Transportation in St. Louis

Введение

Транспорт в регионе Большого Сент-Луиса Транспорт в Большом Сент-Луисе, штат Миссури включает в себя автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт, соединяющий мегаполисы Сент-Луиса с окружающими сообществами на всем Среднем Западе, национальными транспортными сетями и международными направлениями. Регион Большого Сент-Луиса также поддерживает мультимодальную транспортную сеть, которая включает автобус, паратранзит и легкую железнодорожную службу в дополнение к общедоступным тропам, велосипедным дорожкам и зеленым дорогам.

Дороги, магистрали и мосты

В городе Сент-Луисе есть несколько основных артериальных дорог и бульваров. Важные маршруты с севера на юг включают Бродвей, бульвар Такер (который превращается в авеню Гравуа и проходит на юго-запад до границ города), Джефферсон-авеню, Гранд-бульвар, Вандевентер-авеню, бульвар Кингсхайвэй и, наконец, бульвар Скинкер. Последние два проходят по восточной и западной окраинам лесного парка соответственно. Несколько основных артерий города также продолжаются в пригородах округа Сент-Луис. Некоторые из этих маршрутов включают Вест-Флорисант-авеню, Натуральный мост-авеню и д-р Мартин Лютер Кинг-Драйв (который превращается в Сент-Чарльз-Рок-роуд), все из которых ведут движение из центра города в пригороды Северного округа. Другие - Клейтон-роуд, Манчестер-авеню, Чиппева-стрит (которая превращается в Уотсон-роуд) и Южный Бродвей (который в конечном итоге превращается в Телеграф-роуд), все из которых ведут движение из города в пригороды Западного и Южного округа. Другие основные коридоры между городом и округом включают в себя парк Market Street Forest Park и бульвар Olive Boulevard. Маркет-стрит начинается на Арк-Граундс и продолжается на запад, в конечном итоге превращаясь в Форст-Парк-Авеню в Мидтауне. После пересечения Кингсхайвэй в Центральном Вест-Энде название меняется на Форст Парк Парквей, и дорога приобретает характеристики, более похожие на разделенную магистраль, пока не достигнет своей конечной точки на Интерстайт 170 недалеко от центра Клейтона. Олив Бульвар, который не связан с Олив-стрит в центре города, начинается на бульваре Скинкер на границе графства города и проходит на запад через пригороды Университет-Сити, Оливет, Крив-Кёр и Честерфилд, где поворачивает на юг и меняется на Кларксон-роуд на Интерстайт 64. Отсюда она продолжается через долину Кларксон, прежде чем закончится на Манчестер-роуд в Эллисвилле, штат Миссури. Другие крупные магистрали округа включают крупные северо-южные маршруты, такие как бульвар Биг-Бенд, Ханли-роуд, Лаклид-станционная дорога, бульвар Линдберг и дорога Баллас. Бульвар Пейдж начинается как городская улица вблизи центра Сент-Луиса, продолжается на запад и меняется на Пейдж-авеню на границе графства. Отсюда он проходит через пригороды Веллстона, Пейджейла, Хэнли-Хиллз, Винита-Парк, Оверленд и Мэриленд-Хайтс, Миссури. После пересечения с бульваром Линдберг Пейдж приобретает характеристики широкой шоссе с светофорами на Вестпорт-Центр Драйв и Шутц-Роуд. Западнее Шуеца, недалеко от межштатной 270-й Пейдж-авеню, становится шоссе 364 и проходит как контролируемая автомагистраль через общины Сент-Чарльз, Сент-Петерс, Коттвилль, О'Фаллон и Лейк-Сент-Луис, штат Миссури, где заканчивается на межштатной 64. Другие основные маршруты в округе Сент-Чарльз включают 1-й Капитолийский драйв, 5-ю улицу, дорогу Мьюгге, дорогу Мид-Риверс-Молл, Мексиканскую дорогу и маршруты K и N. Основные маршруты в пригородах Метро-Ист (Иллинойс) включают Миссури-авеню, Кингсхайвэй, Сент-Клэр-авеню, Миссисипи-авеню, Иллинойс-стрит и Грин-Маунт-роуд в округе Сент-Клэр. Основные маршруты в округе Мэдисон включают Эдвардсвилл-роуд, Намеоки-роуд, Трой-роуд, Университет-драйв и бульвар Льюиса и Кларка. Великая речная дорога входит в регион по Иллинойсу 3 на юге и обычно проходит через американское дно. В конце концов, он соединяется с бульваром Льюиса и Кларка, а затем с шоссе Берм в сторону Алтона, штат Иллинойс. К северу от Алтона Great River Road соединяется с Иллинойсским маршрутом 100 и проходит вдоль реки Миссисипи до Графтона, прежде чем выйти из региона.

