, the exhibit collection has increased from around 700 items to over 2,000, and the library collection has increased from 15 books to over 1,500. The display space at Pier 8 is more than five times larger than that of the Hong Kong Maritime Museum's first location. The new location was predicted to receive around 140,000 visitors a year. However, the site's location on the outskirts of the Hong Kong Central business district, where establishments are largely closed at the weekend, has proved to have a negative effect on visitor numbers. Nonetheless, the museum has attracted many visitors, and the new café, Café 8, has become the home of Hong Kong's Café Scientifique.

Галереи пирса No 8

В галереях представлены экспонаты на такие темы, как морское наследие Китая, кантонская торговля, пиратское побережье, гавань Гонконга, эволюция современной морской промышленности Китая, отношения с иностранными морскими державами, рекреационное использование воды, подводный мир, звуки моря, современная судоходная промышленность, развитие порта Гонконга, морская безопасность и китайское морское искусство, а также морские коммуникации, картографирование, навигация и пилотаж. Многие экспонаты были созданы с помощью частных лиц и корпораций в местной морской промышленности Гонконга, которые поддерживали и отдавали приоритет сохранению морской истории Гонконга. В экспозиции представлено множество портретов и моделей кораблей, как исторических, так и современных. Многие из этих моделей кораблей очень детализированы и выставлены в освещенных корпусах. В здании Pier 8 продолжает выставляться рисованный свиток, который был хорошо принят в бывшем здании Murray House, и эта экспозиция считается одной из главных достопримечательностей музея. Свиток, который напоминает о поражении группы пиратов, действовавших в районе Гуандун в середине периода Цзяцин (1796-1820), хорошо виден в новой галерее морских бандитов. В музее также есть цифровая версия свитка, которую посетители могут изучить в мельчайших деталях. Другие достопримечательности музея включают четыре произведения искусства, которые были нарисованы в Макао в конце 18 века, называемые "Жентилони". На картинах изображены Макао, Вампоа (Хуанпу), Гуанчжоу и Чжаоцин. Эти картины были доставлены в Рио-де-Жанейро в 1810 году после того, как они были куплены или переданы секретарю папского легата португальского императорского двора. Они оставались в этой семье в Бразилии до 2010 года, когда были куплены и возвращены в Гонконг с пожертвованием от Fairmont Shipping. В галерее музея "Морские бандиты" представлена большая часть морской артиллерии, "Генеральная" пушка. Это оружие было захвачено в 1841 году в Хумене во время самого раннего сражения Первой Опиумной войны. Первоначально пушка была доставлена в Великобританию, где хранилась в Лондонском Тауэре, а позже в качестве украшения сада; однако, она была приобретена музеем в 2010 году с помощью пожертвования Кеннета К. У. Ло. В музее также находится экспонат, известный как "Рифлеманский болт". На этой экспозиции находится медный шпиль, сопровождаемый памятной гранитной доской с надписью, описывающей геодезическую деятельность геодезического судна HM Rifleman в 1866 году в гавани Гонконга; согласно надписи, медный болт использовался для обозначения точки 17 футов и 10 дюймов над уровнем окружающей среды во время геодезических исследований. Эта экспозиция была пожертвована Школой подготовки специалистов по геодезии и картографии при Департаменте земельных отношений Гонконга. В музее находится первая современная карта острова Гонконг, которая не была идентифицирована как таковая до тех пор, пока сотрудники музея не помогли сделать это в 2007 году. В ней также находится один из самых ранних современных морских хронометров. В дополнение к своим многочисленным историческим экспонатам, в музее также представлена парусная доска для виндсерфинга, которую Гонконгская Хейли Чан Хей Ман использовала на Олимпийских играх 2012 года. Галереи содержат более 25 современных интерактивных экранов для помощи посетителям; эти интерфейсы содержат различные средства массовой информации, связанные с морской историей в Гонконге и во всем мире.

The galleries have exhibits on subjects such as China's maritime heritage, the Canton Trade, the Pirate Coast, Hong Kong's harbour, the evolution of China's modern maritime industry, relations with foreign seafaring powers, recreational uses of the water, the underwater world, the sounds of the sea, the modern shipping industry, the development of the port of Hong Kong, maritime safety, and Chinese marine art, as well as maritime communications, charting, navigation, and pilotage. Many of the exhibits were created with the help of individuals and corporations in the local Hong Kong maritime industry who supported and prioritized the preservation of Hong Kong's maritime history. The exhibits contain many portraits and models of ships, both historic and modern. Many of these model ships are high detail and are displayed in illuminated cases. The Pier 8 location continues to display the painted scroll which was well received at the former Murray House location, and this exhibit is considered one of the museum's highlights. The scroll, which commemorates the defeat of a group of pirates who operated in the area around Guangdong in the mid Jiaqing period (1796–1820), is prominently displayed in the new Sea Bandits Gallery. The museum also contains a digitalized version of the scroll which visitors can examine in minute detail. Other highlights at the museum include four artworks that were painted in Macau in the late 18th century, called the 'Gentiloni Paintings'. The paintings depict Macau, Whampoa (Huangpu), Guangzhou, and Zhaoqing. These paintings had been transported to Rio de Janeiro in 1810 after they had been bought by or given to the lay secretary of the Papal Legate to the Portuguese Imperial court. They had remained in that family in Brazil until 2010, when they were purchased and returned to Hong Kong with a donation from Fairmont Shipping. The museum's Sea Bandits Gallery contains an exhibit of a large naval artillery piece, the 'General' Cannon. This weapon was captured in 1841 at Humen during the earliest engagement of the First Opium War. The cannon had originally been taken back to Britain where it was kept in the Tower of London and later as a garden ornament; however, it was purchased by the museum in 2010 using a donation from Kenneth K. W. Lo. The museum also contains an exhibit known as the 'Rifleman's Bolt." This exhibit contains a copper spike accompanied by a commemoratory granite plaque, with an inscription describing the surveying activities of the surveying vessel HM Rifleman in 1866 in Hong Kong harbour; according to the inscription, the copper bolt was used to mark a point 17 feet and 10 inches above the level of the surroundings during the surveying. This exhibit was donated by the Surveying and Mapping Office Training School of the Hong Kong Lands Department. The museum notably contains the first modern map of the island of Hong Kong, which was not identified as being such until museum staff helped do so in 2007. It also includes one of the earliest modern marine chronometers. In addition to its many historic exhibits, the museum also has on display the windsurfing sailboard used by Hong Kong's Hayley Chan Hei Man at the 2012 Olympic Games. The galleries contain over 25 modern interactive screens to assist visitors; these interfaces contain a variety of media related to maritime history in Hong Kong and around the world.