Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Англии Линия Стаффорд-Манчестер - крупная железнодорожная линия, ветвится от Главной линии Западного побережья и обслуживает Стаффорд, Стоун, Стоук-он-Трент, Кидсгроув, Конглтон, Макклсфилд, Чидл-Хульм, Стокпорт и Манчестер.
Railway line in England
The Stafford–Manchester line is a major railway line branching from the West Coast Main Line serving Stafford, Stone, Stoke on Trent, Kidsgrove, Congleton, Macclesfield, Cheadle Hulme, Stockport and Manchester.
Аванти Западный берег
Avanti West Coast осуществляет междугородные перевозки между Лондон Эустоном и Манчестером Пикадилли через Colwich spur. Некоторые рейсы между Лондонским Юстоном и Манчестерской Пикадилли курсируют по линии Стоун-Колвич, проходя через Стаффорд.
Avanti West Coast operate inter city services between London Euston and Manchester Piccadilly, via the Colwich spur. Some services between London Euston and Manchester Piccadilly travel along the Stone to Colwich line, thereby by passing Stafford.
Движение по переулку
Трансграничные рейсы осуществляются между Бирмингем Нью-стрит / Юг и Манчестер Пикадилли. Между Чедл-Халм (где она соединяется с линией Crewe Manchester) и Манчестером, линия является частью железнодорожного маршрута 20.
CrossCountry services operate between Birmingham New Street / The South and Manchester Piccadilly. Between Cheadle Hulme (where it joins the Crewe–Manchester line) and Manchester, the line forms part of Network Rail Route 20.
Лондонская северо-западная железная дорога
Местные сообщения между Стаффордом и Стоуком-он-Трент, с остановкой в Стоуне, обслуживаются West Midlands Trains; они имеют бренд London Northwestern Railway. Они работают как почасовая служба между Стаффордом и Крю. В период с 2004 по 2008 год на маршруте не было остановок, а вместо них появились автобусы. Однако станции Уедгвуд и Барластон до сих пор не обслуживаются поездами, хотя они никогда официально не закрывались и до сих пор обслуживаются автобусными линиями, заменяющими железнодорожные. В то же время Нортон Бридж также потерял свои услуги, но был официально закрыт в декабре 2017 года после 13 лет без железнодорожного сообщения.
Local services between Stafford and Stoke on Trent, calling at Stone, are operated by West Midlands Trains; they are branded London Northwestern Railway. They are operated as an hourly service between Stafford and Crewe. Between 2004 and 2008, there was no stopping service on the route, with a replacement bus service taking its place. However Wedgwood and Barlaston stations are still without a train service, although they were never officially closed and are still served by rail replacement bus services. Norton Bridge also lost its services at the same time but was formally closed in December 2017, after 13 years without a rail service.
Северные поезда
Частые местные рейсы между Стоуком-он-Трент и Манчестером выполняются Northern Trains.
Frequent local services between Stoke on Trent and Manchester are operated by Northern Trains.
Железная дорога Ист-Мидлендс
Линия Дерби - Крю, эксплуатируемая East Midlands Railway, разделяет линию Стаффорд - Манчестер между Стоуком-на-Тренте и Кидсгроувом.
The Derby to Crewe Line, operated by East Midlands Railway, shares the Stafford to Manchester Line between Stoke on Trent and Kidsgrove.
История
Линия была завершена в 1848 году. Он включал в себя основную линию Северной Стаффордширской железной дороги от стыка с Лондонской и Северо-Западной железной дорогой в Нортон-Бридже через главную станцию в Стоуке-он-Тренте до Макклсфилда, где он совершил пересечение, опять же с Лондонской и Северо-Западной железной дорогой. У LNWR была своя станция на Macclesfield Hibel Road, которая была закрыта British Rail в 1960 году. Северная стаффордширская железная дорога стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог в 1923 году.
The line was completed in 1848. It incorporated the main line of the North Staffordshire Railway, from the junction with the London and North Western Railway at Norton Bridge, via its principal station at Stoke on Trent, to Macclesfield, where it made a running junction, again with the London and North Western Railway. The LNWR had its own station at Macclesfield Hibel Road, which was closed by British Rail in 1960. The North Staffordshire Railway became part of the London, Midland and Scottish Railway in 1923.
Электрификация
Линия была электрифицирована на 25 кВ переменного тока с использованием воздушных проводов в соответствии с планом модернизации BR 1955 года.
The line was electrified at 25 kV AC, using overhead wires under the BR 1955 Modernisation Plan.