The city of St. Louis has several major arterial roadways and boulevards. Important north south routes include Broadway, Tucker Boulevard (which turns into Gravois Avenue and runs southwest to the city limits), Jefferson Avenue, Grand Boulevard, Vandeventer Avenue, Kingshighway Boulevard, and finally Skinker Boulevard. The latter two run on the east and west edges of Forest Park, respectively. Several of the city's primary arterials also continue into the St. Louis County suburbs. Some of those routes include West Florissant Avenue, Natural Bridge Avenue, and Dr. Martin Luther King Drive (which turns into St. Charles Rock Road), all of which carry traffic from downtown to the North County suburbs. Others are Clayton Road, Manchester Avenue, Chippewa Street (which turns into Watson Road), and South Broadway (eventually turning into Telegraph Road), all of which carry traffic from the city to the West and South County suburbs. Other major corridors between the city and county include Market Street Forest Park and Olive Boulevard. Market Street begins at the Arch Grounds and continues west, eventually turning into Forest Park Avenue in Midtown. After crossing Kingshighway in the Central West End, the name changes to Forest Park Parkway and the road takes on characteristics more similar to a divided highway until it reaches its terminus at Interstate 170 near downtown Clayton. Olive Boulevard, which is unrelated to downtown's Olive Street, begins at Skinker Boulevard on the city county line and runs due west through the suburbs of University City, Olivette, Creve Coeur, and Chesterfield where it turns south and changes to Clarkson Road at Interstate 64. From here it continues through Clarkson Valley before ending at Manchester Road in Ellisville, Missouri. Other county arterials include major north south routes like Big Bend Boulevard, Hanley Road, Laclede Station Road, Lindbergh Boulevard, and Ballas Road. Page Boulevard begins as a city street near midtown St. Louis continuing west and changing to Page Avenue at the city county line. From here it travels through the suburbs of Wellston, Pagedale, Hanley Hills, Vinita Park, Overland, and Maryland Heights, Missouri. After its intersection with Lindbergh Boulevard, Page takes on the characteristics of a wide highway with stoplights at Westport Center Drive and Schuetz Road. West of Schuetz near Interstate 270 Page Avenue becomes Highway 364 and runs as a controlled access highway through the communities of St. Charles, St. Peters, Cottleville, O'Fallon, and Lake St. Louis, Missouri, where it ends at Interstate 64. Other major routes in St. Charles County include 1st Capitol Drive, 5th Street, Muegge Road, Mid Rivers Mall Drive, Mexico Road, and routes K and N.

Primary routes in the Metro East (Illinois) suburbs include Missouri Avenue, Kingshighway, St. Clair Avenue, Mississippi Avenue, Illinois Street, and Green Mount Road in St. Clair County. Major routes in Madison County include Edwardsville Road, Nameoki Road, Troy Road, University Drive, and Lewis and Clark Boulevard. The Great River Road enters the region on Illinois Route 3 in the south and generally travels through the American Bottom. Eventually it joins Lewis and Clark Boulevard and then Berm Highway towards Alton, Illinois. North of Alton the Great River Road aligns with Illinois Route 100 and runs alongside the Mississippi River to Grafton before exiting the region.

