Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная авария на улице Пейсли Гилмор произошла 16 апреля 1979 года в 19:50. Поездка по линии Инверклид в 19:40 от центрального города Глазго до залива Уэмисс, курсировавшая двумя поездами класса 303, пересекла линию с скоростной линии Даун-Фаст-Лайн на линию Даун-Гурок-Лайн под ясными сигналами на перекрестке Уоллнюк непосредственно к востоку от железнодорожной станции Пейсли-Гилмор-стрит. Он столкнулся лицом к лицу со специальной линией Ayrshire Coast Line в 18:58 от Ayr до Глазго-Централ, состоящей из двух дизельных многоцелевых агрегатов класса 126, которые покинули платформу 2 на красный сигнал P31.
The Paisley Gilmour Street rail accident occurred on 16 April 1979 at 19:50. The 19:40 Inverclyde Line service from Glasgow Central to Wemyss Bay, operated by two Class 303 trains, crossed from the Down Fast Line to the Down Gourock Line under clear signals at Wallneuk Junction immediately to the east of Paisley Gilmour Street railway station. It collided head on with the 18:58 Ayrshire Coast Line special service from Ayr to Glasgow Central, formed of two Class 126 diesel multiple units, which had left Platform 2 against a red signal P31.
Факторы
ДМУ ушел от платформы против красного сигнала. Тип аварии SASSPAD (сдвигается против сигнала опасности), также известный как "дин-дин" и "в сторону". Эта авария побудила British Rail изменить правила, чтобы звонок или сигнал "Прямой путь" был подаден только после того, как сигнал старта был снят. Оба водителя и пять пассажиров были убиты. 67 пассажиров и охранник класса 303 получили ранения и были доставлены в больницу. Только трое из них остались в больнице.
The DMU had started away from the platform against a red signal. A type of SASSPAD (starting against signal at danger) accident, also colloquially known as ding ding, and away. This accident prompted British Rail to change the Rules so that the bell or "Right Away" signal is only given when the Starting signal has been cleared. Both drivers and five passengers were killed. 67 passengers and the guard of the Class 303 were injured and were taken to hospital. Only three of these remained in hospital.
Последствия
Сразу после аварии электричество было отключено на линии Инверклид, а между станциями Пейсли-Сент-Джеймс и Пейсли-Гилмор-стрит была заменена автобусная служба. Некоторые поезда были застряли к западу от Пейсли-Сент-Джеймс, через несколько часов ограниченное железнодорожное сообщение между Пейсли-Сент-Джеймсом и Горок. Линия в бухте Вемисса была закрыта. Услуги побережья Айршир были перенаправлены на линию Пайсли-канала, которая в то время выполняла услуги от центральной станции Глазго до Килмакольма, присоединяясь к линии побережья Айршир на пересечении Эльдерсли. Обе линии были возвращены к нормальной работе в 23:00 17 апреля.
Immediately after the accident the power was turned off on the Inverclyde Line; and a bus service substituted between Paisley St James and Paisley Gilmour Street station. Some trains were trapped west of Paisley St James, after a few hours a limited train service ran between Paisley St James and Gourock. The Wemyss Bay line was closed. The Ayrshire Coast services were diverted onto the Paisley Canal Line, which at that time was running services from Glasgow Central station to Kilmacolm, rejoining the Ayrshire Coast Line at Elderslie junction. Both lines were handed back for normal operations at 23:00 on 17 April.