Межгосударственные и автомобильные дороги

Среди основных межштатных автомагистралей, Interstate 70 проходит с запада на восток через округа Уоррен, Сент-Чарльз и Сент-Луис и город Сент-Луис, покидая Миссури через Мемориальный мост ветеранов Стэн Музиал в округ Сент-Клэр, штат Иллинойс. Межштатная 55 проходит с юга на север через округа Джефферсон и Сент-Луис и город Сент-Луис, кратко сливаясь с Межштатной 44, затем пересекая мост Поплар-стрит. Западный конец Интерстайт 64 находится в Венцвилле, штат Миссури, на пересечении с I 70 и U.S. Route 61. Отсюда он делится с трассой 40 США, пересекая округ Сент-Луис на мосту Дэниела Буна, а затем продолжает через город и пересекает мост Поплар-стрит с I 55. После въезда в Восточный Сент-Луис, Иллинойс, I 64 отделится в сторону восточного округа Сент-Клэр, а I 70 и I 55 разделят выравнивание, пока не достигнут Трой, Иллинойс. Отсюда I-55 продолжает на север в сторону Чикаго, а I-70 продолжает на восток в сторону Индианаполиса. I 44 входит в область Сент-Луиса в Салливане, штат Миссури, и проходит на восток через округа Франклин и Сент-Луис, кратко сливаясь с I 55 в городе Сент-Луис и заканчивая на I 70. "Поясная дорога", обслуживающая Большой Сент-Луис, представляет собой сочетание межштатной 270 и межштатной 255, первая из которых является главным образом западным обходом города Сент-Луис. I 270 пересекает Иллинойс на северной окраине города на мосту Новой цепи скал и продолжает через округ Мэдисон, штат Иллинойс, до окончания на перекрестке I 55 и I 70 около Трой. В южной части округа Сент-Луис, I 270 заканчивается на перекрестке I 55 около Мельвиля, штат Миссури, где дорога становится I 255 и продолжается на восток через реку Миссисипи на мосту Джефферсон Баракс в округе Монро, штат Иллинойс. Здесь она поворачивает на север, проезжая через округ Сент-Клэр до окончания на I 270 в округе Мэдисон. Местные жители называют Interstate 170 "Внутренней поясной скоростной дорогой", которая проходит полностью в округе Сент-Луис, и движется на юг от I 270 в Хейзлвуде до I 64 в Ричмонд-Хайтс. Другие второстепенные автомагистрали в этом районе включают автомагистраль 141 (первоначально разработанную как западный "внешний пояс" к I 270) и автомагистрали 364 и 370, которые обслуживают пригородный округ Сент-Чарльз. Шоссе 50 входит в Большой Сент-Луис около Джеральда, на восток через округ Франклин; в Юнион он встречается с I 44, оба продолжаются до Сансет-Хиллз в округе Сент-Луис. US 50, на восток, сливается с US 61 и US Route 67 (бульвар Линдберга). Одновременное движение по US 50/US 61/US 67 продолжается до перекрестка I 55/I 255/I 270, где они следуют по I 255 через реку Миссисипи. US 50 продолжает движение на восток через округ Монро в округ Сент-Клэр, путешествуя одновременно с I 64 в О'Фаллон, где US 50 разделяется, продолжая движение через округ Клинтон. Шоссе 61 входит в регион с юга, параллельно шоссе I 55 в округе Джефферсон, продолжая до Фестуса, где она движется одновременно с шоссе 67. US 61/US 67 продолжается в округе Сент-Луис до пересечения I 55/I 255/I 270, где US 61/US 67 следует за бульваром Линдберг. Автострада 61 продолжает движение на север в Фронтенак, где она соединяется с автострадой I-64 на запад. Автострада 61 продолжает на запад через округ Сент-Луис и в округ Сент-Чарльз, затем оставляет I 64 в Вентсвилле и продолжает на север в округ Линкольн и за его пределами. US 67 входит в регион на север в Фармингтоне, штат Миссури, где продолжается в Фестусе, путешествуя одновременно с US 61 и параллельно с I 55. US 67 разделяется с US 61 в Фронтенаке, а US 67 продолжает идти на север по бульвару Линдберг. На Миссури-роуд 367 US 67 поворачивает на север, пересекает реку Миссури на мосту Кларка в Иллинойс и проходит через округа Мэдисон и Джерси, прежде чем покинуть регион. Регион Большого Сент-Луиса также обслуживается несколькими государственными шоссе, которые перечислены в таблице ниже. + Межгосударственные и государственные автомагистрали, обслуживающие Большой Сент-ЛуисМежгосударственные автомагистрали СШАМиссурийские государственные маршрутыИллинойсские государственные маршруты

Among the primary Interstates, Interstate 70 travels west to east through Warren, St. Charles, and St. Louis counties and the city of St. Louis, leaving Missouri over the Stan Musial Veterans Memorial Bridge into St. Clair County, Illinois. Interstate 55 travels south to north through Jefferson and St. Louis counties and the city of St. Louis, briefly merging with Interstate 44, then crossing the Poplar Street Bridge. Interstate 64's western terminus is in Wentzville, Missouri, at its interchange with I 70 and U. S. Route 61. From here it shares an alignment with U. S. Route 40 as it crosses into St. Louis County on the Daniel Boone Bridge and then continues through the city and crosses the Poplar Street Bridge with I 55. After entering East St. Louis, Illinois, I 64 splits off towards eastern St. Clair County and I 70 and I 55 share an alignment until they reach Troy, Illinois. From here I 55 continues north toward Chicago while I 70 continues east toward Indianapolis. I 44 enters the St. Louis region in Sullivan, Missouri, and runs eastward through Franklin and St. Louis counties, briefly merging with I 55 in the city of St. Louis, and terminating at I 70. The "beltway" serving Greater St. Louis is the combination of Interstate 270 and Interstate 255, the former a mostly western bypass of St. Louis City. I 270 crosses into Illinois at the northern edge of the city on the New Chain of Rocks Bridge and continues through Madison County, Illinois, until ending at the I 55 and I 70 interchange near Troy. In southern St. Louis County, I 270 ends at the I 55 interchange near Mehlville, Missouri, where the roadway becomes I 255 and continues east across the Mississippi River on the Jefferson Barracks Bridge into Monroe County, Illinois. Here it turns north, traveling through St. Clair County until ending at I 270 in Madison County. Known locally as the "Inner Belt Expressway," Interstate 170 runs entirely within St. Louis County, traveling southerly from I 270 in Hazelwood to I 64 in Richmond Heights. Other secondary highways in the area include Highway 141 (originally designed as a western "outer belt" to I 270) and highways 364 and 370 which serve suburban St. Charles County. U. S. Route 50 enters Greater St. Louis near Gerald, eastward through Franklin County; at Union, it meets I 44, both continuing to Sunset Hills in St. Louis County. US 50, eastward, merges with US 61 and U. S. Route 67 (Lindbergh Boulevard). The US 50/US 61/US 67 concurrency continues to the I 55/I 255/I 270 interchange, where they follow I 255 across the Mississippi River. US 50 continues east through Monroe County into St. Clair County, traveling concurrently with I 64 into O'Fallon, where US 50 splits, continuing through Clinton County. US 61 enters the region from the south, paralleling I 55 in Jefferson County, continuing to Festus where it travels concurrently with US 67. US 61/US 67 continues into St. Louis County until reaching the I 55/I 255/I 270 interchange, where US 61/US 67 follows Lindbergh Boulevard. US 61 continues north into Frontenac, where it joins westbound I 64. US 61 continues west through St. Louis County and into St. Charles County, then leaves I 64 in Wentzville and continues north into Lincoln County and beyond. US 67 enters the region northbound in Farmington, Missouri, where it continues into Festus, traveling concurrently with US 61 and paralleling I 55. US 67 splits from US 61 in Frontenac with US 67 continuing north on Lindbergh Boulevard. At Missouri Route 367, US 67 turns north, crosses the Missouri River on the Clark Bridge into Illinois and passes through Madison and Jersey counties before leaving the region. The Greater St. Louis region is also served by several state highways that are listed in the table below. + Interstates and State Highways serving Greater St. LouisInterstatesUS HighwaysMissouri State RoutesIllinois State Routes

Автобус

Местные автобусы в регионе Сент-Луиса обслуживаются MetroBus и Madison County Transit. MetroBus имеет 46 маршрутов, соединяющих города Сент-Луис и округ Сент-Луис, в дополнение к 13 маршрутам, соединяющим города Сент-Клэр, штат Иллинойс. Транзитный транспорт округа Мэдисон имеет 26 маршрутов, соединяющих пункты назначения в округе Мэдисон, штат Иллинойс. Кроме того, Madison County Transit управляет экспресс-автобусами в Центр гражданского общества и транзитные центры Эмерсон-парка, где пассажиры могут подключаться к поездам MetroLink.

Легкостроительная

Фиксированный железнодорожный общественный транспорт в регионе Сент-Луиса состоит из двух линий легкой железной дороги, обслуживающих одни и те же станции в центральном городе, а затем ветвящихся в разные пункты назначения за пределами города. Обе линии входят в город на западном краю к северу от Форест-парка или на мосту Эдс в центре Сент-Луиса из Иллинойса. Вся система работает в независимом праве прохода, с подземным, поднятым и метрополитенным треком в регионе. На всех станциях есть отдельные входы, и на всех платформах есть возможность посадки на поезда. Железнодорожное сообщение обеспечивается Metro Transit, предприятием Агентства развития штата Би, и финансируется за счет налогов с продаж, взимаемых в городе и округах Сент-Луис и Сент-Клэр. Расширение Красной линии на 5,2 мили (8 км) от Шило Скотта до аэропорта Сент-Луиса в Маскуте было начато в 2023 году и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию к 2026 году. В Миссури, Метро и местные лидеры планируют линию, которая будет проходить между Северным и Южным Сент-Луисом с потенциальным расширением в Северный округ Сент-Луиса.

Сводка

Лопа Троллейбус - это 2,2-мильная (3,5 км), 10-станционная линия трамвая, которая проходит от Ратуши в Университетском городе до Исторического музея штата Миссури в Лесном парке Сент-Луиса. Линия проходит вдоль бульвара Дельмар через популярный район Дельмар-Луп и проспект ДеБаливьере между Дельмаром и Форест-парком. Троллейбус останавливается на станциях Forest Park DeBaliviere и Delmar Loop MetroLink. 18 февраля 2022 года совет директоров Metro Transit проголосовал за то, чтобы взять на себя управление "Луповой тележкой" после нескольких финансовых неудач и закрытий. Метро открыло работу поезда 4 августа 2022 года. 21 августа 2022 года Совет правительств Восточно-Западного шлюза проголосовал за предоставление Метро гранта в размере 1,26 миллиона долларов США для продолжения эксплуатации троллейбуса по сезонному графику в течение следующих нескольких лет.

Национальные связи

Транспортный центр Gateway функционирует как основной транспортный узел региона, соединяя систему легких железных дорог города, местную автобусную систему, пассажирские железнодорожные услуги и национальные автобусные услуги на одной центральной станции. Пассажирские железнодорожные перевозки осуществляются компанией Amtrak с поездами в Чикаго через Lincoln Service, в Канзас-Сити через Missouri River Runner и в Сан-Антонио через Texas Eagle. Национальные автобусные перевозки в городе осуществляют Greyhound Lines, Amtrak Thruway и Megabus.

Общие услуги и такси

Такси в регионе предоставляется частными компаниями, регулируемыми Комиссией по метрополитенским такси. Тарифы варьируются в зависимости от типа транспортного средства, размера, пассажиров и расстояния, и по правилам все тарифы на такси должны рассчитываться с помощью таксометра и оплачиваться наличными или кредитной картой. Водитель не может приглашать такси, хотя такси можно вызвать на улице или на стойке. Регион Сент-Луиса также обслуживается компаниями по совместному использованию, такими как Lyft, Uber, Lime и Bird.

Паромы

В столичном районе Сент-Луиса расположено несколько паромных маршрутов, которые перевозят пассажиров через реки между Миссури и Иллинойсом. Сезонный паром Графтона пересекает реку Миссисипи между Сент-Чарльзом, штат Миссури, и Графтоном, штат Иллинойс, сокращая время в пути между двумя сообществами примерно на 30 минут. Компания Calhoun Ferry управляет двумя паромными перевозками на реке Миссисипи. Первый - круглогодичный рейс между Сент-Чарльзом и округом Калхун, который называется Golden Eagle Ferry. Другой работает между Винфилд, Миссури, и Батчтаун, Иллинойс, когда спрос достаточно высок, чтобы потребовать его. Департамент транспорта штата Иллинойс также управляет двумя бесплатными круглогодичными паромами в районе Сент-Луиса. Первый - Брюссельский паром, который пересекает реку Иллинойс к западу от ее слияния с Миссисипи возле Графтона, а второй - реку Иллинойс возле Кампсвилла.

Велосипед и пешеход

Район Сент-Луиса обслуживается несколькими системами дорожек общего пользования, на улицах велосипедных дорожек и зеленых дорог, обеспечивающих жителям альтернативные виды транспорта.

Велосипедный Сент-Луис

Bike St. Louis - это план, спонсируемый городом Сент-Луис, чтобы сделать местные районы более дружелюбными для тех, кто ездит на велосипеде для транспорта, фитнеса или развлечений. С момента запуска в 2000 году на городских улицах появилось более 135 миль велосипедных дорожек.

Кати Трейл

Тропа Кэти - самая длинная в стране рекреационная железнодорожная тропа. Он проходит вдоль северного берега реки Миссури, в правой части бывшей железной дороги Миссури-Канзас-Тексас. Он открыт круглый год с восхода до заката и обслуживает пешеходов, бегунов и велосипедистов. Его твердая, плоская поверхность изготовлена из "известняка". Входит в область Сент-Луиса недалеко от Вашингтона, в основном проходит вдоль реки Миссури, проходя через исторический центр города Сент-Чарльз, прежде чем заканчиваться на Машенс-роуд, в 3 милях (4,8 км) от Портж-де-Сью. Тропа Кэти соединяется с местной сетью Great Rivers Greenway во многих точках, включая крупные мосты (Daniel Boone, Discovery и Veterans Memorial), которые обеспечивают доступ в округ Сент-Луис. В настоящее время планируется добавить еще 144 мили (232 км) неиспользуемого участка Чикаго, Рок-Айленда и Тихого океана в Рок-Айлендский государственный парк, который вместе с Кэти создаст сеть троп на 450 миль (724 км) через штат.

Аэропорты

Большой Сент-Луис разделен более чем дюжиной аэропортов, хотя подавляющее большинство его воздушного движения генерируется в международном аэропорту Сент-Луиса Ламберта.

Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт (STL)

Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт, принадлежащий и управляемый городом Сент-Луис, находится в 14 милях (23 км) к северо-западу от центра города вдоль I 70 между I 170 и I 270 в округе Сент-Луис. Это крупнейший и самый загруженный аэропорт в штате. В 2023 году он обслужил почти 15 миллионов пассажиров с более чем 270 ежедневными вылетами в 80 мест внутри страны и за рубежом без остановок. Названный в честь Альберта Бонда Ламберта, олимпийского медалиста и известного летчика из Сент-Луиса, аэропорт приобрел международную известность в 20-м веке благодаря его связи с Чарльзом Линдбергом, его новаторскому контролю воздушного движения (ATC), его статусу основного хаба Trans World Airlines (TWA) и его культовому терминалу. Крупнейшей авиакомпанией аэропорта является Southwest Airlines с почти 63% доли рынка, за которой следует American Airlines с 11%.

Региональная грузовая дорога Сент-Луиса

Предприятие Агентства развития штата Би, Региональный грузовой путь был основан в 2014 году для повышения статуса региона Сент-Луиса как международного грузового узла. Фрейтвей работает над оптимизацией грузовой сети региона и укреплением гибкости транспортных средств, поддержкой инициатив развития рабочей силы, которые создают нашу цепочку поставок талантов, и повышением осведомленности о глобальной связности, которую предлагает регион Сент-Луиса.

Мост "Каменная цепь"

23 августа 2022 года департаменты транспорта штатов Миссури и Иллинойс заключили контракты на сумму 531,6 миллиона долларов на замену "нового" моста "Chain of Rocks" и пересечения на Ривервью Драйв. Строительство началось в начале 2023 года, а открытие ожидается в 2026 году. Замена моста будет включать в себя пространство для шести 12-футовых полос и четырех 10-футовых плеч.

Реабилитация MetroLink

В 2023 году Метро начало программу реабилитации всей системы, которая продлится до двух лет. Весной того же года Метро начало восстанавливать туннели метро в центре города, включая станции метро "Лаклидс Лэндинг", "Конвенционный центр" и станции метро "8th & Pine". В других местах необходимо модернизировать или заменить кривые пути, кабельные провода, системные трубопроводы, лестницы и опорные стены. Три станции должны получить реабилитацию платформы: Джеки Джойнер Керси Центр, Рок Роуд и Уэлстон. Это расширение будет включать два 2,6-мильных (4 км) сегмента, двойной трейлер и однодорожный сегмент, а также станцию в аэропорту. Строительство расширения началось в 2023 году, а Метро планирует начать работу в начале 2026 года.

Северо-Южная линия метрополитена

Предлагаемая MetroLink линия легкой железной дороги "Север-Юг" не будет иметь характеристик быстрого транзита, как у красной и синей линий, а будет напоминать другие уличные линии легкой железной дороги США, такие как в Хьюстоне или Финиксе. Новая линия будет соединена с красной и синей линиями с пересадкой станций. Расширение было названо "Зеленой линией" и предусматривается в двух последовательных фазах: выравнивание Джефферсона. Это расширение в 9 км будет обслуживать около 10 станций между улицей Чиппева в Южном Сент-Луисе и Гранд-Бульваром в Северном Сент-Луисе, проходящей в основном по Джефферсон-авеню. Это обеспечит обновление железнодорожных линий метро No11 (Чиппева) и No4 (Натуральный мост). В сентябре 2023 года совет директоров Bi State Development одобрил 4-летний контракт на сумму 18,9 миллионов долларов с совместным предприятием Northside Southside Transit Partners на предоставление консультационных услуг на этапе проектирования проекта. В феврале 2024 года Совет правительств Восточно-Западного шлюза одобрил обновленную предпочтительную альтернативную дорогу вдоль Джефферсона. В исследовании 2023 года предполагается 5000 ежедневных посадки, 89 миллионов долларов в годовых эксплуатационных расходах и 1,1 миллиарда долларов в капитальных затратах. В феврале 2023 года Metro объявила о четырех маршрутах для рассмотрения жителями района.

Аэропорт Ламберт

В начале 2022 года чиновники аэропорта опубликовали обновленный генеральный план, который объединил бы оба существующих терминала на текущем месте Терминала 1. Предложение предусматривает постепенное снос конкоров А, В и С и строительство нового линейного конкора с 62 воротами на их месте, сохраняя при этом культовое купольное здание терминала. После консолидации Терминал 2 будет переназначен.